лсд блокировка

[Arkadiy 6]

а может так поломаться лсд блокировка?

при повороте, чуть газку и резина подсвистывает задняя. на руле ни чего не чувствуется, просто такое впечатление что она очень рано включается или навяз. может как то проверить можно корректно работает или нет?

Изменено 18 сентября 2015 пользователем Arkadiy

[Абориген 52]

ЛСД- это диски с повышенны трением,если стёрлись- только менять.

Вывеси задний мост,проворачивай колесо, если второе крутится в ту-же сторону-условно рабочая, Если в обратную-здохла!!!

[Maxim511 148]

Лсд это не блокировка это дифф повышенного трения

Если при повороте свист, значит фрикционы очень быстро изнашиваются либо уже мертвы

[Arkadiy 6]

ну допустим она накрылась тазом. мост превратился просто в простой мост? такто она мне на фиг не нужна тк толку от нее не замечал.

можно забить или надо лезть?

[Абориген 52]

Ну да, забей и ездий!

Она когда рабочая, бывает выручит, из 1000 случаев один раз!

[Arkadiy 6]

ну и фсе. нет опции-значит и не будет поломки. можно тему закрыть.

[Viatich 0]

Не знаю, как на маздах, а на мицубисях лсд к 100 тыс пробега скорее мертв чем жив. Верчение колес говорит об очень приблизительном его состоянии. Менять фрикционые - дорого и муторно. Если забить - то можно и масло обычное лить уже.

[FUDOSHIKI 50]

при повороте, чуть газку и резина подсвистывает задняя.

 

А я так думаю она (блокировка) и срабатывает.-)))

А когда диски изнашиваются... появляется стук-дерганье.

ну и фсе. нет опции-значит

Есть и работает.

[vint 10]

Не может там ничего "постукивать-дергаться", и срабатывать она не может (это не самоблок). 

[FUDOSHIKI 50]

это не самоблок).

 

А что это за механизм с шайбами..и  какую функцию он выполняет??

[Казак-берег 598]

Так если при повороте и с "газком" подсвистывает резина значит она работает? Если бы не работала, входил бы в поворот как на обычных диффах.

[Viatich 0]

Вот любопытство-то экое!

 

Свист, стуки. дерганье и т.п. - все от лукавого.

 

Уж если решили проверить - то

Найти манул на машину.

Вывесить зад, снять колеса.

Динамометрическим ключем замерить усилие проворота справа и слева.

Вот как на паджеро:

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=1&t=138013&hilit=%D0%9B%D0%A1%D0%94+%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%8C&start=45.

Сравнить данные справа и слева.

Почесать голову