проблемы по электрике

[Xaocb 0]

судьба распорядилась так что взял раннера с живой подвеской, живой рамой, коробкой, двигателем, но с глючной проводкой, надеюсь на помощь форумчан начинающему раннероводу ) проблему такого плана:

1) не работают часы и подсветка регуляторов печки

2) не работает на приборке датчик топлива (показывает всегда пол бака ровно при заведённой машине)  и вспухшая наклейка в районе датчика температуры, подсветка при этом работает и регулируется как и на штатной магнитоле

3) не включается кондей - при нажатии на кнопку ничего не происходит, если держать кнопку нажатой - она горит зелёным цветом, но при отпускании гаснет, с чего начать? куда копнуть? что пощупать/потрогать/подёргать/разобрать ? грешу на электрику в свете других проблем

4) горит чек  - чем можно продиагностировать и где находится диагностический разъём? на ауди был ваг ком стоющий 5 баксов с китая...может сдесь есть подобные кабели?

 

авто: 99 год, 5vz мотор, акпп, задний привод

[AlexeiVM 85]

1) не работают часы

4) горит чек  - чем можно продиагностировать и где находится диагностический разъём? на ауди был ваг ком стоющий 5 баксов с китая...может сдесь есть подобные кабели?

 

1. Может быть "перегрызена" проводка. Сними пластиковую панель "под дерево" с центральной консоли, оно на защелках. На часы идет кабель с разъемом, потыкай в него тестером, где-то там должен быть +12 всегда и +12 после включения зажигания. Но гораздо более вероятно, что часы просто "протухли". От старости и вибраций стали отваливаться компоненты от платы. Сними часы и отдай кому рукастому с паяльником, ну или сам. Надо прогреть феном или пропаять все, что есть на плате, особенно микросхемы. Самая главная находится под колбой экрана, надо отпаять две двойных угловых ноги, отогнуть экран, пропаять, и все собрать обратно.

 

4. OBDII разъем, над правой коленкой. Еще есть под капотом, примерно по центру левой головы. Подключать любой OBD-сканер, коих по 5у.е. в Китае или по 10 у нас.

[Витус Куринг 5]

Юхху, я смотрю все с раннерами на проводку попадают)

2. Классическая болезнь раннеров и у меня такая была, на форуме есть темы по этому поводу, я в свое время забил и превентивно заливал до полного.

К примеру:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=133167&hl=+указатель%20+уровня%20+топлива

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=18246&hl=%2Bуказатель+%2Bуровня+%2Bтоплива#entry242255

[Xaocb 0]

Может быть "перегрызена" проводка

сегодня под вечер заработала подсветка половины блока печки + опытным путём установлено что кондей работает пока держишь кнопку нажатой...ковырну панель на выходных и посмотрю что там вообще  )

 

превентивно заливал до полного

продавец сказал что проблема в самой приборке и вроде как можно её просто заменить и всё будет ок...вот и думаю что делать, бу вроде не запредельных денег стоит, но вот найти такую какую надо пока не знаю где )

З.Ы. пока гнал пепелац (1800 км) на всякий случай каждые 200 миль лил до полного) получалось каждый раз по 33+-1 литра, чем аппарат меня приятно порадовал, вышло что 10 литров на сотню при 100 кмч...

[Xaocb 0]

вскрыл, посмотрел, наконецто отписал )

 

вскрытие показало следующее:

-на часы отсутвует фишка да и сами провода для них (может у кого есть распиновка? я бы просто прокинул провода от магнитолы тойже)

-ни одна кнопка не светится, визуально всё целое (может както лечится?)

-блок управления печкой - сдохли лампы, поменял и всё стало хорошо

и немного вопросов:

-должен ли подсвечиваться селектор акпп? у меня темень )

-как выковырить подсветку бардачка? там тоже темень )

да, нашёл сканер проверил - ошибка только по лямбде

[grosh 0]

вскрыл, посмотрел, наконецто отписал )

 

вскрытие показало следующее:

-на часы отсутвует фишка да и сами провода для них (может у кого есть распиновка? я бы просто прокинул провода от магнитолы тойже)

-ни одна кнопка не светится, визуально всё целое (может както лечится?)

-блок управления печкой - сдохли лампы, поменял и всё стало хорошо

и немного вопросов:

-должен ли подсвечиваться селектор акпп? у меня темень )

-как выковырить подсветку бардачка? там тоже темень )

да, нашёл сканер проверил - ошибка только по лямбде

Кнопки лечатся заменой лампочек подсветки.. Такие маааааленькие писюльки с патронником.. Сейчас попробую найти по кат номеру

[grosh 0]

вскрыл, посмотрел, наконецто отписал )

 

вскрытие показало следующее:

-на часы отсутвует фишка да и сами провода для них (может у кого есть распиновка? я бы просто прокинул провода от магнитолы тойже)

-ни одна кнопка не светится, визуально всё целое (может както лечится?)

-блок управления печкой - сдохли лампы, поменял и всё стало хорошо

и немного вопросов:

-должен ли подсвечиваться селектор акпп? у меня темень )

-как выковырить подсветку бардачка? там тоже темень )

да, нашёл сканер проверил - ошибка только по лямбде

[Xaocb 0]

спасибо большое) а то я уж думал заменой кнопки как с кондеем )

осталось разобраться с часами и люком ) при нажатии на кнопку люка чтото щелкает и после тишина, люк без движений, но я так понял это проблема с моторчиком

[grosh 0]

спасибо большое) а то я уж думал заменой кнопки как с кондеем )

осталось разобраться с часами и люком ) при нажатии на кнопку люка чтото щелкает и после тишина, люк без движений, но я так понял это проблема с моторчиком

Я вот не буду врать-не помню есть ли на моторчике люка реле. Но скорее всего есть. Проблема может быть в щёточном узле моторчика, но вряд ли- не так уж часто им пользуются. Надо разбирать и смотреть

[grosh 0]

...не на моторчике, а на электрической цепи люка.. Но коли щёлкает, то должно быть. Проводку от реле к моторчику проверить. Может масса где то пропала...

[Xaocb 0]

...не на моторчике, а на электрической цепи люка.. Но коли щёлкает, то должно быть. Проводку от реле к моторчику проверить. Может масса где то пропала...

масса была дико печальная на аккумуляторе, почистил, поменял провод к кузову, залил всё медной смазкой - стало лучше, люк с кондеем скорее всего до весны, всё равно погода не соответствует )

 по идеи я так понимаю второй провод с минусовой клеммы идёт на раму, хочу его тоже заменить

Изменено 12 ноября 2015 пользователем Xaocb

[kasper-dp 87]

по идеи я так понимаю второй провод с минусовой клеммы идёт на раму, хочу его тоже заменить

ага. и на запаску тоже минус кинь 

[Xaocb 0]

ага. и на запаску тоже минус кинь 

юмор понял ) но провод то уходит кудато вниз, хотя может на двигатель (надо защиту снимать и т.д.) ) я с легковой пересел, так что тока разбираюсь что к чему)

а запаска переезжает на ПМЖ в гараж, ставлю ГБО сегодня

[grosh 0]

юмор понял ) но провод то уходит кудато вниз, хотя может на двигатель (надо защиту снимать и т.д.) ) я с легковой пересел, так что тока разбираюсь что к чему)

а запаска переезжает на ПМЖ в гараж, ставлю ГБО сегодня

Артём, да, парень с юмором . Но спец очень хороший- плохого не посоветует...)

Большой привет , кстати ...

[kasper-dp 87]

юмор понял ) но провод то уходит кудато вниз, хотя может на двигатель (надо защиту снимать и т.д.) ) я с легковой пересел, так что тока разбираюсь что к чему)

а запаска переезжает на ПМЖ в гараж, ставлю ГБО сегодня

один ("тонкий" - квадратов 10) идет на кузов, второй (толстый) на стартер (точнее на блок). больше "минусов" нет. проводка от пузотерок ничем не отличается. сними с рамы - получишь универсал обычный)))

 

Большой привет , кстати ...

Салют!  

[Xaocb 0]

второй (толстый) на стартер (точнее на блок).

ну вот его и хочу поменять) сверху был окисленый и контакта почти не было с клеммой, думаю снизу не сильно лучше ситуация...есть провод 25 кв новый, почему бы не поменять? )

[kasper-dp 87]

думаю:

1. "сверху" его кислотой разъело, а у блока он в идеале. 

2. твой "новый" провод будет ничем не лучше родного японческого.

3. нужно восстановить контакт со стороны АКБ и нЕхрен его больше трогать.

 

ЗЫ если бы " контакта почти не было с клеммой" то стартеру бы никогда напруги не хватило для работы.

[Xaocb 0]

думаю:

1. "сверху" его кислотой разъело, а у блока он в идеале. 

2. твой "новый" провод будет ничем не лучше родного японческого.

3. нужно восстановить контакт со стороны АКБ и нЕхрен его больше трогать.

 

ЗЫ если бы " контакта почти не было с клеммой" то стартеру бы никогда напруги не хватило для работы.

 

я вроде успокоился в плане массы, а стартер переодически не крутил, гасло всё и начинало работать после шевеления проводов на клемме аккумулятора

у меня новая проблема, хочу магнитолу поменять, не могу найти динамики на штатном разъёме, звонил их батарейкой, искал распиновки разъёма, сегодня третья попытка провалилась, сейчас скину фотки с телефона и напишу сообщение с ними, очень надеюсь что я не один с такой штукой столкнулся и решение есть, очень не хочется отдельные провода до динамиков тянуть )

[Xaocb 0]

https://goo.gl/photos/eALNLWeM76WqF8hb9

 

ссылка на архив с фото моих разъёмов, схема такая - жгут проводов--->чтото вроде усилителя--->штатный мафон

на разъёме у магнитолы ни один динамик не звонится, на жгуте от машины тоже, если жгут от машины подсоеденить к "усилителю" начинает звониться правый передний динамик и всё

 

если даже в пьяном бреду предположить что японцы в далёком 99 году гоняли звук внутри машины в цифре, то всё равно он гдето должен переходить в аналог...да и магнитола все динамики видит, регулировка перед зад и право лево работают

з.ы. пипец конечно, никогда не думал что потрачу три вечера на подключение магнитолы) да и то ещё пока не удачно

[Xaocb 0]

такс, судя по всему у меня стандартный тойотовский разъём 10 и 6 пин...а не звонилисьиз за подсевшей батарейки, попробую завтра с новой батарейкой и подключу если всё так как на схеме )