Замена шпилек колеса передней оси.

[VAG]

Возникла необходимость поменять шпильки, одной нет, у других уже резьба подходит.

Подскажите пожалуйста процедуру!

Желательно поэтапно.

И какие могут быть сюрпризы )

[VADUS]

Разбираешь ступицу, снимаешь диск, выбиваешь шпильки - вбиваешь новые.

[VAG]

Мне как то меняли одну шпильку, которую я сам же потом и свернул, так в каком то месте диска не удобно ее выбивать.

Вспомнить бы что там за загвоздка.

[VADUS]

Всё там прекрасно выбивается, одинаково легко, даже в полевых условиях. В сервисе/гараже вообще элементарно.

 

Вот собственно и вся конструкция.

Изменено 23 ноября 2015 пользователем VADUS

[VADUS]

P.S. После того, как поменяешь шпильки, "ЛЮДЕЙ" с пневмогайковёртом к закручиванию гаек НЕ ПОДПУСКАЙ. Тянуть гайки моментом 130Нм

[VAG]

Ок! спасибо!

Вроде через несколько дней должны шпильки прийти. буду менять

Надо еще безменом запастись!

[VADUS]

Ступицу тянуть? Лишнее - от руки прекрасно крутится - первый раз посильнее закручиваешь ключем, затем отпускаешь слегка, и по ощущениям дотягиваешь, чтобы люфта небыло, и вращалось спокойно. Но если опыта не много, то можно и безменом подстраховаться... только там погрешность такая, что мало не покажется..... проверяй люфт после.

Изменено 23 ноября 2015 пользователем VADUS

[VAG]

Ага! есть электронные безмены весьма себе хорошие!

Попробую и так и так

[VADUS]

Первый раз всё равно посильнее протяни, затем подотпусти слегка, и потом уже положенным моментом тяни.

 

P.S. откручивать гайки пневмогайковертом можно - закручивать нельзя.

[olivar]

после того как на шиномонтажке пистолетом потянули 4 шпильки из 20ти  -  близко их к машине не подпускаю. 

 

правильно  -  закручивать от руки.  потом ДМ ключом , до момента по таблице из книжки .

[VAG]

Я думаю тут все зависит от того кто крутит! проехал уже 600ткм

Гайки крутили мне этим гайковертом много раз, и видимо где то один раз перекрутили.

Но один раз я испортил шпильку, гайковертом наживил ))))))

[VADUS]

Тянутся шпильки как правило не в момент перетяжки ударным гайковертом (хотя там от усилия на гайковерте зависит тоже многое), а когда это пытаются отвернуть, а оно не отворачивается. Тогда начинают тянуть с рычагом - вот тут шпилька и тянется. Сначала чуток, потом сильнее, потом еще сильнее.....  Тойота раньше хорошие шпильки делала. Но всякому безобразию рано или поздно приходит пушной зверь... Вот отворачивать как раз наоборот лучше резкой/ударной нагрузкой - меньше шансов потянуть шпильку. Или ногой бить по кривому ключу (оригинальному), но не тянуть.

Изменено 24 ноября 2015 пользователем VADUS

[Wolf_crt]

Сложность только в том что снятую ступицу надо отделить от тормозного диска. Я при этом сорвал резьбу на двух болтах. Лучше иметь запас. И еще. Шпильки задней оси могут быть короче,передние длиннее и имеют носик без резьбы.

[not86]

Подскажите. У меня тоже проблема со шпильками,требуют замены. Но проблема вот в чем:заказываю шпильки уже второй раз,в магазе набирают по птс говорят вот ваши шпильки а когда приходят сравниваю со снятой старой а шлицевая разная. Не знаю уже как быть. И с сальником на заднийй редуктор был геморой пришол по вину да не тот как окозалось потом что редуктор стоит от 100ки. Вот и тут может какой подвох.

[Wolf_crt]

Передние и задние шпильки разные. Передние выше.но втыкаются и ходят.