Люфт поворотного кулака

[=^. .^= 218]

Не факт. Да и при установке новых всегда проверяется на наличие люфта. 

Проверяется, да. И не люфт, которого, конечно, быть не должно, а натяг. Только при установке нормальных подшипников никакой регулировки не требуется.

[Arteks 6]

Проверяется, да. И не люфт, которого, конечно, быть не должно, а натяг. Только при установке нормальных подшипников никакой регулировки не требуется.

Да, спасибо за поправку, конечно же натяг. Разные бывают варианты. ) В идеале, много чего быть не должно из минусов. 

[RDV 69 14]

Всем привет ! Извеняюсь за отсутствие ,был на работе .

 

А вы считаете иначе? RDV69 прав - люфт убирается УМЕНЬШЕНИЕМ толщины прокладки.

RDV69, если перед заменой подшипников на этом кулаке люфта небыло, то с кулаком всё в порядке. А раз так, то только 2 варианта - либо что-то сделали не так при установке, либо новые подшипник(и) не того размера. Как правило при замене старых подшипников (изношенных) на новые толщину пакета прокладок приходится уменьшать.

Удачи в поиске. Не забудьте потом написать в чём было дело.

Пы.Сы. Не вздумайте уродовать кулак. Даже если удасться затянуть эти подшипники, то в следующий раз при установке нормальных подшипников пакет прокладок будет за пределами разумного.

+1000 , я все таки тоже склоняюсь к качеству подшипников ! .

 

размеры разные , угол разный ,  количество роликов разное . Одинаковы  только наружный  и  внутренний  размер , поэтому  кроссируются  в  разных каталогах как  взаимозаменяемые. 

Андрей ,все верно ,но кроме нар.и внутр. диаметра,еще есть высота ,которая собственно и влияет на кол-во устанавливаемых прокладок ,не спорю что высота может отличаться на теже 0.1 0.2 или 0.5

[AZIAT 4 287]

,еще есть высота ,

И её кроссы  каталогов  не учитывают .  

[RDV 69 14]

Вот и хреново !