Отличие чулка перед моста лочного и нелочного.

[Green 3]

Всем привет, 

 

Сорри за глупый вопрос, наверняка обсуждался не раз. 

 

 

Есть ли отличие чулка перед. моста с леворукой нелочного и праворукой лочного.

 

Т.е. идея в следующем: купить два лочных моста и пруля. Задний понятно - просто поменять, а перед не встанет из-за крепления панары. Прокатит ли перекинуть все внутренности просто на "старый" нелочный леворукий чулок? Именно без переделок, сверления и т.д. Вопрос только по чулку, то что рулевые сошки другие - это понятно.

[Alex Vinogradov 34]

лочный редуктор без доработки болгаркой в не лочный не встанет.

отличие у них в том, что в лочном чулке есть выемка под моторчик блокировки.

в не лочном эта выемка делается болгаркой и, кажется, сверлением дополнительного отверстия под шпильку

[leha540 20]

Мне с правого руля в сборе поставили, переварили крепление Панары.

 

Поищите поиском, много раз уже обсуждалось.

 

 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=146491&hl=%2B%D0%BB%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%2B%D1%87%D1%83%D0%BB%D0%BE%D0%BA#entry2562488

 

вот, например.

Изменено 1 марта 2016 пользователем leha540

[Green 3]

отлично, спасибо! Поиском искал, но не нашел этой темы :(.

 

Не хочется мне панару переваривать. Я тут недавно словил "шемми". Еле нашли причину, только сегодня избавился. Узел этот ответственный, хотелось бы оставить"родной"

[leha540 20]

Тогда перекиньте на леворукий чулок, но это болгаринг, которого вы хотели избежать:

 

 

 

 Именно без переделок, сверления и т.д. 

[Стрелок 70]

Ну если доработки не хочешь ни какие делать тогда только от леворульной машины искать лочный мост, 

 

отлично, спасибо! Поиском искал, но не нашел этой темы :(.

 

Не хочется мне панару переваривать. Я тут недавно словил "шемми". Еле нашли причину, только сегодня избавился. Узел этот ответственный, хотелось бы оставить"родной"

А как взять мост от праворульной  и  отставить родное крепление панары, ?  

[Green 3]

Тогда перекиньте на леворукий чулок, но это болгаринг, которого вы хотели избежать:

Да, хотел избежать. Вопрос как раз и был про встанет ли лочный дифф в нелочный мост. В принципе, подрезать крепление дифа, мне кажется не так критично по сравнению с панарой.

 

Ну если доработки не хочешь ни какие делать тогда только от леворульной машины искать лочный мост, 

 

А как взять мост от праворульной  и  отставить родное крепление панары, ?  

если взять мост от праворульной то оставить родное крепление не получится, оно с другой стороны. Полюбому балгарка и сварка

[Стрелок 70]

Да, хотел избежать. Вопрос как раз и был про встанет ли лочный дифф в нелочный мост. В принципе, подрезать крепление дифа, мне кажется не так критично по сравнению с панарой.

 

 Полюбому балгарка и сварка

так я и говорю, у тебя взаимоисключающие желания,

Ничего страшного в переносе крепления панары нет, как и выпиливания прорези и переносе шпилек, обрати лучше внимание на состояние приобретенных мостов и своего, а потом принимай решение, но в любом случае болгарка ИЛИ сварка

Изменено 1 марта 2016 пользователем Стрелок

[Marat Gamb 10]

Надо расширить болгарочкой выемки, отверстие под шпильку с резьбой , и есть нюанс, в районе новой шпильки надо пощадку выровнить, наворить и шлифануть, дабы мосло не подтикало.а в остальном все прикрасно

[Green 3]

а еще такой вопрос. Ступицы и ступичные подшипники различаются в лочном и не лочном мосту?

а то я тут пока "шемми" лечил, получил кучу запчастей

[Alex Vinogradov 34]

а еще такой вопрос. Ступицы и ступичные подшипники различаются в лочном и не лочном мосту?

а то я тут пока "шемми" лечил, получил кучу запчастей

нет, не различаются. они одинаковые.