Xaocb

всё понятно) спасибо открутил правую пассажирскую подушку - оказалось само место крепления отвалилось от кузова...поеду в среду к кузовщику так что металлический стук/лязг в районе ног водителя/пассажира вполне может оказаться проблемами с кузовом а не с подушками, к сожалению

может туплю конечно ) но второй ряд до ограничителя надо сжать подуху где-то на сантиметр, может чуть больше - в принципе проблемы в этом не вижу) наверно так и надо а подушки с 3-5 я руками сжимаю до ограничителя ) (там по середине тонкий мягкий участок - он сжимается легко и шайбы упираются во втулку) получается они как бы расслабленные будут...хотя может тоже так и надо

доброго времени суток подскажите кто уже менял на аналоги : 2 ряд дорестайл Surf 185 (12.1995-07.1998), Prado 90 (05.1996-05.1999) Верх OEM (52203-35200); X5 resource (45-0848); Febest (--------------) Низ OEM (52204-35110); X5 resource (45-0849); Febest (--------------) заказал Х5 и вытачил втулки у токаря 80 мм длинной, составил так сказать предварительно глянуть, то-есть собрал подушки на втулке, визуально втулка короткая - не хватает ещё сантиметра + ещё толщина посадочного места. на третий-пятый ряд всё отлично. со второго ряда подушки сами по себе выше чем с 3. Может туда втулка должна быть длиннее? Хотя по каталогу выдаёт одну позицию и на 2 и на 3-5 насколько это нормально? как вторая точка крепления на оригинальных подушках выглядит? или может кузовом всё прижмётся и сядет в размер?

да не беда) буду искать дальше

лады, будем ждать Бродягу )

я бы забрал если бронь отменится и если мне подойдёт ) у меня 185 раннер без блокировок и прочего

интересно, фоту бы ....у меня раннер 185, я думаю должны подойти без проблем

разобрал, починил мини-отчёт: 1)снял пластиковую защиту - у меня держалась на одном фиксаторе типа ёлочка и на крючках - всё на бачке омывателя. В этой защите торчал балансировочный грузик с колеса ) О_о 2) кто-то из предыдущих владельцев уже поменял один из моторчиков на подходящий по диаметру, но прямой - от него отгнили контакты полностью, как оказалось это моторчик заднего омывателя 3) дальнейший осмотр показал проблему в проводке на втором моторчике, там тоже кто-то покопался и наделал несколько скруток, в одной из них жилы переломились и замыкали 4) первый моторчик заглушил временно пробкой до покупки нового (может кто подскажет от чего подходит?) 5) на втором моторчике поменял проводку до разъёма, хорошим проводом, всё под термоусадку 6) обнаружил дыру на корпусе фильтра - уже до меня отломали и приклеили ухо крепления - я временно решил заклеить металлизированным скотчем, пытался погреть пластик и склеить - ничего не получилось....пока так всё собрал обратно, при снятии сломалось два болта крепления бачка омывателя - в итоге повесил его на один оставшийся и снизу есть удобное ухо и ответное отверстие в пластине кузова - затянул качественными хомутами. защита оделась без проблем. всё проверил - всё работает большое спасибо всем ответы кстати ввиду того что купленный рычаг не понадобился, если кому надо - продаю за что купил - 2000 российских деревянных рублей, отправлю транспортной куда угодно рычаг проверил - полностью рабочий

мои надежды на поиски понимающего человека оправдались )) премного благодарен за столь ценную инфу катаюсь уже 2 недели с бутылкой воды)) подожду ещё пару дней до потепления или может на сервисе какое окно во времени появится зафотаю проблему и отпишусь по устранению )

мысль твою понял ) набрать бы теорий до послезавтра...сейчас -26 на улице, четверг - пятница уже -5 будет, буду ковырять думал прозвонить фишку под рулём сегодня, может есть электрики, кто ткнёт пальцем какие контакты и на что проверять?

доброго времени суток...появилась неведомая хрень ) расскажу по порядку 1) в сильные морозы щётки отказались работать, вернее еле еле шевелились, до этого машина простояла около 3-4 дней, я списал на морозы, так как при сопровождении их рукой они в принципе работали, но шли туго, за пару часов поездки(с перерывами) они самостоятельно сделали один оборот и вернулись в исходное положение 2) потеплело, всё пришло в норму, но щетки стали двигаться медленно, я решил что подкисли втулки, открутил гайки, залил пару раз WD-40, жидкий ключ, под конец добавил смазки ака литол (не помню, что-то было под рукой) стало получше, но не как было до морозов. 3) в течении двух трёх недель всё работало, дворники более менее шевелились (но не очень бодро) омыватель омывал, и тут после продолжительной поездки стоял и ждал человека. машину не глушил (руль был вывернут до упора, может и не связано, но малоли) внезапно включились щётки и без остановки начали работать, заглушил авто, завёл, 5-10 секунд ничего и внось начали работать, на рычаг 0 реакции, только на режим с максимальной скоростью...заработали кстати бодро, как новые и перестал работать омыватель вытащил предохранитель и поехал дальше 4) на следующий день заехал на сервис к знакомым, электрик глянул и без детальной диагностики приговорил подрулевой, вроде как все реле в нём, узнав цену нового и БУ было принято решение купить БУ, так как на "проверить догадку" 5 тыр тратить жаба задушила 5) омыватель так и не работал 6) после сервиса завёл машину и о чудо, дворники остановились, но омыватель не работал (жидкость на месте и температура далеко от замерзания жижи) 7) после стоянки завёл авто и щётки снова начали тереть стекло без моего участия 8) через 2-3 дня всё устаканилось, щётки стали адекватно реагировать на переключения рычага. в том числе и на попытки включить омыватель (трут три раза, жижа не идёт) только один раз они заработали сами - стоял на разворот с вывернутым рулём (может и не связано) параллельно с происходящим был заказан рычаг БУ 9) пришёл рычаг, подключил и щётки сразу заработали сами, омыватель так и не включился, включил свой родной - адекватная работа режимов и так же без омывателя куда копнуть? что проверить? где померить? очевидно что глюк в реле отвечающем за работу щёток после включения омывателя, где его найти? при включении предохранителя (когда щётки работают сами без остановки) раздаётся щелчек реле в районе этих самых предохранителей (салонных) визуально и на ощупь никаких реле не обнаружено, по ощущениям внутри блока с предохранителями (детально не рассматривал - ждал рычаг) теперь на улице -20, рычаг пришёл, ничего не работает ) прошу помощи, может есть схемы? кстати стал шуршать шлейф руля при вращении....может и раньше было, а сейчас стал обращать внимание на эту зону, круиз и сигнал при этом работают вполне адекватно

пришли аморты задние, поставил - всё отлично, спасибо )

нужен люк на 185 4раннер, не знаешь подойдёт ли с 80-ки? а то я бы забрал

потеплело ) дошли руки до люка - моторчик отсоединил от направляющих - крутит, но на сколько бодро или мощно - сравнить не с чем, при подсоединение его назад - крутить пытается в обе стороны, но сразу встаёт, люк даже не дёргается. умерли направляющие? умер моторчик? должна быть по идеи система ручного закрытия...или на них еще(уже) не ставили?