Букс акпп на асфальте

[atomp4fx]

Поставил автомат (а340), вкупе с мощным мотором на мокром асфальте задний привод частенько стартует с буксом, даже при небольшом нажатии на газ. Колеса срываются, потом тяга плавно появляется, зацеп не резкий. Насколько это вредно для коробки?

[snw]

да ну ладно уж)частенько с буксом.Видео доказательства давай!

[Платов]

наверно масло будет перегреваться , как бы бублик расчитан на передачу определенной мощности

[atomp4fx]

Пфффф ну я же не угла даю))

[Maxim511]

Коробке пофиг что происходит в районе колес, главное чтоб ударных нагрузок не было

[AZIAT]

Коробке пофиг что происходит в районе колес,

+100

наверно масло будет перегреваться ,

Как раз в  данном  случае  ккп и бублику  работать легко , потому  что весь момент мотора пролетел через них пулей  и  ушел в  дым от колес .

А  вот если бы колеса  стояли  ,  а движек  ревел ,  то акпп было бы  не легко , потому  как  весь момент остался  в  коробке   и ей  приходится  его держать .  

[Платов]

Как раз в данном случае ккп и бублику работать легко , потому что весь момент мотора пролетел через них пулей и ушел в дым от колес .

согласен , что пока буксует то пофиг , но как только колеса зацепятся , вся моща уйдет в ускорение тачки и нагрев коробки , у топика мотор стал мощнее , вот часть этой мощи и уйдет в нагрев

[AZIAT]

но как только колеса зацепятся , вся моща уйдет в ускорение тачки и нагрев коробки

Так  будет в  любом случае , не  зависимо от того буксую колеса  сначала  или не буксуют совсем . 

[atomp4fx]

Говорят, плохо, когда букс-букс-резко зацепился? Или когда коробка в буксе переключилась?

[Платов]

Говорят, плохо, когда букс-букс-резко зацепился? Или когда коробка в буксе переключилась?

от сильного удара в принципе ни чего хорошего , там где слабо , там и вылезет подарок

[atomp4fx]

Переключается она в буксе плавно)) но в принципе, верно, раз нагрузки нет, опасности тоже нет...

[AZIAT]

Говорят, плохо, когда букс-букс-резко зацепился? Или когда коробка в буксе переключилась?

тут зависит от состояния  коробки , если в пакетах зазоры  большие  ,  то при переключении будут буксовать пакеты  и фрикционы  со врменем сгорят . 

Если в  коробке  все  в  норме  , то не  думаю что ей  есть разница  как переключаться - при тапке  в пол на разгоне  и при буксе  колес на месте . 

[serg4x4]

ни когда ни видал больших зазоров в пакете....

горелые видал. слипшиеся.... настолько слипшиеся. что приходилось ковырять зубилом и отвертками. чтоб разлепить и разобрать....

даже выбрасывал корпуса. так как из за слипшихся пакетов не было возмоности разобрать и заменить

 

но чтоб зазор увеличился так чтоб поршень выскочил с направляющих ни видал....

 

фрикционный слой настолько тонкий. что с его износом остается одна чистая сталь... а сталь просто слипается...

 

так что буксовать не будет.... слипнится и все... сварка трением при износе....

 

но. даже если и увеличится зазор. то теоретически. при том же самом давлении в пакете просто увеличится время сжатия. время переключения скоростей...