Руль стоит криво..

[Roma1778 0]

Привет всем! проблема выглядит так...рулевое колесо стояло неровно...проверил развал, все приемлемо, после чего переставил само рулевое колесо ровно, через несколько дней рулевое колесо опять стало не ровно причем в ту же сторону как было до этого....в чем может быть проблема ? куда копать?..тяги, наконечники все в норме..колеса накачаны одинаково...может в шлицах рулевой вал проворачивать???

[Санек 82]

Колеса передние, если спереди посмотреть, ровно стоят? 

[Roma1778 0]

Да все ровно, развал проверял

[Вадим Лавриц 284]

Смотри рулевой вал, как бы не начало сворачивать и раму под рул.редуктором.

[Roma1778 0]

а рулевой вал конкретно на что смотреть? вообще были такие прецеденты? 

[Вадим Лавриц 284]

а рулевой вал конкретно на что смотреть? вообще были такие прецеденты? 

 

Тут были фотки. Между сошкой и корпусом редуктора должны быть прямые шлицы, при сворачивании - загиб.

[Roma1778 0]

не разбирая это можно как то увидеть?

[Interceptor 16]

Увидеть можно. Нужно почистить вал от грязи и посветить фонариком.

Вот так выглядит "свёрнутый" рулевой вал:

 

 

Если будешь менять, то меняй на вал от TLC105 после 2005 года. Там вал уже усиленный, толще на 2-3 мм. Правда и рулевую сошку придётся тоже заменить. Остальное всё идентичное.

Изменено 13 августа 2015 пользователем Interceptor

[Korolko 0]

Желательно начать с установки рулевого колеса в среднее, правильное, положение относительно ВАЛА РЕДУКТОРА рулевого..

Отстегиваем рулевую тягу (что б не мешали ограничители на кулаках..)...Поворачивая до упора руль влево,а затем в право..определяем количество оборотов..На липучке закрепляем отвесик (гаечку)...делаем метки на руле и деля пополам четко вымеряем СРЕДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЯ!!!!

Как ДОЛЖНО быть!!! Что б не допустить ошибки-- повторяем замеры в две руки (друг...брат...сват..и т . ) Ставим руль в ЭТО среднее правильное положение..

А вот теперь проверяем...вал , где выходит на рулевую сошку..Точно такой же вал был у меня после удара колесом об камень..Гнет кончик и смещение по шлицам..

Если там все хорошо, то приводим в порядок рулевые наконечники..(могли при замене не правильно вкрутить)..Регулировку на стенде "накрутить"..без проверки среднего положения..

И хоть очень заслуженные люди на форуме считают, что не важно как стоит вал рулевого редуктора, но он должен стоять в БЕЗЗАЗОРНОМ зацеплении Только в этом положении не будет перепускать клапан ..и машину не дудет тянуть в какую либо сторону...

[ваван555 22]

Ошибка многих.он уже переставил руль.обязательно сними подрулевую катушку и зафиксируй ее среднее положение.только после этого делай любые действия с рулевой.верни руль в старое положение по шлицам.лучше пусть загорядся ошибки потом скинешь чем оборвешь шлейф.

[Roma1778 0]

понял, спасибо...буду смотреть...

[Roma1778 0]

да действительно похоже свернуло вал рулевого редуктора...видно по колесам когда выкручиваешь в крайние положения...в лево выкручиваются гораздо меньше чем в право..((( 

P.S. а от 105 вал точно подходит? а то стоит он не дешево и не хотелось бы в пустую деньги потратить. И еще может у кого есть каталожный номер этого вала от 105 выпуска после 2005г.??

[Saimak 239]

44111-60060 вал

45411-60360 сошка

 

Подходит точно, сам себе менял.

[Руслан Костоев 294]

А на 2000гв, ещё тонкий вал стоит? 105ка 1 фзфе,

[Вадим Лавриц 284]

С 5 года пошли.

[Roma1778 0]

спасибо

[Interceptor 16]

 

от 105 вал точно подходит? а то стоит он не дешево и не хотелось бы в пустую деньги потратить.

Я себе ставил от 105 на 80-ку после того как вот так же свернул вал. Менял только вал + сошка. Всё остальное остаётся родное. Даже гайка на рулевом валу остаётся родная 80-шная. Вал 105 толще только в том месте где шлицевая часть располагается. Выше и ниже шлицевой ничем не отличается от 80-шного.