3VZ-E капиталка

[sergk65 11]

При наличии запчастей делается все гораздо быстрее, львиную часть времени займет как раз проверка и шлифовка ГБЦ и поиск нужных шайб для клапанов

[Zlak 4]

При наличии запчастей делается все гораздо быстрее, львиную часть времени займет как раз проверка и шлифовка ГБЦ и поиск нужных шайб для клапанов

253301[/snapback]

Что значит "при наличии"?

Человек в Н.Новгороде живет. Думаешь там есть в наличии ремонтные поршня?? А уж шайбы для клапанов... проще выточить где-нибудь чем купить.

[sergk65 11]

To: Zlak

Именно по этой причине человек из Нижнего Dood пригонял свой Раннер в Соколово(к сожалению в данный момент этот сервис надеюсь на время закрыт) где ему все сделали в течении 2 недель. Конечно я понимаю что чем дальше от Москвы тем хуже с запчастями исключение пожалуй составляет Владивосток, да запчасти ладно ведь обязательно нужно где то проверить и если нужно шлифануть ГБЦ иначе можно получить кота в мешке ИМХО

[alexnn 0]

Вот и фиг то в этом, что прежде чем делать капиталку надо запасатись з/ч, но какими именно может показать только вскрытие. Замкнутый круг.

Господа такой вопрос.

Ест у меня мотор масло - 2 литра на 1000 км. Может с чего то другого начать - с колпачков маслосъемных? Или точнее такой вопрос - как грамотно сделать диагностику? Т.е. можно ли без сняти бошк понять в чем собственно дело?

КОгда была ШНива и пропала компрессия в одном цилиндре, поменяли прогоревший клапан, компрессия чуть поднялась. Отсоединили вентиляцию картера - а отттуда просто густой дым как из выхлопной - т.е. понятно было что пробивает внутрь.

МОжно ли на Ранере как-нить также определить? На работающем движке откручивал крышку маслозаливной горловины - руку держал, нет там вроде потока прямо таки.

[sergk65 11]

To: alexnn

Начать надо с замера компрессии по цилиндрам, далее если есть цилиндры с низкой компрессий залить маслице в эти цилиндры если давление подскачило значит кольца если нет то клапана

[alexnn 0]

Точно, теперь вспомнил мне на какой-то авто так проверяли! Пасиб что напомнил!!!

[Nail 0]

To: Zlak

Думаешь там есть в наличии ремонтные поршня?? А уж шайбы для клапанов... проще выточить где-нибудь чем купить.

Мне щас капиталят пацаны возле ПаркХауса, толковые, пятаки под клапана точно на шлифовку отдавали грят это легче чем купить. Правда "Самурай" подвел пару раз и капиталка затянулась на 3 месяца.

To All:Говоря о сроках капиталки нужно еще подумать о времени поставки запчастей, о поставке не тех запчастей о перезаказе, короче о пр...бах магазинов!!!

[alexnn 0]

Я так понял правильнее купить пока Ниву и заняться капиталкой

[Zlak 4]

Мне щас капиталят пацаны возле ПаркХауса, толковые, пятаки под клапана точно на шлифовку отдавали грят это легче чем купить. Правда "Самурай" подвел пару раз и капиталка затянулась на 3 месяца.

To All:Говоря о сроках капиталки нужно еще подумать о времени поставки запчастей, о поставке не тех запчастей о перезаказе, короче о пр...бах магазинов!!!

254011[/snapback]

Сколько денег просят за работу? Я на след. год планирую капиталиться.

О "Самураях" можешь не рассказывать, кроме матных слов ничем поддержать разговор не смогу Самому заказать з/ч из Москвы будет 1.Быстрее, 2.Дешевле, 3.Пришлют то что заказал.

[Nail 0]

To: Zlak

Сколько денег просят за работу? Я на след. год планирую капиталиться.

10 тык рублей. Правда мне движок разбирал один м...дак, не доделал и свалил, пришлось мне забирать этот "конструктор" и везти парням, до сих пор не понимаю как они за это взялись. Собирать то что кто-то разбирал- гимор.

Да еще 600 р. за расточку коленвала, 6000 р. за расточку блока, ну и сами запчасти, вобщем считать сумму не хочется.

Теперь неможем найти шкивыи сухарик на коленвал, наверно у этого м..дака где нить завалились, завтра его напарник посмотрит, но надежды мало.

РЕБЯТ, ЕСЛИ ЕСТЬ У КОГ МОГУ КУПИТЬ, в понедельник в Москве буду, если позже то через друга (живет в Москве).СЕНКС

[Nail 0]

Ребят, подскажите если ни у кого нет, где в Москве разборки хорошие. Если можно то с адресами или телефонами "мы сами не местные". Еще раз про то что мне нужно-

[Bolomut 165]

Ссори все не читал но догадался что нужна шпонка ?

Если да то есть новый болт и шпонка от коленвала 3 ВЗЕ

[Nail 0]

To: Bolomut

А шкивов случайно нет, каких нибудь б/ушниненьких?

[Bolomut 165]

Ссори нету

[Nail 0]

To: Bolomut

Не посоветуешь, где в Москве разборки хорошие по нашим авто. Если можно то адреса или телефоны, в понедельник у Вас буду.

Сенкс заранее

[Рома 105]

To: alexnn

Привет земляк!

Капиталка мне обошлась где то 35000р. ОРИГИНАЛОМ!!!! всего!

Делал всё правда сам, 1,5 месяца в гараже

А зап.части заказывал в АВТОИКСОРЕ с Эмират дней 7-8. А с Москвы так воще дня 2-3!!

Так что не так всё страшно!

Зы: А НИВА уж точно не рулит поверь

УДАЧИ!

[sergk65 11]

To: Nail

Не посоветуешь, где в Москве разборки хорошие по нашим авто. Если можно то адреса или телефоны, в понедельник у Вас буду.

Чуть выше в Факе есть все адреса и телефоны разборок

[Nail 0]

To: sergk65

Чуть выше в Факе есть все адреса и телефоны разборок

Спасибо, теперь буду внимательнее!!!

[Iron Felix 1]

Ребят, подскажите если ни у кого нет, где в Москве разборки хорошие. Если можно то с адресами или телефонами "мы сами не местные". Еще раз про то что мне нужно-

254456[/snapback]

Мож в багажнике где завалялись? Их обычно туда при разборе кладут. На самое дно.

[Iron Felix 1]

Господа такой вопрос.

Ест у меня мотор масло - 2 литра на 1000 км. Может с чего то другого начать - с колпачков маслосъемных? Или точнее такой вопрос - как грамотно сделать диагностику? Т.е. можно ли без сняти бошк понять в чем собственно дело?

При таком расходе в лучшем случае маслосъемные кольца залегли. В худшем их там просто нет... В любом случае начинать придется со снятия поршней. Кстати, направляющие втулки клапанов надо заранее заказывать, а то в наличии их нет, едут долго и приезжают не все, дозаказывать приходится.