Бампера, усиленные ....

[TDA 23]

Hi

С этой конструкцией только по нормальным дорогам ездить

Крепление калитки к бамперу хилые

[Zimm 0]

хилое крепление

[TDA 23]

Hi

Здесь крепление другое раз.

И в динамике это мужик скорее всего вместе с калиткой отлетел бы, особенно на таком плече это два.

[Zimm 0]

.................. чет спорить неохота

типа мужик на открытой калитке врятли ездиет, потому как страшно или потому как он за рулем будет

..... а вдруг ктонить и действительно на открытых калитках мужиков возит?

мне показалось что чем вешать на заднюю дверь запаску (и регулировать ее (дверь) каждые полгода) лучше приколбасить такую хреновину на раму.

но на размер и цвет товарыша нЭт B)

[NETRON 0]

И так как я понял, крепкий бампер намертво прикрепленный к раме это не выход и многи согласились. Пошли предложения:

1) Крепить слабо! (на клепки)

2) Поставить пружины.

3) Поставить промежуточную деталь (труба с разрезами и т.п.)

Теперь я как то размыто вижу смысл варить усиленный бампер.

ИМХО бампер для езды по городу и бампер для езды по бездорожью должны быть разные. И что то как я себе не предствалю все варианты универсала не получаеться.

ЗЫ: И там и там разные "погодные" условия, значить и требования разные.

Вот я и джумаю.... есть ли смысл так обвешивать машину трубами в городе. На природе наверное однозначно.. но в городе не безопасно....

[NETRON 0]

есть фотки и в других более приглядных ракурсах. Кому интересно могу скинуть в мыло, что бы форум не забрасывать...

[Zimm 0]

................... конечноже интересно B)

d.kondratov@mce.kz

[Meris 26]

А у нас вобще уже трубы-кенгурины в запрет пошли - евросаюз клмет...:(

Пока не пристают, но в автосалонах при комплектации предупреждают, что дуги и трубчатые бампера могут доставить хлопоты с автоинспекцией....

[exup 3]

Компенсирующие пружины можно применить от фаркопов(?) советских грузовиков, только ведь они после сжатия разжиматься начнут :o , а амортизаторов для них не подберёшь , поэтому такой вариант не лучший.

Сминаемая зона в креплении бампера при выезде с трассы в поля, луга,болота и горы, может быть продублирована шарнирно закреплённым(что бы совсем не снимать) усилителем, что то типа двеной петли.Возрастание массы на пару кг на мой взгляд некритично, глины на морде бывает больше...

[serg-hard 17]

exup

А чем тебя смущает разжатие? Имхо не принципмально - главное загасить удар!

[exup 3]

Насчёт разжатия: просто мысль так вот пошла, всё таки неконтролируемое перемещение авто в заднем направлении.Хотя при любом столкновении отскок, хоть и маленький, неизбежен, но у меня здесь нет ни какой статистики.

В книге по BMW 5й серии начала 90х годов написано о том, что при столкновении до скорости 5 км/ч бампер как то перемещается и последствия столкновения отсутствуют, если до 15 км/ч, то внутри что то так же компенсирует удар.Написал так,как понял по тексту.

100 мм сминаемой зоны на мой взгляд технически проще реализовать, чем городить направляющие с ограничителями для пружин, хотя можно и скомбинировать оба варианта .

[serg-hard 17]

exup

Ну при серьезной аварии может это и принципиально, но когда ты слетаешь с трассы и впендюриваешься куда нибудь, главное, чтобы удар смягчился и можно было ехать дальше без повреждений!

При лобовом ударе на скоростной трассе похрен эти прибамбасы! Выживет тот, у кого тяжелее машина.

PS: Так что с Уралом лучше на встречке не экспериментировать

[exup 3]

Сам недавно разравнял метров 15 кустов(дорога повернула на лево, а я проехал прямо...проспал :( ), поэтому тема для меня актуальная!Хочу сделать бампер из сплава АМГ 6, техническая база пока позволяет, стальной всё равно будет тяжёлый, да и коррозия неизбежна.Вероятно копию, типа ARB, но с учётом своих особенностей.

[Willys 0]

По калиткам

[serg-hard 17]

Willys

Очень похоже на то, что обсуждали

Главное продумывать тщательно поворотый узел и фиксатор.

Крези сделал по аналогии с АРБ, но на ралли рейде сорвало крепежную шпонку и 35" колесо вместе с калиткой долбануло в правую боковину. Вмятина была больше 5 см глубиной.

[Бродячий Кот 0]

Этот бампер состоит из двух частей с калитками. Устанавливается вместо штатных "клыков". Испытывался на "Лапландии". Испытания показали, что поворотные узлы калиток и их крепление к бамперу не имеют нареканий, а вот материал самих калиток (стальная труба 40х20 мм) оказался слабым.

Трубы треснули на п-ове Рыбачем пройдя 4200 км.

Я усилил профиль и сейчас испытываю конструкцию на Кавказе. Пока (перевал Папай) результаты хорошие.

[Bolomut 165]

Бродячий Кот

Так вот куда Вас занесло.А я смотрю фотки и думаю чего то до боли знакомая машинка :D

http://photofile.ru/default/do.php?id=11726384#sm

[Zimm 0]

Этот бампер состоит из двух частей с калитками. Устанавливается вместо штатных "клыков". Испытывался на "Лапландии". Испытания показали, что поворотные узлы калиток и их крепление к бамперу не имеют нареканий, а вот материал самих калиток (стальная труба 40х20 мм) оказался слабым.

Трубы треснули на п-ове Рыбачем пройдя 4200 км.

Я усилил профиль и сейчас испытываю конструкцию на Кавказе. Пока (перевал Папай) результаты хорошие.

.... а можно (если можно) фотку поподробнее

например такие штуки достаточно надежные?

[Meris 26]

Ето только фиксатор открытого положения - замок на калитку нужен на другом конце....

[Dimka 12]

А где бы такие замки поискать? пощупать?