leha540

Было похожее на LX-е, причиной оказался вышедший из строя датчик АВС. В вашем случае, возможно, намокает разъем одного из датчиков. Диагностика должна вроде показать в чем дело при такой гирлянде.

Вот картинка, иллюстрирующая как именно масло выдерживает температуру гораздо больше 100 градусов.

Я понял. Первое, что пришло мне в голову - найти это реле сетки от Мегакрузера, от которого и мотор.

Если эти цепи защищены плавкими вставками, то это мысль. Спасибо.

А хотя бы порядок цифр не подскажите? В планах замена 3В на 15BFT, получается еще один момент вылез.

Спрошу тут, дабы не плодить темы. Получается сетка накала потребляет больше, чем свечи ?

Посмотрите в Экзисте размеры Gates TH27088G1, себе на FZ его ставил, может он и на HZ станет.

Верно, это для моторов FZF/FZFE. И к 100-ке она подходит.

Так человек вроде про номера в каталогах и писал, а не про то, что в живую видел. Я, например, офигел немного, когда узнал, что 70-ки были с 2Н и 1HDFTE. По шайбам могу только по номерам судить, на практике не сталкивался. Для примера, шайба толщиной 2.70 для FZ имеет номер 13753-66100, а для HZ с той же толщиной 13753-54110. Может диаметр отличается ?

Почему ?

70-ки были как с моторами 4,5л, это 1FZF или 1FZFE, так и с моторами 4,0л, это мотор 3F

На какие моторы ? На 1FZF/FE номера вроде одинаковые и на 70, и на 80, и на 100. А на HZ партномер другой вроде.

И вы увидели, что на 70 бензин/дизель они одинаковые? Или я неправильно вас понял?

одинаковые номера на 70ках бензине и дизеле ? речь идет о регулировочный шайбах клапанов ?

Быстрее, но дороже. А мне спешить некуда.