Меняю привод ТЛК100. Есть вопросик.

[YPanas 10]

Сегодня с братом жены поменял левый привод. Опыта нет.Получаю в бою. В экспедиции это делать если что будет некому. Возник ряд вопросов. Прошу бывалых крузоводов подсказать.

В планах было в случае если что, поменять и подшипник или сделать ТО. Темы про необходимость ТО ступицы читал. Поэтому был куплен подшипник гайки и стопоры новые.

После диагностики также приговорили нижнюю шаровую. Была куплена по случаю и нижняя и верхняя шаровая . Какаято Матсума, какаято 555. Также оригинальный пыльник на нижнюю.

 

 

После разбора приняли решение менять и верхнюю. Очень долго мучались не могли ее открутить. Съемник и зубило помогло. Верхнюю шаровую чтобы поставить на место пришлось снимать верхний рычаг.

Сняв ступицу в сборе решил не лезть в подшипник. К нему никаких претензий не было. Сам подшипник и все внутренности были в свежей на вид смазке.

 

 

 

 

Была куплена смазка для подшипников с молибденовой добавкой. Была синяя и еще боле высокотемпературная красная. Так как решил подшипник не разбирать и не мыть, смазал только вал на приводе и немного подшипник снаружи.

 

Первый вопрос. Что скажете насчет смазки. Судя по мануалу подходит.

 

 

 

Второй вопрос с маслом. Когда выдернули привод, из моста полилось масло. И достаточно интенсивно.Хотя машина была наклонена в другую сторону. Вылилось грамм 200. Успел подставить канистру ( песок на дне был в канистре )

 

 

Предположили что был перелив ( машина наклонена на правую сторону и с левой полуоси вылилось 200 грамм). Решили по окончанию проверить уровень. Не получилось, гайка с внутренним шестигранником слизана. Как вариант слить масло через сливную пробку и залить масло через вентиляционную трубку. Такое возможно? Или готовиться к съему моста, покупать новую пробку и пробовать силовым методом ее выкрутить? Могли перелить предыдущий владелец? У меня стоит в переднем редуктор АРБ блокировка. В этом случае как я понимаю масла нужно меньше. Дайте совет как поступить.

И третий вопрос по датчику АБС. Его вполне удалось без геморроя вытащить. Почистил посадочное место от ржавчины. Все смазал медной высокотемпературной смазкой и совсес чуть чуть дешевого герметика по краям. Как его правильно ставить? В смысле на герметик если поставить, его потом хрен наверное вытащишь. Смазки медной достаточно?

 

 

Может еще что подскажите.Спасибо.

Ну и по ощущениям ...трансмиссионый удар стал  меньше. Все таки старая шлицевая со старым приводом имели люфт. Поменяю еще правый посмотрю что будет в итоге.

Изменено 26 марта 2016 пользователем YPanas

[Вадим Лавриц 284]

Смазку в ступичные подшипники - методом проб, по мне чтобы вода не смешивалась-впитывалась. 

Масло : в ровень с отверстием или до - 5 мм.

К старой пробке привани любую гайку большего размера и открутишь.

С датчиком абс правильно, можешь только по посадочному герметиком и не дешевым.

[zavhoz797 1]

к пробке переднего моста не гайку а кусок шестигранника 10 надо приваривать....

[YPanas 10]

С пробкой понятно. Закажу новую пробку, потом приварю шестигранник.

[Сергей Андреевич 275]

Если от шестигранника в пробке остались хоть какие-то следы его можно попробовать выкрутить так:

Вставляешь ключ и создаешь усилие на отворачивание, одновременно бьешь молотком в торец ключа, как бы пытаясь забить пробку внутрь моста. Удар выбирает люфт резьбы и в большинстве случаев удается выкрутить. Если шестигранник слизан совсем - только сварка :(.

 

Датчик АБС можно садить на смазку МС1600, она температуры не боится, воду держит и разберется потом легко.

 

Смазку в ступице я бы поменял не зависимо от вида старой, раз уж узел все равно разобран. Смазка стареет и теряет свои свойства. Использую Мобил 222, он водостойкий.

 

Все резьбы в подвеске и конуса щаровых (рулевых) собираю с Мовилем. Никаких проблем с последующей разборкой.

Изменено 27 марта 2016 пользователем Сергей Андреевич

[YPanas 10]

Закончил я менять и второй привод.

Гайку редуктора удалось открутить без сварки. Поставил новую. Масло поменял.....хотя на вид было свежее.

После замены приводов и шлицевой удар уменьшился гдето на 70%.

В одном приводе наружная шлицевая была сильно стерта.

[Amadeus 8]

Немного не в тему но подскажите как снять, (не знаю как правильно) крышку полуоси шруса, гайки открутил, стучу не идет нифига. А то люфт в подшипниках, регулировка требуется. и да насколько там головка?

[Arapov I 599]

Ключ станичный от УАЗа подходит.На фланца ступицы конусные втулки.Я на шпильки гайки накручиваю и по ним без фанатизма стучу и плюс зубилом между чашкой и ступицой

Обычно чашку на герметик сажают,вот и она прилипает

[Amadeus 8]

Спасибо, а ключик не помните на сколько.

[Arapov I 599]

На 55,он в любом магазине есть

[Amadeus 8]

Еще раз СП.

[mongol89 29]

Но лучше купить головку на 54 и тянуть динаметрическим ключам с нужным моментом

[Amadeus 8]

Ну так и сказали бы сразу с каким моментом?

[Сергей Андреевич 275]

Ну так и сказали бы сразу с каким моментом?

Ключ 54

Гайка 5,4НМ

Контрогайка 64НМ

[Aptyp 69]

Ключ 54

Гайка 5,4НМ

Контрогайка 64НМ

Разве моментом затяжки можно ограничиться? Насколько я помню, предлагается взять динамометр и тянуть им за шпильку колеса, в результате получить определенное значение, которое покажет верно затянута гайка или нет.

[Arapov I 599]

Разве моментом затяжки можно ограничиться? Насколько я помню, предлагается взять динамометр и тянуть им за шпильку колеса, в результате получить определенное значение, которое покажет верно затянута гайка или нет.

7 лет владею авто и не разу не использовал динамометрический ключ

[Aptyp 69]

7 лет владею авто и не разу не использовал динамометрический ключ

Это понятно, что можно и на глаз затянуть. Но раз речь зашла про моменты затяжки, то процедура там несколько иная, нежели чем просто затянуть гайку 5.4 Нм.

[YPanas 10]

Насколько я смотрел краем глаза в легионовскую книгу... Там не просто затянуть гайки. Есть алгоритм.

Насколько я смотрел краем глаза в легионовскую книгу... Там не просто затянуть гайки. Есть алгоритм.

[Arapov I 599]

Немного не в тему но подскажите как снять, (не знаю как правильно) крышку полуоси шруса, гайки открутил, стучу не идет нифига. А то люфт в подшипниках, регулировка требуется. и да насколько там головка?

Шайбу стопорную ступичного подшипника только новую поставь

[Amadeus 8]

Сапасибо за совет, номерком не кините шайбочки данной