Электрический карлсон

[GaX 1]

Привет!

Нашел тут такую штуку

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f53530173

Чет никак не пойму как оно крепится

Может кто-нить сталкивался с подобным?

[Zlak 4]

На морде ж вроде такой висит..?

[GaX 1]

ну да

просто у меня щас обычная вискомуфта стоит с вентом, а хочецца электрический, чтоб отключать можно было.

Я щас специально под капот заглянул - так и не понял как это можно стандартно закрепить...

[Zlak 4]

Вискомуфта и у меня стоит.

А этот прилеплен впереди. Т.е. перед радиатором. Правда когда он включается не знаю.

Могу до понедельника сфоткать как и куда прикручен. У меня сейчас бампер снят, виднее...

[GaX 1]

Эх, ё!

А размером он как вискомуфтный или меньше? а то 2 таких здоровых вента - это ж реактор наверно можно охлаждать

[danik 7]

Это вентихлятор охлаждения радиатора кондиционера!

Стоит перед всеми радиаторами, сразу за решеткой. Включается только при перегреве системы кондиционирования.

Я свой такой задействовал как дополнительный вентилятор системы охлаждения. Поставил в районе термостата термовыключатель на 100-95 градусов, и завел на карлсон через реле. Т.е. если ОЖ достигает 100 градусов - карлсон включится и будет маслать, пока ОЖ не остынет до 95 градусов!

Правда за все лето, он у меня только один раз включился на 2 минуты!

[Skvorez 1]

стоит такой между решеткой и радиатором, если смотреть на морду, то с левой стороны, дадчик на него в р-не термостата.

[GaX 1]

ну вот

у меня конея нет, да и заменить основной он навряд ли сможет... будем искать (с) С.С. Горбунков

Спасибо за разъяснения!

[danik 7]

ну вот

у меня конея нет, да и заменить основной он навряд ли сможет... будем искать (с) С.С. Горбунков 

Заменить родной - нет! Дополнить - да!

[El Novato 0]

А, кстате, зочемъ это? Штатная муфта и летом хорошо отрабатывает, а на зиму глядя - зачем?

[danik 7]

А, кстате, зочемъ это? Штатная муфта и летом хорошо отрабатывает, а на зиму глядя - зачем?

268579[/snapback]

На 3ВЗЕ наверное смысла нет! А вот на 2Л-ТЕ (2Л-Т) пререгрев двигателя, как правило, кончается катастрофой - лопнувшая бошка и прочие "удовольствия"!

А загнать его туда - нефиг делать, например в зятяжной подьем на полном газу! Дизель то в горку ого-го как тянет! Только вдруг грется начинает чего-то! "Родная" стрелка при этом стоит, стоит, а потом вдруг за пару секунд, раз - да в красную зону!

Так что это перестраховка!

Я кстати включение реле этого карлсона завел еще и на панель приборов (лампочка катализатора, коего у нас нет).

Поэтому, как только температура достигнет 100 градусов (температура кипения ОЖ вроде 107-110) - я это увижу, да сброшу газ, например!

А вентилятор слегка подмогнет остудить ОЖ!

[Scout 8]

дык и в пробках летом в жару, часто включается, и очень эфективно!

[NazareT 391]

Вискомуфта стоит у всех 3VZ, а этот пропелер предназначен для радиатора А/С!

[Симарка (ncsimaru) 5]

Gax:

3 взе, новый радиатор, новая вискомуфта с вентилятором. вентилятор простой, без этого ободка по кругу, юбка (или как эта черная фигня называется, которая улучшает обдув радиатора) отсутствует, ну или кусочки остались какие-то.. вобщем со всем этим +37 и долгая езда на 1-2 передаче - температура даже не попыталась выйти за середину датчика. ниразу за 10 дней. зачем на 3 взе дополнительный кулер?

[Ziliboba 137]

зачем на 3 взе дополнительный кулер?

чтобы на низких оборотах мотора улучшить обдув конденсатора кондиционера, повысив тем самым его, кондиционера, эффективность

однако траблов с производительностью кондишки у меня не было ни на 61-ом ни на 185-м (доп кулеров нет ни там ни там, только виска) конденсатор охлаждается абсолютно нормально, фреон конденсируется на ура

так что это ещё большой вопрос - нафига там этот кулер

[danik 7]

так что это ещё большой вопрос - нафига там этот кулер

У Scout-а в Алма-ате, при жаре, этот карлсон регулярно вулючается! Видимо А/Т да кондиционер слишком много тепла отдают, вот система охлаждения и не справляется!

[GaX 1]

2 ncsimaru:

Да я хотел не дополнительный поставить, а вместо вискомуфтного электрический поставить, что б принудительно можно было отключать.

С охлаждением и стандартный на ура у меня справляется, тем более что я за 3500 оборотов переваливаю только на трассе очень редко, а основном езжу от 1500-2500 - так теоретически и без вента можно ездить

Я знаю что можно вставить 2 уазовских, но во-первых качество смущает, а во-вторых хотелось бы чего-нить "родное"

Но, судя по всему, так и придется отечественное ставить...

[DieHard 0]

Какие вентиляторы влезут между радиатором кондиционера и решеткой? Тоже давно хочу поставить. Летом в жару, на холостых, кондюк еле охлаждает. Есть от мерса, померял - не влезут. Нужен плоский вентилятор, а они, в основном, выпуклые (двигатель наружу выступает, крыличатка внутри).

ЗЫ: Температура ОЖ при этом в норме.

[danik 7]

Какие вентиляторы влезут между радиатором кондиционера и решеткой? Тоже давно хочу поставить. Летом в жару, на холостых, кондюк еле охлаждает. Есть от мерса, померял - не влезут. Нужен плоский вентилятор, а они, в основном, выпуклые (двигатель наружу выступает, крыличатка внутри).

ЗЫ: Температура ОЖ при этом  в норме.

268834[/snapback]

Меряешь расстояние от радиатора до решетки, т.е. максимальную толщину вентилятора.

Идешь на разбор - и давай перебирать всякие! А их там, как правило дофига вариантов!

Неплохо бы при этом максимальные высоту и ширину замерить, а то по толщине найдешь - а он вдруг по габаритам не влезет!

П.С.

У меня от Судзуки валялся - толщина всего около 3 см, вместе с двигателем, при габаритах 40х40 см!

Соседу отдал, на Москвич.

Так что нет предела совершенству!

[DieHard 0]

Технично послал, нечего сказать

Если бы в городе были разборки - съездил, повыбирал. Я же поэтому и спросил: "Какие вентиляторы влезут между радиатором кондиционера и решеткой?" Может у народа опыт есть в установке, сразу скажут какой брать.