Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: Республика Башкортостан
  • Машина: 1999г, 5VZ-FE,VIN-JT111VJ9500055340

просматривая ролики по ремонту, нарвался на ремонт от субару. суть в том, что в гидроплите между плитами стоит пластина, там шарики блокируют подачу жидкости в соответствующих отверстиях. на этой пластине появляется выработка. и жидкость сифонит...

Возможно эта причина ударов, грамотно разьясните пожалуйста...

Избавляемся от пинков АКПП-1.mp4_snapshot_04.54_[2018.08.09_12.58.40].jpg

Избавляемся от пинков АКПП-1.mp4_snapshot_04.56_[2018.08.09_12.52.13].jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed
22 часа назад, VDM102 сказал:

думал про трос, выставил как в мануале, бобышка от резинового кожуха 0 мм, в качестве эксперимента даже ослабил его до последнего, результат неизменен.

про масло в акпп - залито D2 тойота, фильтр менян, 10т пробег, только вот машина простояла 2,5 года, после простоя пробег 3т, вчера сменил частичной заменой 4л. чуть темноватое но не гуталин.

Темное масло не хороший признак; в акпп этой серии масло в исправной всегда чистое.

6 часов назад, VDM102 сказал:

просматривая ролики по ремонту, нарвался на ремонт от субару. суть в том, что в гидроплите между плитами стоит пластина, там шарики блокируют подачу жидкости в соответствующих отверстиях. на этой пластине появляется выработка. и жидкость сифонит...

Возможно эта причина ударов, грамотно разьясните пожалуйста...

Избавляемся от пинков АКПП-1.mp4_snapshot_04.54_[2018.08.09_12.58.40].jpg

Избавляемся от пинков АКПП-1.mp4_snapshot_04.56_[2018.08.09_12.52.13].jpg

Шарики в твоей акпп пластиковые от низ дырок не бывает .Походу надо разбирать .Думаю пакет Директ кляч изношен до предела 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Республика Башкортостан
  • Машина: 1999г, 5VZ-FE,VIN-JT111VJ9500055340

Не хотелось бы попадать на ремонт или контрактную. Стоп тест есть смысл делать?

Это что за пакет такой???

Изменено пользователем VDM102

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: novosib
  • Машина: z22a
1 час назад, VDM102 сказал:

Это что за пакет такой???

Вряд-ли проблема в директе, пиналась бы на 3,4 передачах. Вероятнее проблемы с фрикционом лов-реверс В3, либо его управлением. Соленоиды и трос тоже нет. Если будете переключать с N на R и с N на L, и удар будет одинаковым, то В3 точно. Но от этого не легче. Разбирать и ремонтировать по любому надо, не факт что проблема в фрикционе, по гидроблоку по управлению тоже вполне. "на холодную даже на прогревочных оборотах удара нет", а масло в это время холодное и давление выше но ведь не пинает, а с нагревом коробит гидроблок, начинает кусать клапана, прет слишком высокое давление, типа так.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Республика Башкортостан
  • Машина: 1999г, 5VZ-FE,VIN-JT111VJ9500055340

В движении, при резком старте, и кик без рывков и толчков, с P в D прям как на пузотерке мягенько. Завтра попробую N-L 

Буду изучать B3

 

У нас спецов нет, придётся все самому докумекивать, заодно и отчёт подготовлю )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed
10 часов назад, VDM102 сказал:

В движении, при резком старте, и кик без рывков и толчков, с P в D прям как на пузотерке мягенько. Завтра попробую N-L 

Буду изучать B3

 

У нас спецов нет, придётся все самому докумекивать, заодно и отчёт подготовлю )))

Самая простая акпп инструкций по ремонту в сети много ,зa340_pakety.jpg

 

11 часов назад, bbn сказал:

Вряд-ли проблема в директе, пиналась бы на 3,4 передачах. Вероятнее проблемы с фрикционом лов-реверс В3, либо его управлением. Соленоиды и трос тоже нет. Если будете переключать с N на R и с N на L, и удар будет одинаковым, то В3 точно. Но от этого не легче. Разбирать и ремонтировать по любому надо, не факт что проблема в фрикционе, по гидроблоку по управлению тоже вполне. "на холодную даже на прогревочных оборотах удара нет", а масло в это время холодное и давление выше но ведь не пинает, а с нагревом коробит гидроблок, начинает кусать клапана, прет слишком высокое давление, типа так.

 

С2  Директ кляч как раз на задней и работает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: novosib
  • Машина: z22a
6 часов назад, Dimas465 сказал:

С2  Директ кляч как раз на задней и работает

Так вроде никто этого не отрицал, но как он может при "пакет Директ кляч изношен до предела" хорошо работать на 3,4, и плохо на задней,

 2018-08-10_173243.png.da54fca0fd5707a38a5ec7306489e2c4.png ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed
7 минут назад, bbn сказал:

Так вроде никто этого не отрицал, но как он может при "пакет Директ кляч изношен до предела" хорошо работать на 3,4, и плохо на задней,

 2018-08-10_173243.png.da54fca0fd5707a38a5ec7306489e2c4.png ?

Поверь может .Разбираеш а там это .J28-PoizBx1SMfnn0TKqKKfu4M70EZ0dP0NTep_y

Симптомы; Пинок на горячую на задней и мутное масло .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Республика Башкортостан
  • Машина: 1999г, 5VZ-FE,VIN-JT111VJ9500055340

На прогретой сегодня тест показал N-R и N-L пинает одинаково. Утром на холодную ещё попробую....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.