Незапланированый crash test.

[Идущий]

[PTerekhov]

На сегодняшний момент машина устойчиво идёт на скорости.................. 90 км/ч.

А после уже всё трындец? Удачи в поисках истины

422059[/snapback]

А дальше динамический коридор становится непредсказуемым. Человек с железными яйцами может и разгонит аппарат до 175, только вот удержать его на такой скорости, или хотя бы остановить с неё.........

Кстати, уважаемый FactoR, Вы смеётесь над качеством работы того сервиса, в котором сами работаете.

[Ziliboba]

А дальше динамический коридор становится непредсказуемым. Человек с железными яйцами может и разгонит аппарат до 175, только вот удержать его на такой скорости, или хотя бы остановить с неё.........

хм в качестве мыслей вслух: у меня так же было на старом, которого я об бордюр под углом градусов 30 и на скорости около 40-50 правым передним колесом приложил

из явных косяков на раме не было ничего, много позже только увидел что болты крепления переднего редуктора немного перекосились шляпками в разные стороны, то есть раму как я понял повело "параллелепипедом" и колеи передних и задних колёс перестали лежать на одной линии

причём очень несильно повело, но для полной потери управляемости после 90кмч этого было вполне достаточно, ехал он при этом боком - сзади отлично видно, на кочках происходил атас..

один только "невышедший" кастор так имхо не может накосячить, у меня сейчас на левом колесе тоже в ноль не выведен, но фатальных последствий на скорости я не наблюдаю

и.. честно говоря не могу никак врубиться - неужели за 60000 нельзя найти нормальную раму со справкой?

я лично считаю восстановление рам утопией, хотя не кузовщик конечно, но я так думаю

[PTerekhov]

из явных косяков на раме не было ничего, много позже только увидел что болты крепления переднего редуктора немного перекосились шляпками в разные стороны, то есть раму как я понял повело "параллелепипедом" и колеи передних и задних колёс перестали лежать на одной линии

причём очень несильно повело, но для полной потери управляемости после 90кмч этого было вполне достаточно, ехал он при этом боком - сзади отлично видно, на кочках происходил атас..

один только "невышедший" кастор так имхо не может накосячить, у меня сейчас на левом колесе тоже в ноль не выведен, но фатальных последствий на скорости я не наблюдаю

и.. честно говоря не могу никак врубиться - неужели за 60000 нельзя найти нормальную раму со справкой?

я лично считаю восстановление рам утопией, хотя не кузовщик конечно, но я так думаю

422381[/snapback]

1. Я ЛИЧНО участия в принятии решений по ходу ремонта рамы не принимал. Мне было обещано "Выведем в ноль, не впервой". Репутация сервиса позволяла поверить данному обещанию. Если честно, я вообще не понимаю, зачем ПРАВИЛИ поперечную балку. Проще было купить новую.

2. Похоже, кастор не выходит из-за того, что рама криво сделана. Поперечный наклон стоек в районе 5 градусов. Норма - около 10.

На неделе поеду устраивать "совет в Филях", что делать дальше, т.к. данная ситуация меня ни разу не устраивает.

[Doctor]

грустно все это. наверное перекошенные рамы вобще тянуть дело неблагодарное, лучше переваривать куски или места крепления подвески имхо

ну или замена рамы на другую (если есть гарантия что она ровная)

паш соболезную, сам только имел переживания по поводу неделавшегося сход-развала. но к счастью смог победить его

[crash]

Мда прочитал "опус" и при.уел более 300 штук и такое мда рямонтники....

Еще раз убедился проще купить новое и не заморачиваться либо на продажу (как у меня знакомый покупает битые 100-ки(япы сцуки так сфотают, что не видно не фиха! что -там из рамы куски выдраны) делает их и на продажу)

Мож проще было купить на ауке 97-98г, штуки за 4-5$ и привезти как з/п его?

мда ...

[Андрей-312]

Еще раз убедился проще купить новое и не заморачиваться либо на продажу

422638[/snapback]

Да, и купить вот такой востановленный, как у тебя знакомый из г...на делает

PS Мне стоимость ремонта тоже не нравится, но не факт, что из новокупленного "косяки" не полезут.

[PTerekhov]

Еще раз убедился проще купить новое и не заморачиваться либо на продажу

422638[/snapback]

Да, и купить вот такой востановленный, как у тебя знакомый из г...на делает

PS Мне стоимость ремонта тоже не нравится, но не факт, что из новокупленного "косяки" не полезут.

422718[/snapback]

Собственно, есть и такие опасения.

[SF130]

прочитал тему.судя повсему я ещё легко отделался,после того как на скорости около 80км.ч через встречную проехал мимо поворота,сбил бетонный столбик и слетел в кювет,правда кювет не сильно глубокий но каминистый.из повреждений:повело раму сразу за нижним рычагом,пострадало немного переднее крыло,передний бампер,два рулевых наконечника,погнулась тяга которая идет проще сказать от колеса к рулевому наконечнику,четыре колеса порвало на выброс.раму лн130 купил на разборке за 10тысяч рублей с документами,переставлять буду сам с сыном, вернее уже практически переставили, ушло четыре полных дня неторопясь,остались мелкие недоделки.по ремонту крыла бампера еще не узнавал

[PTerekhov]

Следущая часть "марлезонского балета".

Выявлена причина "колбашения" авто на скорости под сотню и выше. Убитые тормозные диски и закисшие суппорты. Из 8 поршней нормально двигались только 4 внешних. При плавном нажатии на тормоз внутренние поршеньки выходили потихоньку, при резком - их переклинивало.

Заменено:

Ремкомплект суппортов.

Поршни в суппортах (все).

Тормозные диски.

Тормозные колодки.

Общая сумма - около 14 000 рублей.

Найдено косяков TLCC:

Не закрученные до конца стойки переднего стабилизатора. Гайки были "наживлены", но не затянуты. Не отвалилось только из-за того, что практически сразу по выезду из сервиса пришлось лезть в "чачу", которая и послужила фиксатором резьбы. Попробую отмочить ведешкой.

Вероятный косяк TLCC.

Похоже, травит фреон в районе бачка - ресивера (бачок в масле).

Найдено косяков:

Передний лямбдазонд похоже рассыпался (не любят они резких ударов), горит чек энджин.

Передние амортизаторы Bilstein B6 Sport (самое досадное, абсолютно исправные), придётся менять из-за похабного качества нижних сайлентблоков.

ИТОГО, на воостановление уже потрачено примерно 336 000.

Не сделано. Замена переднего бампера. Минимум 20 000 руб.

По хорошему, задний бампер тоже надо менять. Сумма - ?.

Изменено 16 июля 2008 пользователем PTerekhov

[Screamer]

я на сколько понимаю, 100т.р. это за вывод геометрии рамы в 0..

ребята в tlcc Должны понимать, что это фактически нереально.. её надо перетягивать, а потом повезёт или не повезёт ей вернуться в 0...

нехай переделывают... Жестяной должен быть супер, чтобы с рамой связываться.

[Идущий]

Паш, передний бампер варить будешь или просто менять на новый собрался?

[PTerekhov]

Паш, передний бампер варить будешь или просто менять на новый собрался?

429611[/snapback]

Варить. Штатный мне нафиг не нужен.

[surf_blue]

как успехи?

мысль уже высказывалась, а не дешевле было под него конструктор притащить?

[PTerekhov]

Пока руки не доходят пофиксить баги. Есть финансирование, но нет времени. Лямбды заказал. Амортизаторы - закажу на неделе. Что с рамой делать не решил. Надо двигать в TLCC, а времени нет.

По прошествии времени скажу - привести "конструктор" дешевле.

[PTerekhov]

Итак, по прошествии некоторого времени дополняю тему.

Амортизаторы были заменены "по-кругу" на Koni Heavy Track.

Выяснена причина сильных уводов и нестабильного торможения в колее. Рулевая рейка неплотно сидела в креплениях. Пришлось менять резинки на новой рейке и перетягивать крепёж.

При замене лампочки в правом габарите найдена нештатная фишка, видимо от какого-то TLC, повешенная на изоленту. Теперь ищу родную фишку.

[Идущий]

To: PTerekhov

а что с рамой?

[PTerekhov]

To: PTerekhov

а что с рамой?

545066[/snapback]

Оставил как есть. Нет возможности выдернуть авто из под себя. Пока езжу с драным бампером, и колхозным ксеноном, хотя фары под переделку купил. Всё никак не договорюсь с нормальным сход-развалом. Возможно придётся менять левый нижний рычаг, верхние рычаги, болты верхних рычагов. Ответ даст только сход развал.

В результате последнего ремонта (в десятых числах) машина нормально пошла и по колее. Тогда же заменил обе лямбды.