Интервал замены моторных масел.

[Вадим Лавриц 284]

Как маленькие, читать умеете ? Вот сфотал со своей азбуки :

[ВЛ-85]

Как маленькие, читать умеете ? Вот сфотал со своей азбуки :

Это легионовская мурзилка?

И не понял что значат буквы (З и П) ?Замена каждые 10т.км?

Изменено 21 декабря 2015 пользователем ВЛ-85

[Три Танкиста]

Это легионовская мурзилка?

И не понял что значат буквы (З и П) ?Замена каждые 100т.км?

 

3 - замена,

П - проверка

[Parador]

И не понял что значат буквы (З и П) ?

Замена-Проверка.

 

Замена каждые 100т.км?

1000*10=100000? Или всё-таки 10000?

[ВЛ-85]

Замена-Проверка.

 

1000*10=100000? Или всё-таки 10000?

Пардонте ошибочка... конечно десят тыр...

[Parador]

Пардонте ошибочка... конечно десят тыр...

Ничё, ничё. Видимо Новый Год на носу.... 

[aksakal]

Крайне советуют масло

маслопроизводители работают

 

 

Это легионовская мурзилка?

вот так вот, не читаем мануалы, вся информация с форума)))

 

без претензий на истину: общались с продавцом (ОД) масел Кастрол (лил в свое время в Патруль). Так он говорил, что современные масла работают исправно до 50 ткм. а могут и больше. уш 25 ткм гарантийно. а менять через 5 ткм, это вапще необоснованные лишние траты

Изменено 21 декабря 2015 пользователем aksakal

[ВЛ-85]

вот так вот, не читаем мануалы, вся информация с форума)))

Не не правильно меня понял.

без претензий на истину: общались с продавцом (ОД) масел Кастрол (лил в свое время в Патруль). Так он говорил, что современные масла работают исправно до 50 ткм. а могут и больше. уш 25 ткм гарантийно. а менять через 5 ткм, это вапще необоснованные лишние траты

Вот об этом я спрашивал! какого уха... взялась цифра в 5т.км???

Раньше менял масло в дизеле тоже через 5т теперь второй дизель побольше и масла почти 10л влазит да и ценниг на него поднялся вот и задумался. а какого юха...

[Вадим Лавриц]

На первой фотке под пунктами 1 и 2 .

А уж каждый пусть решает 5, 10, 25 или 50 ткм.  

[V06]

современные масла работают исправно до 50 ткм

Это в маслах в которых в угоду экологии стало намного меньше присадок? Это где для сохранности катов и DPF убрали фосфор, серу и тп, ? Это когда снизили кинематическую высокотемпературную вязкость в угоду экономии топлива (снижения выхлопов в атмосферу)? Если бы вместе со всем с этим нам перестали заливать судовое и печное топливо в перемешку с самоварной соляркой заместо топлива ЕВРО5, то может быть, может быть...

[aksakal]

Если бы вместе со всем с этим нам перестали заливать судовое и печное топливо в перемешку с самоварной соляркой

ТТТ, в ближайшее время нареканий по топливу нет, не то что в девяностых... 

может, конечно, казету пофиг эти евры, 1 или 5)))

[Bolomut]

Современные масла это хорошо

Но моторы у нас не современны увы

[V06]

Современные масла это хорошо

Но моторы у нас не современны увы

Ну хоть слово профи появилось!)) Расскажи всем пожалуйста про систему очистки масла в тягачах, а то тут уже кислое с мягким сравнивают и на 2UZ по 20тыс гоняют на одной замене... 

[Санек]

а еще и масло может вот отсюда оказаться.

http://martin.livejournal.com/437636.html

  

Именно по вышеуказанной причине уже более 10 лет покупаю моторное масло только в Финляндии.

[Будемискать]

Именно по вышеуказанной причине уже более 10 лет покупаю моторное масло только в Финляндии.

 Даже и не знаю, что хреновей, или что Россия такая большая или что Финляндия  такая маленькая , до её доехать и назад и замена масла, от оно чо, Михалыч!

 

  А ведь вроде и масла уже не совсем те, что раньше  и асфальта больше стало и дизтопливо иногда получше попадается, ну иногда, или не-а, ну нет так нет, продолжаем менять через 5 тыщ. 

[Hodok]

А по вязкости как? Если допустим на зиму 5w40, а 5 тыс км не проехал..

Чо менять на лето?

[Санек]

Даже и не знаю, что хреновей, или что Россия такая большая или что Финляндия  такая маленькая , до её доехать и назад и замена масла, от оно чо, Михалыч

ну так я в Финляндию не спецом за маслом еду. Поскольку там бываю раза 3 в году, то имею возможность купить за один раз 6-8 пятилитровых канистр масла.

[aksakal]

Именно по вышеуказанной причине уже более 10 лет покупаю моторное масло только в Финляндии

погодь, окажется что и в финку с этого же заводика масло поступало)))

еще не все карты раскрыли

[ВЛ-85]

А по вязкости как? Если допустим на зиму 5w40, а 5 тыс км не проехал..

Чо менять на лето?

У меня кастрол эдж 0W40 во всех моторах круглый год. Нареканий никаких!

[олег71]

http://dizelist.ru/index.php/poleznye-stati/164-maslo-dlya-dizelya-  Очень разумно написано. Главное надо понимать , сажа в купе с кислотой в масле ничего хорошего ни турбине не мотору не даст. Стоит экономить при том условии что мы не меняем наши машины как америкосы, решать каждому. В своё время был на обучении по маслам от" Мобил" они 10 лет назад честно говорили что процент масел сделанных не из ГАЗа очень мал,себестоимость таких масел в разы ниже и весь рынок Росси практически заполнен таким продуктом ,это касается масел синтетика и полу синтетика. Миниралка исправно делается из нефти и технологию производства ни кто не меняет уже много лет.  В него добавили щелочные моющие присадки тем самым освободив от промывки. Ещё раз хочется сказать о том что каждый взвесив свои возможности меняет или катается по 10-15 тыщь. Забывая что масло на холодную нагружается в двое!!! то-есть каждый холодный пуск это многократное уменьшение ресурса. И ещё .сажа как мелкодисперсная образивная шкурка минута за минутой точит детали,про это тоже не стоит забывать. Про грузовики. Знаю только про "СКАНИЮ" по работе общаюсь с оф сервисом. Пробег рекомендуемый 60 000 т км. не ошибся 60 000. Объём заливаемого масла разный от 25 до 40. Но вот что произошло за 10 лет

Эксплуатация двигателей Scania в зимнее время

Русская зима — суровый экзамен даже для шведских машин Scania.  Первые «Грифоны» были оборудованы электроподогревом двигателей на 220 Вольт, да только и сейчас на российских стоянках нет под них розеток. Поставить «мокрую» автономку, которая в морозы еще и разогревает двигатель было технически невозможно в кабину Р на Сканиях 4-й серии. Однако замерзнуть водителю не даст автономный обогреватель Eberspacher («фен») мощностью от 2.0 до 4.0 кВт.

В середине 2000-х из-за более требовательной к качеству солярки топливной аппаратуры с электронным управлением некоторые автопредприятия составили «черный список» АЗС в России и запретили водителям на них заправляться. Под проверенное топливо потребовались большие баки, хотя и тот, что тогда ставили на Scania Griffin, был немаленький — 450 литров. Со временем стали устанавливать даже 600-литровые алюминиевые топливные баки, которые полюбились российским автоперевозчикам.

Были случаи, когда на Scania при длительной работе на холостом ходу на морозе обмерзали теплообменники надувочного воздуха. Атмосферная влага, кристаллизуясь внутри, перекрывала подачу воздуха в цилиндры — мотор останавливался. Еще хуже, если лед мог попасть в турбину — это могло привести к дорогостоящему ремонту. Устраняя обмерзание, приходилось отогревать и продувать радиатор воздухом. В целях профилактики «заболевания» конструкторы Scania рекомендовали утеплять интеркулер полиуретановой «пенкой». Теперь шторка интеркулера идет в базовой комплектации.

На всякий случай для снежной России применили воздухозаборник, аналогичный устанавливаемому на роторных снегоочистителях, собираемых на шасси Scania. С ним снег не забивает воздушный фильтр. Еще один зимний сюрприз преподнесла открытая система вентиляции картера двигателя. Выводная трубка оказалась приложена в потоке холодного воздуха, там ее и «прихватывало» морозом. Российские дилеры Scania при предпродажной подготовке стали прокладывать сапун по более теплому маршруту, позже соответствующие изменения в конструкцию внесли на заводе.

В Европе моторное масло в Scania меняют через 60 тыс. км. пробега. Справедливо считается, что в России дизельное топливо и условия эксплуатации гораздо хуже, чем в благополучной Европе. Сначала был установлен интервал замены масла через 30 тыс. км., но потом его увеличили до 45 тыс.км.   Решать еще раз говорю вам.