Неисправен нагреватель датчика кислорода

[ABAHT 0]

На приборах постоянно горит CHECK. После подключения компа, выдал код ошибки 21 (неисправность Обогревателя Датчика Кислорода). Стоит ли его менять в сервисе толком не сказали. Стереть ошибку тоже не смогли.

Двигатель работает не ровно. Компресия 11,5 - 12 во всех. Свечи поменял на новые. Поставили диагноз, что не работает цилиндр из-за форсунки.

Подскажите, не взаимосвязана ли неровная работа двигателя и неисправность 21. Где находится ОДК? С чего начать?

Тойота 4 Раннер 95 г.в. АКПП, 3VZ

[Ziliboba 137]

не взаимосвязана ли неровная работа двигателя и неисправность 21

врядли, но гипотетически возможно, только неравномерность будет едва уловимая

Где находится ОДК?

внутри ДК

С чего начать?

с замены ДК

Стереть ошибку тоже не смогли.

стиранием ошибки нагреватель не восстанавливается, хотя можно этот момент "упростить" и лампочка погаснет, но лучше поменять датчик

[Surfovod 0]

У меня тоже не ровно работает ( потряхивает движок). Неделю назад поставил новый датчик кислорода, универсальный от NGK/NTK, сегодня был на диагностике, померяли содержание всех газов - все ОК, но продолжает не ровно работать.

Начать лучше с попытки съема датчика, он находится на выхлопной трубе в районе автомата. Мне пришлось снимать трубу, прогревать бывшие гайки паяльной лампой, потом крутить газовым ключом.

Под универсальный датчик (с контактом с корпусом надо брать) пришлось вырезать пластинку и в ней нарезать резьбу М18х1.5, и пару дырок под шпильки.

[ABAHT 0]

А должна ли стираться ошибка? Отключали питание и стирали компом, а CHECK не гаснет ни на секунду. При этом замыкая контакты TE1 и E1 датчик CHECK вообще не реагирует. Поэтому нет уверенности что дело в датчике кислорода. Как в гаражных условиях можно его проверить?

[Lion 40]

Интересно, куда подключали комп на машине 95-го года?

При этом замыкая контакты TE1 и E1 датчик CHECK вообще не реагирует

И это не правильно. Check в любом случае должен мигать, просто если ошибок нет он мигает равномерными испульсами.

Ошибки должны стираться при скидывании минусовой клеммы с аккума секунд на 30.

[ABAHT 0]

[Интересно, куда подключали комп на машине 95-го года?]

В штекер DIAGNOSIS

Я извиняюсь, ошибку читает, но не стирает. Горит постоянно. После подсоединения клеммы и поворота ключа появляется сразу. Говорят, что должна погаснуть на хотябы на секунду.

Проверил форсунки, они в порядке. Двигатель по прежнему троит.

[ABAHT 0]

P.S. Оба датчика пробовал подсоединять. Все равно не гаснет.

[zubilo 1]

При повороте ключа чек загорается и гаснет после запуска двигателя.

ПРи соединении ТЕ1 - Е1, чек должен моргать равномерными импульсами при отсутствии ошибок и кортки ми и длинными импульсами при их наличии ...

Ошибки повторяются по кругу бесконечно через небольшую паузу ...

Так-же если вместо перемычки поставить лампочку, она тоже будет моргать ...

[sergk65 11]

После подсоединения клеммы и поворота ключа появляется сразу. Говорят, что должна погаснуть на хотябы на секунду.

Неправду говорят ежели все отключено то так и будет - чек будет гореть постоянно. Надо проверять цепь от лябмды до компа если с ней все ОК - тады замена