Датчик ОЖ АКПП 2ЛТе на 1 КЗ

[miha LJ78 0]

Добрый день!!! 

Нужна помощь, проблема в следующем:

Мне нужно установить датчик охлаждающий жидкости для АКПП 1 КЗ за место 2 ЛТЕ. 

(Раньше двигатель был 2ЛТЕ заменил на 1 КЗ, АКПП оставил сначала 2ЛТЕ потом поменял на 1КЗТ (проводка осталась от 2ЛТе ) ).

Теперь при подключении датчика у ЛТшнего 1 провод у Кзтешного 2 провода. Местный электрик подсказал что один провод можно подключить к массе а другой который есть подключить к датчику.

Вопрос какой из провод цеплять к массе кузова и верно ли это?

И есть ли у кого схема подключения проводки АКПП к ЭБУД от 1 КЗ и от 2ЛТе а то в АВТОДАТЕ нет такого вообще.)))

Местонахождение датчика - тройник при выходе или входе из АКПП трубки охлаждения.

Заранее благодарю 

[miha LJ78 0]

Местный электрик подсказал что один провод можно подключить к массе а другой который есть подключить к датчику.

 

Прошу прощения "не провод" а выход от датчика у 2ЛТЕ один выход, у 1КЗ два выхода. .

[serg4x4 75]

однопроводной работает как ключ.... перегрелся замкнул на массу....остыл разомкнул...

 

второй работает как датчик реальной температуры - изменяет сопротивление от температуры....

 

то есть не взамиозаменяемые и с разным принципом работы....

[miha LJ78 0]

Спасибо за ответ Serg4x4

то есть не взамиозаменяемые и с разным принципом работы....

 Согласен, но у меня мозги  от 1 КЗ, вот только осталось правильно подключить его. Вот и прошу помощи.

[serg4x4 75]

мозги от кз.... значит и коса с него же.....

датчики по резьбе одинаковые... выкручивашь лт датчик и вкручиваешь кз

втыкаешь в косу...

[miha LJ78 0]

Сергей всё не так, или неправильно дал информацию.

двигатель, мозги, коробка от 1КЗТЕ, а коса от  2ЛТЕ когда переставляли двигатель косу не меняли а просто отсутствующие провода подключили к мозгам (народные умельцы...)

Так вот провод на датчик идет у меня идет один так как датчик одно контактный. и судя по Вашему описанию он вообще не идёт на мозги, а сразу идет на лампочку.

однопроводной работает как ключ.... перегрелся замкнул на массу....остыл разомкнул..

.

А мне надо подключить его я так понимаю к мозгам так как у меня после прогрева двигателя начинает моргать лампочка O/D.

Вот и проблема куда подключить провода от датчика и какому разъему на процессоре. 

[serg4x4 75]

смотреть электро схему на ваши мозги и заводить на них.... и добавлять нехватающие провода ( если надо)

[miha LJ78 0]

Добрый день друзья!!!!

Нашел я схемы вот прикрепляю...

На схеме датчик "температуры охлаждающей жидкости в АКПП" называется датчик "температуры масла"  - но это моё мнение если что поправите.

Если я не ошибаюсь, то мне после установки двухконтактного датчика надо будет соединить провода от датчика 1,2 с проводами которые идут на процессор (ЭБУД) "OIL" и "E2"

Или я не прав? 

 

[Drnice 35]

да, все верно только полярность соблюдай!

[miha LJ78 0]

да, все верно только полярность соблюдай!

А как понять где "плюс" а где "минус" на датчике.

[serg4x4 75]

по барабану.... это терморезистор - он не имеет полярности.

[miha LJ78 0]

Всем привет.

Всё инсталлировал я датчик, лапа O/D перестала моргать, коробка переключаться стала нормально без раковом. Всё получилось УРА!!!

Р.С, кому интересно

1.Датчики не взаимозаменяемые так как у них резьба разная, пришлось менять тройник находить от 1 КЗ.

2.Провода пустил напрямую от датчиков на процессор как по схеме.

3. Полярность там не играет роль, перед установкой замерил сопротивление  мультиметром между выходами  на датчике, что так что так (1+, 2-; 1-, 2+  где +- это провода мультиметра, 1,2- выходы датчика) сопротивление одинаковое.

Спасибо всем за помощь.   

[meno 0]

 

Продолжение этой схемы не имеют? у меня есть японский язык