Двигатель 3VZ-E

[Alex Gold 0]

Ребята поскажите что может быть... Заменил масло, после покупки машины на полу-синтетику, ездил все нориально. На очередном То заменил прокладку клапанной крышки,залил синтетику. Через 150 км на оборотах от 1500-1900 стук с правой стороны в двигателе. Кто говорит что коленвал...кто что гидрокомпенсаторы... Подскажите что делать? И как с этим бороться?

[DIMMka 0]

Ребята поскажите что может быть... Заменил масло, после покупки машины на полу-синтетику, ездил все нориально. На очередном То заменил прокладку клапанной крышки,залил синтетику. Через 150 км на оборотах от 1500-1900 стук с правой стороны в двигателе. Кто говорит что коленвал...кто что гидрокомпенсаторы... Подскажите что делать? И как с этим бороться?

249805[/snapback]

Ну прокладка тут точно не причем.

Гидрокомпенсаторов там нет. Коленвал вряд ли будет слышно только с правой стороны.

Попробуй еще раз масло поменять.

У нас так часто, если машинка с базара - то едет без стука до перво замены масла, к сожалению

[ЖОРЫЧ 0]

померь компрессию в цилиндрах со стороны стука.

[sergk65 11]

Я думаю стук этот это либо клапана от бензуса плохого и зазоров неправильных, или колено Вообще к сожалению стук по инету не диагностируется совсем

[Zooh 0]

Если стук чётко с одной стороны - скорее всего что-то с ГРМ. Хотя, конечно, смотреть-слушать надо. Гидрокомпенсаторов там нет, а вот тепловые зазоры клапанов регулировать надо.

[Вадим 1]

Как говорят "хороший стук всегда наружу вылезит" Компрессия покажет, может маслом вымыло гавно гденить из направляющих клапанов, и давай там колбасить, это явно не тепловые зазоры, там все так резко не меняется, да и не стук это а мелтие тики или как их назвать точно

Колено! смотри давление масла - нормально - не оно.

Поршня! мерий компрессию - равная - не они и не кольца и не юбки.

Ремень грм! - мог сдохнуть натяжитель и ремень перескочил на правом шкиве распреда, ну тогда мотор на 3-ех цилиндрах не работал бы.

Может и распред.

Возьми деревянную палку приложи одним концом к уху вторым к местам предпологаемиго стука и искай, у меня этим стуком оказалась лопнувшая внутреняя обоима обводного подшипника ГРМ!

Мог и натяжной подшипник разволиться.

Не отчаивайся думаю проблема не очень глобальна.

НЕ ЛЕЙ СИНТЕТИКУ.

[Centurion 68]

Почему!!?? Мой всю жисть на Castrol Magnatec W5-40 пашет... И никаких гвоздей

[Alex Gold 0]

А еще какие-нибудь варианты есть... Интересно то, что залив минералку стук стал на меньшем диапазоне оборотов. Заливал 95-й. Не помогло. Если машина стоит на холостых и резко дать газ, то слышно постукивание клапанов на оборотах 600-1200. Может что с клапанами стало?

[zubilo 1]

У меня были глухие стуки в рай-не 6 цилиндра ...

а получилось вот, что ...

http://toyota-club.net/files/06-01-10/06-0...tc_vz-valve.htm

[Alex Gold 0]

У меня что-то похожее... Спасибо посмотрю... А кто-нибудь еще посоветует что делать? (На всякий случай)

[Вадим 1]

To: zubilo

Да то что тяга на низах, это действительно так, мучался я с этим, пока Товаришь мне поиграл в шахматы под капотом

Была у него голова от тойоты какой то, он от туда и от моей все щайбы в кучу сгреб, и давай подгонять их... В результате все зазоры в норме, двигло шепчет и поет...

до того я тоже грешил на распред, так поганенько один клапан стучал , зазор был 0,65, мотор дрожал ужасть как, все из за притирки клапанов и дальнейшей тупости всех мотористов, ганашистов.

[Alex Gold 0]

Разобрали движку... И все-таки стучит коленвал... Будем надеяться,что шатуну ничего не сделалось... Заодно подскажите на что обратить особое внимание при разборке-сборке двигателя... Может есть какие-нибудь тонкие моменты?

[Сергей4х4 0]

з/ч - только оригинал! Ну и спец должен быть с головой, руками и опытом!

[Alex Gold 0]

Спасибо!!! РемКомплект буду брать оригинал... Сказали что стоит около 8000руб. Спец. вроде тоже не пальцем деланый...

[Alex Gold 0]

Разобрали посмотрели... Открутился маслянный насос... и не было нужного давления...