заливает свечи

[valdemar 0]

После замены ремня машина заводится только на доли секунд, затем глохнет, свечи полностью залиты. После прокаливания свечей и продувки камер таже картины, заводится на несколько секунд. Что бы это значило ?

[sergk65 11]

To: valdemar

ГРМ стоит не по меткам

[valdemar 0]

Все метки на местах, ВМТ, бегунок на первый цилиндр. В этих мелочах уже не ощибаюсь . И заводится с пол оборота , но не на долго . Зажигание проверял, оно идеальное. А вот свечи ( которые новые ) завливаются. Мне кажется что-то с давлением топлива.

[sergk65 11]

To: valdemar

Тогда попробуй завестись с тапкой газа в пол если заведется с нескольких попыток и будет дымить чернотой знать банально льют форсунки или форсунка холодного пуска(ее нужно проверить первой т.к. сделать это легко)

[valdemar 0]

Читал в предыдущих темах такой способ, пробовал, но даже нет схватываний. Такое ощущение, что срабатывает только когда в камерах остатки топлива , после срабатывания, перелив и газ в пол не как не может их просущить, выкручиваешь свечу, с нее аж капает .

[fazer 0]

если всё по меткам может бонально не рабочие свечи ,даже если они новые было пару раз такое просто с фирменными свечами ,попробуй со старыми .

[valdemar 0]

Со старыми свечами пробовал такая же картина. Может что нибудь с обраткой? Когда снял обратку и прокручивал стартером бензин бежал из нее еле еле.

[AZIAT 4 236]

После замены ремня машина заводится только на доли секунд, затем глохнет, свечи полностью залиты. После прокаливания свечей и продувки камер таже картины, заводится на несколько секунд. Что бы это значило ?

262106[/snapback]

Если до замены ремня мотор работал без проблем , то проверяй еще раз правильность установки ремня . Обрати внимание на шкивы распредвалов , как ты их установил (если они снимались) , по каким меткам на распредвалах ремень ставил (там у каждого вала своя метка )?

Зы . даже профессионалы ошибаются . Так что ищи проблему там где ты разбирал .

[valdemar 0]

До замены ремня мотор работал отменно, пока не закоксовалось масло и не прилипли клапана . Левый распредвал почти не крутился. После прокрутки распредвала клапана как влезли так там и застряли на сальниках. Сейчас вроде опять встали на места . Такая тема уже была в прошлом году. Хронология такая : коксуется масло(не понятно почему) , клинит распредвал, дальше варианты либо срезает шпонку ( как в прошлом году), либо рвет при заводке ремень ( как сейчас).

При замене ремня щкивы снимал, но обратно поставить их не правильно не возможно, шпонка не даст. а метки их действительно в раскос.

[Anatoly 5]

Согласен с AZIATом. А что за масло было залито? Видать, левое.

[mako 2]

+1 чтото с маслом не того с...

[valdemar 0]

Масло называется Agip. Все таки думаете зажигание ?

[sergk65 11]

To: valdemar

А компрессию мерил ? Попробуй отключать форсунки

[valdemar 0]

С компрессией ясно, а вот как отключить форсунки

[mako 2]

снять с них проводки

[valdemar 0]

Тем самым перекроется подача топлива совсем , или уменьшится давление?

[mako 2]

через неподключенную форсунку(если она исправна) топливо итти не будет

за давлением следит бензонасос и клапан-регулятор давления.

[sergk65 11]

Тем самым перекроется подача топлива совсем , или уменьшится давление?

Тем самым ты уменьшишь подачу топлива в уравнительную камеру и возможно определишь льющую форсунку(для этого нужно последоватьно их выключать)

[Yubi 0]

После замены ремня ГРМ, свечей, проводов, роликов и тд. было почти такое же. Крутил почти целый день, по очереди 2 аккума сдохли. Перепроверил все на свете. Потом просто стало по чуть чуть схватывать, немного прогазовал, вначале работала помоему на 2-ух цилиндрах, думал мотор вылетит из гаража. Дым валил чернючий и много, через 5 минут начали подключаться остальные цилиндры и через минут 20-30 работа двигла выровнялась и стала как прежде. В чем была причина, не знаю. Думаю, что залитые свечи.

[valdemar 0]

Только что проверил зажигание стробоскопом - идеальное. т.е. что-то с подачей. Аккумулятор уже второй сажаю, причем один из них новый.