Мосты с 66ого на 130ый

[Disant 0]

вывод сделал в сторону моста от тлк, поглядим что получится.

[Vadyich 1]

У меня в Омске в гараже уже три года 80шный мост валяется заберай за недорого!!!

[Михаил74 78]

двух рядный  только у  тлк 78 . На  прадо  такой  же подшипник  , как  и в  сурфе  , только чуть другой формы.

ошибаешься, на 78 и  95 Прадо с дисковыми тормозами двухрядный, даже номер один и тот-же  

[Михаил74 78]

@@Disant, ставить мост от 95 Прадо, он шире 130го, и близок к 80му(точно в цифрах сказать не могу) , пожалуй самый оптимальный вариант

[Disant 0]

Господа, задумался снова про мост. как бы ценники выросли пока я думаю, а пока я соберу на все бабло, то ценники будет просто аццкий для замены моста. тысяч в 70 обойдется без замены передней ГП, меня эта цифра напрягает. Хотелось бы не ставить в пример бомбу с украины, которая на арочных катается. В моем понимании она далеко не эталон, к которому я стремлюсь. На данный момент хочу понять риск, на который я пойду, связавшись с мостами от шиши. Не могу усвоить влияние наподрессоренных масс. Также не могу понять отчего все говорят, что от таких мостов будет скручивать раму. Хочется понять в голове всю кинематику процесса и влияние одного на другое.

[AZIAT 4 244]

Хотелось бы не ставить в пример бомбу с украины, которая на арочных катается. В моем понимании она далеко не эталон, к которому я стремлюсь. На данный момент хочу понять риск, на который я пойду, связавшись с мостами от шиши

Но  в итоге  получится  именно вторая Бомба.

[Disant 0]

Но  в итоге  получится  именно вторая Бомба.

У бомбы мал вес для арочных колес. И я не могу понять почему такие маленькие скорости в грязи у него, наверное одна пониженная включена постоянно, но мне думается, что хватит и родной раздатки без понижения, чтоб вполне обычно крутить колеса бтр в штатном режиме, понижение как-никак почти 7. (6,83 вроде)

[Wald 18]

 колеса бтр

Если не ободранные поставишь - оченна трясучее передвижение будет

[AZIAT 4 244]

У бомбы мал вес для арочных колес.

А ты чем нагрузишь своего сурфа .

И я не могу понять почему такие маленькие скорости в грязи у него,

Потому  что не тянет мотор по другому .

что хватит и родной раздатки без понижения, чтоб вполне обычно крутить колеса бтр в штатном режиме, понижение как-никак почти 7. (6,83 вроде)

Да  только мосты  и колеса  весят как  ещё один сурф  ,  мотор 3взе на это как  бы не расчитывался .

И кстати Бомба на бтр колесах вообще  не ехала  , потому  арочные  и  поставили . На них она едет ,  но там  где какбы  особо и ездить не  надо , а на обычных лесных дорогах , где сурф на 33"  будет лететь , бомба просто медленный  и неповоротливый  слон . 

[Wald 18]

И я не могу понять почему такие маленькие скорости в грязи у него, наверное одна пониженная включена постоянно

Скорее всего так и есть, парни с колесами перебрали, выше писал чем грозит.

Вес этого колеса  170 кг.

[Disant 0]

По прежнему в сторону грузовых мостов не смотрю.Просто пытаюсь понять как все это работает ) Так то у меня сурф едет очень даже не плохо, устраивает на 100%. Вот очень страшно, что станет хуже )

[Disant 0]

А вообще интересное дело, любой улучшайзинг влечет собой ухудшайзинг. Ставишь мосты с колесами большими, выравниваешь ГП в мостах, но один фиг масса колеса и диаметр ничем не сгладится полностью, все равно будет потеря тяги или скорости. Потому что мотор не рассчитан. Ставишь мотор другой, карданы гнуть начнет, раму заворачивать. Ну а замена рамы говорит уже о фиаско конструкторских решений владельца автомобиля, т.к. тюнинг не должен превращать автомобиль в самоделку. Самое сложное нащупать то состояние максимума, под твои нужды.

[Wald 18]

 Так то у меня сурф едет очень даже не плохо, устраивает на 100%.

Так зачем забивать себе голову установкой альтернативных мостов?

А для того чтобы

 

 понять как все это работает )

покопайся в инете, таких переделок масса. Есть и достойные варианты, в том числе и с положительной плавучестью.

[Disant 0]

А в инете и копаюсь. Мысть о покупке таких мостов тоже отмел. Надо подкопить бабла и не делать порожняк.

[vovazr 1]

А в инете и копаюсь. Мысть о покупке таких мостов тоже отмел. Надо подкопить бабла и не делать порожняк.

 

Это главное))

А если по теме, то мосты от 404 унимога хороший выбор.

[Wald 18]

А если по теме, то мосты от 404 унимога хороший выбор.

По-теме: ТС 66-го спрашивал. Вообще, я так понял он в сомнениях:  надо-не надо... и бюджет имеет первостепенное значение

Внедрить унимоги однозначно не бюджетно, ТС я думаю этого не надо

ПС ты про этот? http://www.offroadmaster.ru/talk/forum34/topic8353/

[Disant 0]

да бюджет важен. А за прошлый сезон проблем с проходимостью не было, сделал вывод, что под мои цели хватает моей подготовки. Мосты унимог, лапландер хороши, но деньги есть куда день, потому и спрашивал про мосты с шишиги.

[SakHHunteR 32]

Не знаю как потянет не потянет ваш двигатель, у нас в городе парнишка летает просто на 80-ке с шишиговскими мостами и 42" колесами, у него крейсерская скорость на них 110-120, по пескам и бродам даже пониженных не включает, прет на скорости и все.

[sanderly 12]

интересная тема однако. Лично меня настораживает одно в тачке под названием БОМБА - везде, где эта тачка фигурирует в говнах, везде рядом с ней почти стандартный уаз или нива там например)))) Утрирую конечно...но доля истины думаю есть...

ИМХО, проще уж на базу  газ 66 притулить японо-кузов и возить зад с комфортом и надежностью.

Ну а если все равно желание непреодолимое, то передние портальные мосты от трактора Беларусь куда интереснее чем от шишиги. но тормозов на них нет((( 

п.с. я все же за установку нормального японо моста на сурф и все....

[Disant 0]

интересная тема однако. Лично меня настораживает одно в тачке под названием БОМБА - везде, где эта тачка фигурирует в говнах, везде рядом с ней почти стандартный уаз или нива там например)))) Утрирую конечно...но доля истины думаю есть...

ИМХО, проще уж на базу  газ 66 притулить японо-кузов и возить зад с комфортом и надежностью.

Ну а если все равно желание непреодолимое, то передние портальные мосты от трактора Беларусь куда интереснее чем от шишиги. но тормозов на них нет((( 

п.с. я все же за установку нормального японо моста на сурф и все....

Не ставят раму от шишиги, я думаю, потому, что машина становится непроддаваемой, чего люди не очень хотят допустить. Основная причина колхоза на родной раме именно в этом. Хоть и говорят, что рама очень увесистая, хотя по найденным данным она весит 290 кг, по данным транспортной, например, вес раму крузака 80 184 кг. Разница есть, ничего не скажешь. Критична она или нет - решать каждому самостоятельно. 

 

Далее если тулИть мотор на раму 66ого, то уж точно не 1кз, ибо на эту раму тулят совсем другие моторы, ну от мтз82, например. Но имея раму шишиги с таким мотором вдвойне глупо ставить кузов от япохи, тут уже просится кабина с будкой. Так и выходит, что проще купить грузич. 

 

Подкат мостов от шишиги понимаю только в случае крузака или сафаря с дизелем 4.2 литра, там эта операция и происходит довольно безболезненно.