Прошу помочь/проконсультировать

[Stan 0]

Машина: TLC70 89 г.в., движок 2LT

Я предполагаю, что накрылся таймер свечей подогрева, тойотовский номер: 28521-54350, по базе числиться как какое-то реле. Новый таймер на заказ пр. 400$ и ждать не меньше месяца. Может кто-нибудь подскажет где можно найти б/у или может кто знает где взять принципиальную схему или починить старый. Буду рад любой полезной информации.

Далее привожу рассказ о своих мучениях, может из него чего-нибудь прояснится.

И еще, я до конца не уверен, что проблема в таймере. С моей стороны было правильнее начать с предыстории.

Вот предыстория: как сел в машину, собрался ехать в Москву, поворачиваю ключ в замке зажигания и слышу короткий треск типа искрения при плохом контакте, а дльше тишина.

1. Стартер не пускается.

2. Зарядка на приборах не горит, такое впечатления, что пусковая цепь обесточена.

3. В дальнейшем при включении зажигания реле свчей подогрева начинают вибрировать (дергаются контакты с большой частотой), сначала одно, потом второе начинает. Причем такой эффект не постоянный - при повторных включениях зажигания то вибрируют, то нет, то одно, то два.

4. Проверил стартер - исправен, при подключении напрямую в снятом виде работает.

5. Реле свечей накаливания проверил - работают.

6. Проверил реле регулятор-напряжения, в нем обгорел контакт, реле заменил на новое.

7. Свечи прозвонил - все прозваниваются, все показывают одинаковое сопротивление.

8. Странноре обстоятельство - сколько ни пытался запустить стартер напрямую, в установленном на двигатель виде, не получилось.

9. Снял таймер, как проверить не знаю, но снял крышку и обнаружил несколько явно поджаренных деталей.

И вообще, Если таймер накрылся машина заводиться будет?

Вобщем я не разобрался.

Заранее спасибо, Станислав

[Саша Т2 3]

Станислав

А бортовое напряжение впорядке? Что делали с машиной до этого?

[Бродячий Кот 0]

Stan

Какая коробка механика или АКПП?

[TDA 23]

Hi

>7. Свечи прозвонил - все прозваниваются, все показывают одинаковое >сопротивление.

Наличие сопротивления не показатель. Кстати измерить его можно только с помощью Ом`метра достаточно редкий прибор

>8. Странноре обстоятельство - сколько ни пытался запустить стартер >напрямую, в установленном на двигатель виде, не получилось.

Это как ?

>9. Снял таймер, как проверить не знаю, но снял крышку и обнаружил >несколько явно поджаренных деталей.

Замени.

>И вообще, Если таймер накрылся машина заводиться будет?

Все зависит от желания автовладельца

Таймер лучше поменять. При этом необязательно ставить родной поищи таймер с дизельной японки (но не 24В !!, у тебяже вроде 12В).

Либо найди радиолюбителя и он тебе спояет простую схему.

Логика работы приметивная

1. Свечи включенны паралельно.

2. Последовательно свечам включен балластник.

Подогрев делится на 2 фазы.

1я шунтируеш балластник и подаеш на свечи 12В (эта фаза не долгая, во время нее обычно горит лампочка).

2я 12В подается через балластник на свечи бОльшее время (лампачка не горит)

Длительность первой фазы связанна с температурой.

Рекомендую сделать тумблер зима/лето и им задавать длительность.

Т.е. Нужно сделать два ждущих одновибратора (второй запускается задним фронтом первого, а первый либо с замка зажигания либо с кнопки) Далее оба они подают 12В на свечи, но первый еще дополнительно шунтирует балластник.

[Goorik 130]

Ни свечи накала ни реле считаю здесь ни причем. Летом они не влияют на заводку. Стартер должон крутиться полюбому, если нет смотри где то или мкнет или с замком что то.

(поворачиваю ключ в замке зажигания и слышу короткий треск типа искрения при плохом контакте, а дальше тишина.) - было такое при плохом контакте на акуме. В результате оплавилась клема и провод который от нее идет на какие то рылюхи. Клему перепаял и провод и предохранитель (сгорел) заменил , все остальное нормально.

(Зарядка на приборах не горит, такое впечатления, что пусковая цепь обесточена.)- Скорее предположу что у тебя какая нибудь рылюха стартера или провод внутри перегорел (силовой на стартер, свиду может нормальный, попробуй прозвони) . Проверь также все предохранители и плавкие вставки, мож с ними что.

(Если таймер накрылся машина заводиться будет ?) - должна, таймер свечей не при делах .

Найдешь причину опиши что было.

[TDA 23]

Hi

2 Goorik

>Ни свечи накала ни реле считаю здесь ни причем. Летом они не влияют на >заводку

К сожалению Эти двигатели без свечей могут и не заводиться :(

Либо заводиться очень тяжко да и то пока тепло.

[Goorik 130]

TDA

Весь прикол то в том, что даже стартер не крутит и ноль на приборах B)

а это от релюхи свечей и от них самих сплошной полтергейтс :ph34r:

У нас у одного хлопца на Хайлюксе тоже все пропало, оказалось "топляк" тачка. Провод рассыпался или сгнил внутри оплетки что от акума на стартер идет. Заменил - завел и поехал

[TDA 23]

Hi

Основная проблема, скорее всего в плохом контакте Скорее всего масса.

Это болезнь :(

[КукуруДза 29]

я думаю свечи тут если и причем, то не должны давать такого эффекта. Летом дизель должен заводиться и без свечей, разве что полминуты после завода плеваться белым дымом с запахом несгоревшей соляры. Ну и крутить должен не 1 секунду, а 5...

Теперь по поводу некрутящегося стартера - это или плюсовой провод или земля. если в снятом виде работает, а на двигателе нет - скорее всего нет минуса - по этой же причине не работают свечи.

[TDA 23]

Hi

Плохой контакт можно достаточно просто проверить

Берем вольтметр и цепляем его к клеймам аккамулятора.

Далее просим друга/подругу/..... завести двигатель.

Если напряжение не просаживается (до 8-10В при 12В питании) то контакт хилый

Иначе ....

[КукуруДза 29]

сначала надо исключить самые простые и дешевые варианты)))

[maestro116 0]

STAN, привет!

Ребята здесь правы-реле таймер на свечи никак не связан с системой пуска.

У тебя должно быть два аккумулятора в параллели. В первую очередь проверь аккумуляторы, на 2ЛТ они работают в очень жестком режиме, обрати внимание на емкость-не меньше 80 А/Ч. Потом о-о-очень внимательно осмотри клеммы, подходящие к ним провода, зачисти, зашкури. Так что тут свечи не при чем,тем более никто не видел. чтобы все свечи разом "выпрыгнули".Да и без свечей двигатель должен запустится, хоть и не сразу-тут Саня КукуруДза прав на все сто. Так что "треск и тишина" -показатель плохого контакта на батареях. Еще бывает, тухлыми яйцами несет- ну это кранты батарейке.

[Troglodit 0]

Была примерно та же беда, оказалось что отошла плюсовая клемма от ак.бат. (та где много проводов). Зачистил, завернул - все нормально. Проверь

[Stan 0]

1. Спасибо большое, за проявленный интерес к теме.

2. Бортовое напряжение замерял, замок зажигания проверял, с машиной перед поломкой не делал ровным счетом ничего - приехал на дачу, как обычно, через день собирался уехать... и пи...

3. Коробка механическая.

4. Насчет стартера сам не понимаю в чем дело, пробовал и с наброшенной плюсовой клеммой и подавая силовой плюс напрямую, хотя может быть просто не добился хорошего контакта.

5. Борт у меня 12В. Насчет поиска другого таймера "от японки" - это как? От прворульной модели, в смысле? Или еще как?

6. Предохранители смотрел - все целы.

7. Аккамулятор у меня всего один...

Мужики, еще прошу расскажите, кто где покупает запчасти на TLC.

А может кто знает разборы по этим машинам?

Еще хотел бы выяснить куда можно без страха сдать мотор на замену ремня ГРМ диагностику и регулировку?

Ваши замечания приму к сведению, буду смотреть в выходные, к сожалению, машина так и осталась на даче, поэтому сразу проверить новые идеи не могу.

[КукуруДза 29]

ваще замена ГРМ - дело простое как 5 копеек. кроме ремня надо иметь ролики. по поводу сервиса - в зависимости от ПМЖ.

[Stan 0]

ПМЖ, соответственно Москва, насчет "пяти копеек" не знаю - никогда не работал с дизельными двигателями и особенностей не знаю, насколько я понимаю от ремня приводится ТНВД, надо качественно выставить метки. Вообще хотелось показать машину хорошему дизелисту, дабы прослушать его мнение по состоянию и необходимости что-либо делать. Ролики я купил вместе с ремнем накануне случившегося косяка.

[TDA 23]

Hi

Проверь аккамулятор и контакты это наиболее вероятная причина.

На счет "5и копеек" это заливают Нужен определенный спец. инструмент.

Если найдеш/сделаеш то да, ничего сложного. Метки на самом деле выставить абсолютно не сложно

На счет хорошего дизелиста :

http://diesel.irk.ru/

Там в форуме спроси.

[JEEPpopotam 8]

Stan Ты подавал + на стартер и он не крутится? Тогда у тебя нет массы. Скорей всего перемычка от двигла к кузову.

[TDA 23]

Hi

Более интнерестный вопрос куда на стартер он подавал + ?

Если он подавал на втягивающее и оно даже не пыталось щелкнуть ...

То либо батарея либо ... В общем лучше проверить все контакты и зарядить/поменять аккамулятор

2 Stan

Искры то хоть сыпались когда + подавал ?

Проверить аккамулятор можно просто при помощи куска провода сечением до 1 мм2

Один конец провода на + другой на -

Если провод сгорел, значит в аккамуляторе еще жизнь теплится (небойся ему ничего не будет, вот если ты его ломом закоротиш ... тогда да )

[Goorik 130]

TDA - какими акумами пользуетесь :o

мне кажется везде и давно акумы с лампочками, где видно каково его состояние, в противном случае вилкой и свя делов.

Массу так вообще за 30 секунд с помощью лампочки 12в (контрольки)проверить :D