Вопрос диагностам

[ОвЦеВод 33]

О!...это тесты, что ты едешь...Посмотрю.

ну чО? не умеет ездить??!!!))))))))

так то, насколько помнится - ищем неисправную лямбду из двух!

[Sashok89 2]

Ищем- была ошибка подогрева, при разгоне подтупливал и была не большая тряска на холостом, лямбду поменял, тряска ушла, ошибка ушла, но вот при разгоне по ощущениям как будто все равно есть провальчик, хотя мож и бенз плохой...

А фаренгейты, а не цельсии  в логах тебе духовно ближе ?.

Типа "451 градус по фаренгейту" Бредбери

А вообще забыл, что ищем то ? В смысле неисправность ?

И зачем опять так много , селектор стоп лампы , кондей стартер.

 

Обе банки одинаковы, работают, надо посм. почему тогда не работало.

Я же только учусь, еще не очень разбираюсь во всех настройках, фаренгейты-цельсий, мили-киллометры...

[VVA 6]

ну чО? не умеет ездить??!!!))))))))

Не умеет, один посмотрел, больше 30 не разогнался , блин , не обратил внимание, мож в милях было.

Я же только учусь,

Я тоже учусь и так всю жизнь.

Потом, ты упрямо не хочешь лишнее выкинуть  

Давление в рампе смотрел ? По "длинным" вроде как бензина маловато, но не факт.

Подробно еще не посмотрел, закину как ехать, и на "стоячей" газовать.

Ищем- была ошибка подогрева, при разгоне подтупливал

 

Она видимо на ХХ не работала, начинал "газовать" и ехать подогревалась от ката и работать начинала.

[Sashok89 2]

там в милях, да и негде у нас разгоняться

 

там же как несколько подфайлов в файлах, вроде как я делал меньше параметров....

 

 

Не умеет,

ну вот блин.....

Изменено 31 мая 2016 пользователем Sashok89

[Sashok89 2]

сейчас пересмотрел опять, все там нормально записано,

файл 191143 - Active Test - Data 2-31 и Data 3-31 - записаны показания только Oxygen Sensor

этот же файл Data 4-31 - разгон до 50 миль

 

посмотри еще раз этот файл

[VVA 6]

Посмотрел (не все есно).

Пока не оч. вижу что не так, буду смотреть.

[ОвЦеВод 33]

...да и негде у нас разгоняться...

настоящий джедай и во дворе до двухсот может разогнаться и ворота разворотить !!!

так то, конечно, ощущение, что на низах машину "будто за жопу придерживают" вряд ли тебя обманет... чувство знакомое и правдивое... реально у меня, что б сильно и бесило- один только раз такое на пузотёрке было... полмашины датчиков, свечей и катушек поменял ( и лямбды то же), и каждая замена чуть чуть улучшала ситуацию, но не до конца, а дело было в щели в прокладке приёмной (до 2-х лямбд)... По сканеру нихрена незаметно было, все диапазоны показаний - в норме, только вроде заметили подвисания на вторых лямбдах) ...

а у тебя - лямбды только первые ... какую менял? на какой банке????

и двигатель 4и7

там что б на низах заметно для тебя тупила - сильно конкретно смесь неправильной должна быть...

должно быть заметно стопудова по параметрам ...

по параметрам на графике - почему у первых лямбд вольтаж нулевой?

бросается в глаза сильное обеднение компом смеси на (второй) на обеих головах!!! Так то на скорости это и сравняется, однако походу стартует он (только на левой голове) без бензина !!!

Изменено 31 мая 2016 пользователем ОвЦеВод

[ОвЦеВод 33]

график особо не очень что говорит , не хватает %% открытия заслонки... нагрузки на двигло, величины впрыска?? как бы рассчетное соотношение смеси посмотреть? а есть параметр- %% нажатия педали газа? где то что то должно все ж запаздывать ... именно на восходящей, когда совсем с низу ...

почему график рваный такой - это нажатия педали такие или это набор и сброс? Тогда - что за провалы!!???

Изменено 31 мая 2016 пользователем ОвЦеВод

[VVA 6]

график особо не очень что говорит

 

Безусловно, время не хв. пложить, что мерить.

по параметрам на графике - почему у первых лямбд вольтаж нулевой?

 

Поч. нулевые ? Если покрутить то кажет.

почему график рваный такой - это нажатия педали такие или это набор и сброс

Я тоже не пойму, но не все посмотрел (подбежал-отбежал глянул).

Где то был 0---50 миль но не дошел еще до него.

Изменено 31 мая 2016 пользователем VVA

[ОвЦеВод 33]

аааа, на этом графике лонги подстройки подтянулись к шортам на предыдущем графике - то же стали под 20%% - это однозначно комп думает, что смесь слишком бохата и обедняет её, а на самом деле очевидно всё не так...

-одну лямбду меняли, реакции вроде на обеих лямбдах одинаковые, значит пока исключаем ... вторых лямбд и каталиков у нас нет ( точно нет??)... значит щель в выпуске нам пофиг ...

-маф хоть и маловат на 1г/сек, но кроме лишнего литра нам это ничего не даст, реакция адекватная в остальном, исключаем

- корректировки по обеим головам одинаковые почти, так что забитые форсунки так же исключаем, вряд ли прям одинаково на обеих головах ... да и треск стоял бы ...

- недостаточное давление в рампе - то же нет, тогда б мозх обогащал бы, а не обеднял ...

- темпратуры по впуску и охлаждайке - похожи на правду ... эти датчики то же непричём

- остается подсос на впуске

вроде так ( мысли вслух, то ж думайте давайте...)

Изменено 31 мая 2016 пользователем ОвЦеВод

[VVA 6]

Потом и на датах не все понятно. на пример "поехал1" а vehicle SPD - 0 Mph   ?

[ОвЦеВод 33]

Потом и на датах не все понятно. на пример "поехал1" а vehicle SPD - 0 Mph ?

вот такие вот джедаи нынче !!!)))) так вот и ездят !!!))))))

( engine spd vs vehicle spd совпадают, так что это не датчик скорости)

если подсоса во впускном нет ( а с возрастом, этот пластиковый короб оочень хрупким становится)... то может в резонаторе вата повылезла и все дырки позабивала?

Изменено 31 мая 2016 пользователем ОвЦеВод

[ОвЦеВод 33]

так - расслабиться : https://m.youtube.com/watch?v=9cM_Z-zDfmw

[VVA 6]

engine spd vs vehicle spd совпадают, так что это не датчик скорости

Не не совпадают, верхний скрин посмотри. Там более наглядно

[ОвЦеВод 33]

а, да, задержка в две секунды, жопа какая то ...

[VVA 6]

А попробуй вот с таким наборчиком.

Ну, разок плавненько, другой поинтенсивнее. и подлиннее файлик.

 

[VVA 6]

вроде так ( мысли вслух, то ж думайте давайте...)

Не совсем понял, вроде , как на оборот смесь бедная мозг старается обогатить плюсом.

Насос, ? на ХХ  ок  0 на оборотах  в +

форсунки (врят ли), льют-на ХХ больший -       засорены в + на всех режимах (но здесь по обеим банкам)

расходомер "грязный"- на ХХ ок 0  на оборотах в +

подсос-тогда самый больший + на ХХ, "газу "добавляем-стремятся к 0  (как в данном случае)

[vodyanoj 5]

задние лямбды надо б родным сканером, желательно, показания смотреть... их вольтаж меняться должен быстрее первых лямбд и если их показания зависают, значит они не в порядке ( однако с элмом у меня они отображаются с задержкой, хрен поймешь, то ли телефон глючит, то ли лямбды ... думаю, что так же небыстро и на течстриме...

ударом снизу могло где то рвануть выпуск, но щель должна ДО вторых лямбд быть... Тогда тупить машина на низах будет ... Но до их проводков, по идее, доска не дотянется, там же защита вроде как ... Так то все провода да клапана да датчики - под капотом и в салоне ... Ну посмотри с пристрастием еще под днищем, под защитой ...

у меня на емельке на 120 ткм где то каталики вторые спеклись, и кожухи у них полопались... машина постоянно в аварийном режиме ездила, чек не горел, бензину нормально так жрала, но по отзывчивости и скорости - ничо незаметно было ...

сотке то бензиновой - в принципе похрен что бензины что лямбды ( ну потряхивать от плохого топлива начинает, ну может подтраивать на хх), но тапочку нажал - и она про все болячки забывает и пуляет !!!

Дети нет выкачали. Задние меняются быстро, обратил сразу внимание. Пытался выложить видео, с тел не получается. Подача воздуха 4,7, впрыск увеличенный до 3,2. Математически почему задирается время впрыска? Или нюхает лямбда бедную смесь- подсос или? Изменено 1 июня 2016 пользователем vodyanoj

[ОвЦеВод 33]

Не совсем понял, вроде , как на оборот смесь бедная мозг старается обогатить плюсом.

...е)

тут я запутался... где процесс, а где фикс ...

странно, что при лонг коррекциях больше 12% тойота чек не зажигает ...

получается, что сейчас нам виден основной косяк по коррекциям ( лонги потом уходят к нулю в движении что ли?)

большой плюс - смесь изначально сильно бедная ( так ее изначально видит ECM)

При отсутствии вторых лямбд - он ориентируется только на первые ( они где стоят? после приемной?)

вот, что легион пишет: http://autodata.ru/article/all/toplivnaya_balansirovka_chast_1/

и http://autodata.ru/article/all/toplivnaya_balansirovka_chast_2/

и http://autodata.ru/article/all/toplivnaya_balansirovka_chast_3/

таким образом в нашем случае при плюсовом сильном лонге ECM сильно добавляет топлива, а нам надо тогда показать ECM, что воздуха и так мало, что топлива нам столько нинада...

если фишку скинуть с мафа!? машина лучше поедет? а если действительно пищевой плёнкой закрыть половинку трубки мафа, со стороны датчиков!?

Изменено 1 июня 2016 пользователем ОвЦеВод

[ОвЦеВод 33]

Подача воздуха 4,7, впрыск увеличенный до 3,2. Математически почему задирается время впрыска? Или нюхает лямбда бедную смесь- подсос или?

по последнему экрану, который ты выложил - у тебя показания все более менее нормальные...

я не знаю - много это или мало 3.2 для впрыска... может при мафе в 4.7 это нормально ( я обратил у себя внимание просто, что чем ниже маф показывает, тем больше топлива уходит, но на динамике это как то незаметно... но мне мое время впрыска недоступно на элме доя просмотра)

какая симптоматика тебе не нравится? при каких режимах движения?

Изменено 1 июня 2016 пользователем ОвЦеВод