счетчик моточасов на дизеле Прадо 9х

[PTerekhov 42]

Нельзя так заморачиваться проблеммой, а то  я сейчас накину на вентилятор, а вы уж думайте.

Потребные для анализа данные:

 

1. Время.

2. Обороты.

3. Нагрузка (например через расход воздуха, либо топлива).

 

И всё это ровным счетом никуда не упёрлось, потому как хватит банального счетчика времени, т.к. у вас всё равно нет алгоритма обработки и анализа накопленной информации. А простой счетчик скажет - меняй масло исходя из расчета, что 10 000 км - это 100 моточасов  

[zon 5]

Нельзя так заморачиваться проблеммой, а то  я сейчас накину на вентилятор, а вы уж думайте.

Потребные для анализа данные:

 

1. Время.

2. Обороты.

3. Нагрузка (например через расход воздуха, либо топлива).

 

И всё это ровным счетом никуда не упёрлось, потому как хватит банального счетчика времени, т.к. у вас всё равно нет алгоритма обработки и анализа накопленной информации. А простой счетчик скажет - меняй масло исходя из расчета, что 10 000 км - это 100 моточасов

Лично я ничего не понял- "вентилятор" мешает. 10000км , при средней по городу 20км у час= 500 моточасов! А когда в морозы под окном стоит пробег вообще =  0.

[PTerekhov 42]

Лично я ничего не понял- "вентилятор" мешает. 10000км , при средней по городу 20км у час= 500 моточасов! А когда в морозы под окном стоит пробег вообще =  0.

Просто меняй масло каждые 100 часов.

[kreiser-75 16]

Нельзя так заморачиваться проблеммой, а то  я сейчас накину на вентилятор, а вы уж думайте.

Потребные для анализа данные:

 

1. Время.

2. Обороты.

3. Нагрузка (например через расход воздуха, либо топлива).

 

И всё это ровным счетом никуда не упёрлось, потому как хватит банального счетчика времени, т.к. у вас всё равно нет алгоритма обработки и анализа накопленной информации. А простой счетчик скажет - меняй масло исходя из расчета, что 10 000 км - это 100 моточасов

На грузовых мерсах стоят блоки WS. они подсчитывают интервал ТО

кроме перечисленных тобой данных считает еще

4. количество и итервалы разгонов-торможений

5. время и количество переключения передач кпп, чем дольше на низких передачах тем хуже для интервала ТО

6. в параметрирование блока вводишь качество масла и качество солярки (содержание серы)

примерно по этим всем параметрам блок высчитывает интервалы ТО

На Актросас эти интервалы могут быть от 20ткм (например на карьерных самосвалах с нашей соляркой и минеральным маслом),

до 120ткм на магистральных тягачах, ездяших большие плечи на равнинах, с европейской соляркой и синтетическим маслом.

 

А на новых Актрасах, ставят блок который по параметрам переключения кпп, разгонам-торможениям, и нагрузке - ставит оценку водителю, о его стиле вождения, правда за этот блок нужно платить абонентскую плату, он онлайн работает.

[PTerekhov 42]

На грузовых мерсах стоят блоки WS. они подсчитывают интервал ТО

кроме перечисленных тобой данных считает еще

4. количество и итервалы разгонов-торможений

5. время и количество переключения передач кпп, чем дольше на низких передачах тем хуже для интервала ТО

6. в параметрирование блока вводишь качество масла и качество солярки (содержание серы)

примерно по этим всем параметрам блок высчитывает интервалы ТО

На Актросас эти интервалы могут быть от 20ткм (например на карьерных самосвалах с нашей соляркой и минеральным маслом),

до 120ткм на магистральных тягачах, ездяших большие плечи на равнинах, с европейской соляркой и синтетическим маслом.

 

А на новых Актрасах, ставят блок который по параметрам переключения кпп, разгонам-торможениям, и нагрузке - ставит оценку водителю, о его стиле вождения, правда за этот блок нужно платить абонентскую плату, он онлайн работает.

Я в курсе существования таких блоков. Как раз их база данных по оценке условий работы двигателя и является ноу-хау Mercedes-Benz.

[zon 5]

Не, мне так круто не надо, достаточно ходы посчитать, а дальше я сам прикину, сколько соляры на оборот, на км, на минуту, как я рулил- хорошо или плохо и т.д. и т.п.

Однако, вся эта инфа о грузовых мерсах конечно интересна, не знал, спасибо, но не помогла мне...

[PTerekhov 42]

Не, мне так круто не надо, достаточно ходы посчитать, а дальше я сам прикину, сколько соляры на оборот, на км, на минуту, как я рулил- хорошо или плохо и т.д. и т.п.

Однако, вся эта инфа о грузовых мерсах конечно интересна, не знал, спасибо, но не помогла мне...

 

Простой счетчик оборотов - тоже ошибка, т.к он не будет учитывать нагрузку на мотор и температурный режим масла. В результате у тебя будет некая средняя температура по больнице, т.е данные ниочём.

[zon 5]

Простой счетчик оборотов - тоже ошибка, т.к он не будет учитывать нагрузку на мотор и температурный режим масла. В результате у тебя будет некая средняя температура по больнице, т.е данные ниочём.

Да нет у меня задачи по определению момента замены масла- только опыт и анализ масла, а счетчик оборотов в этом деле не помеха.

Куча датчиков и мудреная программа тоже ни о чем, т.к. масла м.б. разные, да и присадку какую вдруг насыплю скользкую в масло (будет меньше гореть, т.е. окисляться) али в топливо или на АЗС это сделают за меня или долью вдруг масла, что турбина выкинет на трассе или в горах...  Ваариантов мильен и программа крутая от МБ здесь не поможет- я не фура на шоссе.

Просто, если знаешь, скажи, где лучше считать обороты на 1кз.

[Zhornic 25]

Просто, если знаешь, скажи, где лучше считать обороты на 1кз.

Я сигналку цеплял ко входу тахометра. Там фактически компьютерный сигнал без всплесков и прочих ужасов. Любое микропроцессорное устройство такой сигнал пережуёт с радостью. Имей в виду - управление со стороны компа открытым коллектором. Без приборки может не заработать.

[zon 5]

Я сигналку цеплял ко входу тахометра. Там фактически компьютерный сигнал без всплесков и прочих ужасов. Любое микропроцессорное устройство такой сигнал пережуёт с радостью. Имей в виду - управление со стороны компа открытым коллектором. Без приборки может не заработать.

Ага, спасибо.э Но что за сигнал на входе тахометра на приборке- частота меняется, скважность, амплитуда- какой протокол короче?

Подозреваю, что частота, а сигнал сам меандр 50/50, вряд ли ?.

[Zhornic 25]

Ага, спасибо.э Но что за сигнал на входе тахометра на приборке- частота меняется, скважность, амплитуда- какой протокол короче? Подозреваю, что частота, а сигнал сам меандр 50/50, вряд ли ?.

Частота. Осцилографом не смотрел правда, потому скважность не подскажу.

[zon 5]

Спасибо, уже горячее.

Придется лета ждать и с осцилографом лазить.

[Vladimir24 178]

Там всего два варианта-или прямо с катушки датчика импульсы или с блока управления уже отформованные.

Есть простое решение-шахматные часы на торпедо. :-))

Завел-нажал, заглушил-опять нажал. Вот и моточасы!

[zon 5]

вот только кто будет жать на часы 2000 раз в минуту, да еще на капоте...

[Vladimir24 178]

А зачем на капоте и 2000 раз?

Шахматные часы идут пока нажата кнопка, как секундомер. Главное не забывать нажимать.:-))

А еще можно взять спидометр и подать на него импульсы с тнвд-и счетчик пробега будет считать часы, а стрелка спидометра тахометром работать!

[zon 5]

А зачем на капоте и 2000 раз?

Шахматные часы идут пока нажата кнопка, как секундомер. Главное не забывать нажимать.:-))

 

------2000 раз, что-бы моточас был бы тахометрическим.

 

А еще можно взять спидометр и подать на него импульсы с тнвд-и счетчик пробега будет считать часы, а стрелка спидометра тахометром работать!

 

------Это предложение уже было. Мне, что-бы подобать счетчик, надо знать точно параметры сигнала и где, на каком узле и его разъеме или точке этот сигнал взять. Я уже понял, что нужный сигнал уже есть в приборке, но где и какой- выяснять с осцилографом нет возможности. Можно поставить датчик Хола на шкиф куда-нить и не рыть сигналы.

Изменено 26 февраля 2016 пользователем zon

[Vladimir24 178]

С очень высокой вероятностью сигнал оборотов мотора есть на разъеме диагностики. Найти его распиновку и осциллограф уже не нужен.

[zon 5]

спасибо, хорошая мысль, но осцилограф все еще нужен, т.к. что за сигнал не ясно

[zon 5]

вероятность этого сигнала на DLC1 резко упала до нуля, но на панель приборов приходит на А15 сигнал датчика частоты вращентя с ЭБУ (положение коленвала на тнвд). Кто—нибудь может подсказать. Как выглчдит этот сигнал?

Изменено 27 февраля 2016 пользователем zon

[zon 5]

Вот нашел осцилограммы, можно ваять

 Чегой-то рисунок не сохраняется.

Изменено 29 февраля 2016 пользователем zon