Замена передних амортизаторов, нужен совет.

[IgoEst]

Доброго времени суток, комрады!

 

Начал подтекать правый передний амортизатор.
Собираюсь менять на оригинальный или что-то от Ironman, ToughDog или других "внедорожных" производителей.
EMU не рассматриваю так как с аммо нужно менять и пружины.

 

Подскажите что еще желательно поменять при замене амортизатора.

И еще может посоветуете что лучше выбрать из амортизаторов?
Мягкость и валкость оригинальных амортизаторов в принципе устраивает.
Возможно хочется чтобы морда меньше клевала при торможении и крены были не такие сильные в поворотах, но это вроде больше к пружинам относится

[Broker]

Поставь еще проставки под передние стойки, 15 мм оптимальная высота. Морду приподнимет на 3-4 см

[IgoEst]

Поставь еще проставки под передние стойки, 15 мм оптимальная высота. Морду приподнимет на 3-4 см

 

Спасибо за совет!

Есть какие-то рекомендации какой фирмы ставить проставки?

 

[Gorokozo]

Те которые ты описал, еще Koni хеви трак и OME . Валкость и крены сложно убрать из данного автомобиля,но тебе на помощь должна придти Kdss,если она работает у тебя.

[IgoEst]

Те которые ты описал, еще Koni хеви трак и OME . Валкость и крены сложно убрать из данного автомобиля,но тебе на помощь должна придти Kdss,если она работает у тебя.

 

KDSS вроде работает

Я прекрасно понимаю что если хочешь мягкую и комфортную езду, то на такой тяжелой и высокой машине крены и валкость будут.

Просто хочется такой же мягкости как и сейчас и чуть меньших кренов в поворотах

Спасибо за совет по амортам!

[Broker]

А чем не нравятся амортизаторы TOKICO? Они стоят изначально, цена закупки около 3500-4000 руб за переднюю стойку..

[IgoEst]

А чем не нравятся амортизаторы TOKICO? Они стоят изначально, цена закупки около 3500-4000 руб за переднюю стойку..

Впервые слышу о таких вообще

Буду менять амортизаторы и пружины сначала перед, потом и зад поменяю.

Нашел статью по описаниям разных амортизаторов... но думаю она заказная для ТачДогов.

В принципе плюс минус все амортизаторы дороже 160-180$ по качеству более менее одинаковые (могу конечно ошибаться).

Австралийские амортизаторы могут хуже вести себя в сильные морозы... а Австралии сильные морозы большая редкость. Скорее всего они на это не рассчитаны.

Да и ОМЕ одни из самых дорогих.

 

Про Tokico поищу инфу.

Хочется немного поднять морду и придать чуть большую жесткость для уменьшения кренов в поваротак и убрать клевки.

 

Изменено 9 ноября 2015 пользователем IgoEst

[IgoEst]

Кстати вопрос!

При увеличении высоты подвески как на машине развал делается?
Ведь углы изменяются!

[IgoEst]

А чем не нравятся амортизаторы TOKICO? Они стоят изначально, цена закупки около 3500-4000 руб за переднюю стойку..

 

Почитал о Tokico.

Получается это вообще стоковые амортизаторы и пружины.

Ставим, валкость и крены все остаются.... зато дешево и сердито...

Я в раздумьях.

[Pradovod]

На тачдогах год прокатал, тачдог - говно... Особенно в морозы.

 

Токико - это и есть штатные аммо, ток они стоя адекватно. Бери их да ставь...

 

Чтобы валкость и крены убрать, лучше с задницей колдовать, а не с передницей. Но тогда зад скакать будет на пустой машине. А ещё лучше - с двумя осями. Ток это подороже Токико будет.

Изменено 10 ноября 2015 пользователем Pradovod

[IgoEst]

На тачдогах год прокатал, тачдог - говно... Особенно в морозы.

 

Токико - это и есть штатные аммо, ток они стоя адекватно. Бери их да ставь...

 

Чтобы валкость и крены убрать, лучше с задницей колдовать, а не с передницей. Но тогда зад скакать будет на пустой машине. А ещё лучше - с двумя осями. Ток это подороже Токико будет.

 

Спасибо за совет!

Значит ARB, Тачдоги не мой вариант

 

Поставлю аморты Токико и пружины наверное обновлю.

В целом по веселее будет.

 

[IgoEst]

Позвонил в сервис, уточнил стоимость работ по замене сайленблока, амортизаторов, пружин (ценник в 11600 руб с регулировкой развала).
Спросил, что еще они посоветуют заменить на моем пробеге (160т км).

Порекомендовали заменить опорные подшибники и опору амортизатора.

 

Как по Вашему, стоит ли их менять?
Что еще желательно поменять, раз уж я перебираю переднюю подвеску.

[Pradovod]

На пробеге 160 неплохо было бы:

Поменять жидкость ГУР, антифриз, тормозуху, если они до этого не менялись.

 

Масло в автомате тоже живёт 160 тыщ, так пишут для американцев. Для нас пишут, что оно вечное, но вопрос: зачем указан на банке срок годности??? Хотя если в автомате ни разу не менялось до этого, то полная замена могёт быть опасным мероприятием...

 

По передней подвеске если что-то люфтит - менять, желательно с двух сторон. Не люфтит - пусть ходит.

 

Если у твоего 200-го есть ремень, то вот что пишут про него прямо где-то на наших форумах:

Не выхаживает ремень свои 150 ткм. Меняется вместе с помпой, натяжным и обводным роликами. Желательно иметь с собой сальник колена, при малейших соплях безжалостно заменить, благо все уже будет разобрано. К этому желательно иметь с собой натяжитель ремня привода агрегатов и краб с подшипником на вентилятор. Работа довольно трудоёмка и лучше менять все сразу.

Практика показывает, что накрывается все это почти одновременно.

 

Остальное по состоянию... В принципе, если машЫн городской, пробег такой накатал не за 5 лет, а за полгода, может, всё, что я написал, и до 300 проходит... Хрен его знает.

[IgoEst]

На пробеге 160 неплохо было бы:

Поменять жидкость ГУР, антифриз, тормозуху, если они до этого не менялись.

 

Масло в автомате тоже живёт 160 тыщ, так пишут для американцев. Для нас пишут, что оно вечное, но вопрос: зачем указан на банке срок годности??? Хотя если в автомате ни разу не менялось до этого, то полная замена могёт быть опасным мероприятием...

 

По передней подвеске если что-то люфтит - менять, желательно с двух сторон. Не люфтит - пусть ходит.

 

Если у твоего 200-го есть ремень, то вот что пишут про него прямо где-то на наших форумах:

Не выхаживает ремень свои 150 ткм. Меняется вместе с помпой, натяжным и обводным роликами. Желательно иметь с собой сальник колена, при малейших соплях безжалостно заменить, благо все уже будет разобрано. К этому желательно иметь с собой натяжитель ремня привода агрегатов и краб с подшипником на вентилятор. Работа довольно трудоёмка и лучше менять все сразу.

Практика показывает, что накрывается все это почти одновременно.

 

Остальное по состоянию... В принципе, если машЫн городской, пробег такой накатал не за 5 лет, а за полгода, может, всё, что я написал, и до 300 проходит... Хрен его знает.

 

Жидкости все менял.

Кроме масла в коробке.

Там 2 болта нужно высверливать, все не соберусь с духом

 

Спасибо за инфу по ремню и помпе.

Чуть попозже сделаю замену. Нареканий пока на ремень, натяжитель и помпу нету. Но менять буду. Пора.

ЗЫ про состояние машЫн наверное там нужно поменять местами полгода и 5 лет

 

Кстати странно, что мне ни в одном сервисе (включая ОД) про ремень и натяжитель ни слова не сказали.

Хотя в нескольких местах уточнял, что на ТО 160 менять нужно.

 

Изменено 10 ноября 2015 пользователем IgoEst

[Broker]

Масло в акпп лучше поменять на 60 ткм, 120 ткм, а далее каждые 30-40 тысяч. Масло полностью не меняется, сливается порядка 4.5 литров и доливается новое. Этого вполне достаточно, чтобы акпп жила долго, если только нет сверхнагрузок

Если масло никогда не менялось до 160 ткм, то его надо менять 2-3 раза с интервалом 2000-3000 км, пока оно не посветлеет в акпп хотябы до темно-красного цвета

Изменено 10 ноября 2015 пользователем Broker

[Broker]

Позвонил в сервис, уточнил стоимость работ по замене сайленблока, амортизаторов, пружин (ценник в 11600 руб с регулировкой развала).

Спросил, что еще они посоветуют заменить на моем пробеге (160т км).

Порекомендовали заменить опорные подшибники и опору амортизатора.

 

Как по Вашему, стоит ли их менять?

Что еще желательно поменять, раз уж я перебираю переднюю подвеску.

Стоимость работ в СПб порядка 8000 руб

На 160 ткм, при замени амов на новые - разница очень ощутима, перестанет плыть по трассе, поэтому токико это качество за разумные деньги. Проверенно на личном опыте.

[Broker]

Кстати вопрос!

При увеличении высоты подвески как на машине развал делается?

Ведь углы изменяются!

На подъемнике при замене стоек надо отпустить развальные болты передних рычагов, после сборки загнать машину на развальный стенд и там уже под нагрузкой затянуть их обратно...

Еще совет, при разборе передней подвески выбить развальные болты полностью, очистить их ржавчины и смазать т.к. Они закисают за два три года так, что потом нет возможности сделать развал передних колес

[Pradovod]

Кстати странно, что мне ни в одном сервисе (включая ОД) про ремень и натяжитель ни слова не сказали. Хотя в нескольких местах уточнял, что на ТО 160 менять нужно.

 

Так они же их чинят, а не ездят на них))) Мне у ОД час искали по техдокам, как фары корректировать. Хотя я им сказал, как)))

 

При увеличении высоты подвески как на машине развал делается? Ведь углы изменяются!

 

Делается. Только просто некоторые боятся браться или криворукие, поэтому отказываются делать. Кастор моет чуть уйти, а сход-развал сделается. 

[IgoEst]

Если масло никогда не менялось до 160 ткм, то его надо менять 2-3 раза с интервалом 2000-3000 км, пока оно не посветлеет в акпп хотябы до темно-красного цвета

 

Машина до 145т км обслуживалась только у ОД.

За все время масло в коробке не менялось.

На 155ткм была не успешная попытка (не откручиваются 2 болта, нужно высверливать) снять поддон для замены масла, фильтра и прокладки.

При этом было слито немного масла, которое по мнению механика и на мой взгляд было довольно чистое (светлое).

[IgoEst]

На подъемнике при замене стоек надо отпустить развальные болты передних рычагов, после сборки загнать машину на развальный стенд и там уже под нагрузкой затянуть их обратно...

Еще совет, при разборе передней подвески выбить развальные болты полностью, очистить их ржавчины и смазать т.к. Они закисают за два три года так, что потом нет возможности сделать развал передних колес

 

Спасибо за совет.

Как раз по этому и меняю передний нижний сайлентблок с регулировочным и обычным болтом. Закисло так, что не регулируется.

Правда только с одной стороны которая закисла.

 

 

Вопрос остается открытым:

Опорные подшибники и опору амортизатора стоит менять на 160ткм?