TLC40: Сороковка - тягач для катера. Стоит ли!?

[Сергей Алексеевич]

Так жесткий верх снимается . А финляндия тож не юг.

Ну во-первых, зимой эта машина мне не нужна. Во-вторых, даже летом я на катере буду кататься только в солнечную погоду. Рыбалку люблю, но комфортную. В дождь и в пять утра меня на рыбалку не загонишь)))

И заодно ещё вопрос. Я правильно понимаю, что при необходимости я смогу без проблем жесткий верх приделать?

[Mikem]

Я подозреваю что электрику фаркопа тебе не правильно прикрутили.

А раму советуют - потому что руки из жопы растут....

Хочешь крузера купить - покупай, а для перевозки прицепа он не годится.

Изменено 14 февраля 2016 пользователем Mikem

[Сергей Алексеевич]

Я подозреваю что электрику фаркопа тебе не правильно прикрутили.

А раму советуют - потому что руки из жопы растут....

Хочешь крузера купить - покупай, а для перевозки прицепа он не годится.

Подключение фаркопе (электрическую часть) вроде изучали. Электрика подключена через коробочку, которая сама прописывается в компьютер. Там же целый месяц всё изучали. В общем, думать об этом не хочу, потому что можно голову сломать. На каждом БМВ центре своё мнение и зачастую прямо противоположное предыдущему. Просто больше не буду ничего цеплять к Х-6 (ому) и всё. Хочу купить для перевозки катера машину мануалную и с отсутствием электроники.

[Mikem]

Все чиста имхо....

Легкий древний пепелац с короткой базой принесет больше проблем чем глюк с электрикой на бомбе.

Там задний привод с подключаемым передним?

Прицеп для катера с одной осью?

Ну-ну....

Желательно учиться не на своих ошибках.

Но ты же все уже сам решил

[bash]

И заодно ещё вопрос. Я правильно понимаю, что при необходимости я смогу без проблем жесткий верх приделать?

Хороший вопрос... Что-то не сильно задумывался раньше. То что жесткий верх снимается- это однозначно. А вот ставится ли он на  кабриолет. не знаю. Думаю, тут есть авторитетные люди, сведущие в этом неожиданном вопросе. По каталогам детали кузовщины не совпадают.

[Сергей Алексеевич]

Хороший вопрос... Что-то не сильно задумывался раньше. То что жесткий верх снимается- это однозначно. А вот ставится ли он на  кабриолет. не знаю. Думаю, тут есть авторитетные люди, сведущие в этом неожиданном вопросе. По каталогам детали кузовщины не совпадают.

Доброго времени суток всем.

Вот видите, иногда дилетанты задают от незнания интересные вопросы. Я-то думал, что это однозначно. Купил верх от кузова и привинтили к низу))) Подумывал, что ещё двухцветную машину при этом можно сделать)) Очень интересно, сто скажут специалисты.

[Экономист]

Из французского каталога 1979 года:

BJ40

Снаряженная масса: 1705 кг

Полезная нагрузка 530 кг

Допустимая полная масса 2235 кг

Максимальная нагрузка на оси пер/зад: 910кг/1450кг

Максимальная масса буксируемого прицепа: 2665 кг

 

PS    у BJ42 максимальная масса буксируемого прицепа 3000 кг.

 

PPS  у X6 (i35) снаряженная масса 2145 кг, полезная нагрузка 600 кг, максимальная полная масса 2670 кг, Максимальная масса буксируемого прицепа 2700 кг (до 3500 кг при выборе оригинальной опции BMW "Прицеп повышенной грузоподьемности")

 

Если вопрос в том: покупать ли BJ40 как тягач тяжелого прицепа, то ответ нет, это короткая и легкая машина, не удачная для перевозки тяжелого и длинного прицепа.

Если вопрос в том: мне понравилась BJ40, хочу, справится ли машина на короткие расстояния с указанным прицепом, то ответ да, справится (см выше данные из каталога)

[Сергей Алексеевич]

Все чиста имхо....

Легкий древний пепелац с короткой базой принесет больше проблем чем глюк с электрикой на бомбе.

Там задний привод с подключаемым передним?

Прицеп для катера с одной осью?

Ну-ну....

Желательно учиться не на своих ошибках.

Но ты же все уже сам решил

Я не понял, про какую машину Вы спросили. "Там задний привод с подключаемые передним?"

Но если Вы спросили про Х-6 (ой), то честно скажу, что не знаю, что там и как подключается)))Из джипов у меня это только вторая машина. Знаю, что машина (Х-6) сама всё решает, что и когда ей надо подключать. Просто езду и получаю удовольствие. От центра СПб до Торфяновки ровно два часа. И это днём, когда на выезд имеются хоть и небольшие но пробки и учитывая дозаправку в Кондратьево. И при этом всём в моём возрасте никакой усталости. До этой машины был ровно один год Х-5 (ый), но не понравился. А совсем до этого были одни Пятёрки в различных кузовах и только первые две машины были Трёшки, но это было в 92-95-ых годах. Но Х-6 это самая комфортабельная машина, на которой я когда-нибудь ездил. Это про машину. А про прицеп скажу, что он одноосный, но, конечно, с тормозами. "Muuli - 1650".

[Сергей Алексеевич]

Из французского каталога 1979 года:

BJ40

Снаряженная масса: 1705 кг

Полезная нагрузка 530 кг

Допустимая полная масса 2235 кг

Максимальная нагрузка на оси пер/зад: 910кг/1450кг

Максимальная масса буксируемого прицепа: 2665 кг

 

PS    у BJ42 максимальная масса буксируемого прицепа 3000 кг.

 

PPS  у X6 (i35) снаряженная масса 2145 кг, полезная нагрузка 600 кг, максимальная полная масса 2670 кг, Максимальная масса буксируемого прицепа 2700 кг (до 3500 кг при выборе оригинальной опции BMW "Прицеп повышенной грузоподьемности")

 

Если вопрос в том: покупать ли BJ40 как тягач тяжелого прицепа, то ответ нет, это короткая и легкая машина, не удачная для перевозки тяжелого и длинного прицепа.

Если вопрос в том: мне понравилась BJ40, хочу, справится ли машина на короткие расстояния с указанным прицепом, то ответ да, справится (см выше данные из каталога)

Спасибо огромное. Очень конструктивно и поэтому очень понятно.

[prohodimec]

Прошу не забывать, что сорока, продукт своего времени, тогда и скорости другие были, а про упрпвляемость вообще в последнюю очередь думали, а на сугубо утилитарных машинах и подавно. Она предназначалась поехать там, где дороги нет, и притащить с осбой по максимуму, а какая управляемость в колее, правильно никакой, и нне еужна она там.

Вы боитесь, что сорока не попрет прицеп с катером, попрет и будет переть еще лет 20, только медленно км 40, со временем вкатаетесь в машинку узнаете реакции, повадки и скорость возрастет.

[Экономист]

К вопросу об установке жесткого верха вместо оригинального Soft top.

 

Американцы говорят, что с середины 1970х это сделать можно.

 

Нужно выкрутить пистоны soft top (расположены по бокам кузова) и открутить паз с лобового стекла (в древних машинах он был приварен, потом прикручен).

Детали на фотографии.

Понятно, что весь soft top тоже должен быть демонтирован

 

Правда большинство хочет вместо hard top поставить soft top, а это может быть недешево

 

[Сергей Алексеевич]

К вопросу об установке жесткого верха вместо оригинального Soft top.

 

Американцы говорят, что с середины 1970х это сделать можно.

 

Нужно выкрутить пистоны soft top (расположены по бокам кузова) и открутить паз с лобового стекла (в древних машинах он был приварен, потом прикручен).

Детали на фотографии.

Понятно, что весь soft top тоже должен быть демонтирован

 

Правда большинство хочет вместо hard top поставить soft top, а это может быть недешево

Мне вообще-то нравится именно кабриолет. Но просто хочется знать, можно ли при необходимости будет сделать крытую машину и крытую именно железом, а не тканью))

К вопросу об установке жесткого верха вместо оригинального Soft top.

 

Американцы говорят, что с середины 1970х это сделать можно.

 

Нужно выкрутить пистоны soft top (расположены по бокам кузова) и открутить паз с лобового стекла (в древних машинах он был приварен, потом прикручен).

Детали на фотографии.

Понятно, что весь soft top тоже должен быть демонтирован

 

Правда большинство хочет вместо hard top поставить soft top, а это может быть недешево

Извините. Забыл поблагодарить. Спасибо Вам большое.

[Odissey]

Такая знакомая ситуация.

Неоднократно спрашивали знакомые и друзья:

 

- Вот хочу жене машину поменять. Как ты думаешь, Сузуки Джими (Джип Ренглер) не очень шумный (жесткий, неудобный) джип?

 

И как тут не понять, мужику хочется внедорожник и он ищет повод/оправдание для покупки.

И жена/подруга/дача за городом/катер это как раз то, что оправдывает не очень разумную трату денег.

 

Таскать катер гораздо удобнее будет соткой, а намного дешевле УАЗиком. Тем более, его в кабриолет можно раздеть.

Но Сергею Алексеевичу просто нравится сороковка. И он ее хочет.

Так пожелаем новенькому удачи.

[Сергей Алексеевич]

Парни! Спасибо всем большое. На этой неделе буду созваниваться с продавцом. Вот захотелось эта машина. Меня в мои 65, которые я в основном прожил в достатке очень сложно чем-то удивить. Но эта машина понравилась. Очень понравилась. Куплю и дальше посмотрю, сможет ли она катать прицеп или не сможет. Если не сможет, то буду изредка сам на ней кататься, а зимой, как кто-то уже выразился в теме, "полировать гайки". Тем более, что время и средства для этого у меня есть.

С благодарностью и уважением ко всем, Сергей Алексеевич.

P.S. Но тему не закрывайте. Будем продолжать. Высказывайтесь. Я буду здесь выкладывать свои впечатления.

[Сергей Алексеевич]

Такая знакомая ситуация.

Неоднократно спрашивали знакомые и друзья:

 

- Вот хочу жене машину поменять. Как ты думаешь, Сузуки Джими (Джип Ренглер) не очень шумный (жесткий, неудобный) джип?

 

И как тут не понять, мужику хочется внедорожник и он ищет повод/оправдание для покупки.

И жена/подруга/дача за городом/катер это как раз то, что оправдывает не очень разумную трату денег.

 

Таскать катер гораздо удобнее будет соткой, а намного дешевле УАЗиком. Тем более, его в кабриолет можно раздеть.

Но Сергею Алексеевичу просто нравится сороковка. И он ее хочет.

Так пожелаем новенькому удачи.

Вам отдельное спасибо за такие добрые слова.

[bash]

Мне вообще-то нравится именно кабриолет. Но просто хочется знать, можно ли при необходимости будет сделать крытую машину и крытую именно железом, а не тканью))

 

Крыша, как раз пластиковая. )))

[Сергей Алексеевич]

Крыша, как раз пластиковая. )))

Я понимаю, что крыша пластиковая. Под словом "крыша" я имел в виду всё, что выше этих маленьких боковинок (смотрите моё фото). То есть имел в виду и второй ярус боковин и саму крышу. Извините за неправильную терминологию))

[БроневичОК]

Не было 40-к кабриолетов. Они шли с завода либо с жестким, либо с мягким верхом.

т.е если машина без особого колхоза - боковины и крышу можно поставить без проблем. Плюсом нужно искать комплект дверей.

[Сергей Алексеевич]

Не было 40-к кабриолетов. Они шли с завода либо с жестким, либо с мягким верхом.

т.е если машина без особого колхоза - боковины и крышу можно поставить без проблем. Плюсом нужно искать комплект дверей.

Тогда посмотрите, пожалуйста, фото той, про которую спрашиваю. Фото где-то в начале темы. Это в ней что, просто крыша и верхние боковины откручены и утеряны?

Не было 40-к кабриолетов. Они шли с завода либо с жестким, либо с мягким верхом.

т.е если машина без особого колхоза - боковины и крышу можно поставить без проблем. Плюсом нужно искать комплект дверей.

Извините. Я всё запутал. Там есть в комплекте мягкий верх, но белого цвета. Очень некрасиво смотрится.

[БроневичОК]

Отличия машин с мягким и жеским верхом это крыша, 2 боковины с задними окнами, 2 задние двери. Если хочется приделать жесткий верх, надо искать эти позиции.

 

Вот восстановленая 40-ка с оригинальным мягким верхом

 

Вот с жестким

 

вот вообще без него