Делаю лифт 3" на Прадо 90

[Костоз@вр 2]

И так затея моя получила фиаско   .......при выезде на гравийку с неровностями я понял что мне не хватает хода подвески  и всего то 3-4 см и именно на сжатие.........

Ну скажу так работа проделана не зря,так как заменил за одно шаровые и прошприцивал все целые новой смазкой

 

Еще как вариант можно сделать срезать нижний столбик 5см и получаться хорошие стоковые пружины для Прадо90 но тогда потеряется лифт а мне ни как без него......

 

Поэтому Коней на продажу эге гей кому Кони Райды (90-5447)нужны,либо заменяюсь на новые Аморты для Прадо90 !!!

Изменено 14 апреля 2016 пользователем Костоз@вр

[Freediver 4]

при выезде на гравийку с неровностями я понял что мне не хватает хода подвески  и всего то 3-4 см и именно на сжатие.........

И как понял? Как это проявилось?

[Костоз@вр 2]

И как понял? Как это проявилось?

При замерах на сжатие у нас нижний отбойник встречается с рамой при 39см а Аморт мой при 43см вот и выводы .......

Но вроде как придумал  решить эту проблему....щас сделаю и отпишу.....

Кстати вот сам этот Аморт 

Изменено 15 апреля 2016 пользователем Костоз@вр

[amadu04@mail.ru 0]

Шаровые на месте а чтобы их не выламывало для этого и сделан был ограничитель из ремней см,на фото

КАКОЙ ход передней подвески?

[Костоз@вр 2]

КАКОЙ ход передней подвески?

Надо будет замерить.......

И так что я сделал .........убрал нижний столбик под самый корешок)))И сделал проставки из Капролактана под пружину 3см .....тем самым увеличил сжатие аморта до отбоя

И вернул стоковые пружины,чутка их модернизируя .......так как на Владовских жестко сильно было 

Изменено 16 апреля 2016 пользователем Костоз@вр

[Lend 1]

Пока ушки к амортам не приварил ,сразу расточи под родные 95тые сайленты.(кони чуть меньше)

[Костоз@вр 2]

Пока ушки к амортам не приварил ,сразу расточи под родные 95тые сайленты.(кони чуть меньше)

Не знаю как у кого как а на этих Конях сайлены один в один по ширине с Прадовскими)))

Изменено 17 апреля 2016 пользователем Костоз@вр

[Костоз@вр 2]

И так эпопея с внедрением Амортов с LC200 на Прадо 90 вроде бы закончена)))и я их победил.......    

Сегодня все собрал и проехался на первый взгляд все гУд.....Дальше обкатка все покажет 

 

И так что я сделал.........

 

Амортизаторы Кони Райды с LC200........спилины нижние столбики 5см и приварено ухо к Аморту......

 

Прижины стоковые с Прадо 90 ........срезан нижний виток для того чтоб Аморт влез......

 

Проставки 2шт одна 3см на чашку и вторая 3см под пружину......

 

Итог......Лифт составил 7см.......От пола до арки колес 102см

[alexkoll 0]

Чего? )))

Даже 33 не войдут с лифтом 2". А если и войдут, то колесо будет задевать при повороте.

У меня стоят 33 без лифта. Пружины и амморты айронмэн

https://www.drive2.ru/r/toyota/1649011/

[Lend 1]

Не знаю как у кого как а на этих Конях сайлены один в один по ширине с Прадовскими)))

А по диаметру ?

[Костоз@вр 2]

А по диаметру ?

На фото выше же видно .....конечно же разный ......где Кони а где Токико)))

[Freediver 4]

Чисто технически интересно - как варил уши, не сжигая сайлентблок?

[Костоз@вр 2]

Чисто технически интересно - как варил уши, не сжигая сайлентблок?

При варки Аморта существует две проблемы это не сжечь салейнблок и не вскипятить масло в аморте ...............

Поэтому салейнблок был выпрессован а аморт варился очень быстро(сварщик профессионал) и с остужением,хотя можно было и разобрать аморт они же разборные но ключа спец не было а делать не захотел......

Изменено 19 апреля 2016 пользователем Костоз@вр

[Lend 1]

На фото выше же видно .....конечно же разный ......где Кони а где Токико)))

так яж тебе иговорил,коневское ушко проточить чтоб родной сайлент влазил,а так приходится родные сайленты протачивать.

[Freediver 4]

так яж тебе иговорил,коневское ушко проточить чтоб родной сайлент влазил,а так приходится родные сайленты протачивать.

Коневское ушко заварить. если уж на то пошло. Диаметр его сайлента существенно больше родного.

[Костоз@вр 2]

Коневское ушко заварить. если уж на то пошло. Диаметр его сайлента существенно больше родного.

Все верно я так и сделал.....так как родные сайлены у родных амортов часто выдавливает а у Кони стоят полеуритановые и больше родных.....

[Volonter 32]

Я всё наблюдаю за темой и удивляюсь. У меня стоит 3" лифта и делается он гораздо проще. Не-не, пилите-пилите, каждому - своё.

 

Тем кому лень пилить, обрезать и подбирать могут взять Bilstein 5100 24-188265 или Ironman Foam Cell PRO. Выбирается пружина средней жёсткости от OME, Ironman, Tough Dog и т.п., а дальше регулируется по своему вкусу, хоть 4" можно сделать. При этом ухо огромное (а не эти микроскопические сайленты, которые вылетают один за другим), получаете более толстый, объёмный аммортизатор и не надо ничего пилить.

 

Всё же дроп-дифф стоит поставить.

Изменено 20 апреля 2016 пользователем Volonter

[Костоз@вр 2]

А ни кто и не спорит что так проще  как вы описали.....Но здесь есть маленькое нО......Я четко и ясно написал что мне достались по случаю аморты от ТЛК 200 Кони серии Райд( к примеру их цена 32000/пара у официалов)......и мне пришлось пилить и варить чтоб внедрить их на Прадо  (делов на пол часа).....Итог щас катаюсь довольный!!!

И кстати ухо там по крепче  ваших Догов/Мэнов и ОМЕ......

Я всего лишь поделился информацией и опытом а советовать и убеждать я нестремлюсь.

Изменено 20 апреля 2016 пользователем Костоз@вр

[Volonter 32]

А ни кто и не спорит что так проще  как вы описали.....Но здесь есть маленькое нО......Я четко и ясно написал что мне достались по случаю аморты от ТЛК 200 Кони серии Райд( к примеру их цена 32000/пара у официалов)......и мне пришлось пилить и варить чтоб внедрить их на Прадо  (делов на пол часа).....Итог щас катаюсь довольный!!!

И кстати ухо там по крепче  ваших Догов/Мэнов и ОМЕ......

Я всего лишь поделился информацией и опытом а советовать и убеждать я нестремлюсь.

 

Да, я учёл, что кони рейд от 200ки достались бесплатно Я думаю, что не крепче, чем у тех, что я назвал, т.к. у них стоят бОльшего размера, чем у всех других аммортов под серию 185/90. 

 

Андреев, кажется, ранее уже писал гайд о том, что нужно сделать с аммортами 200ки, чтобы поставить их на 185ый кузов.

[Костоз@вр 2]

Да, я учёл, что кони рейд от 200ки достались бесплатно Я думаю, что не крепче, чем у тех, что я назвал, т.к. у них стоят бОльшего размера, чем у всех других аммортов под серию 185/90. 

 

Андреев, кажется, ранее уже писал гайд о том, что нужно сделать с аммортами 200ки, чтобы поставить их на 185ый кузов.

Вот бы ссылочку на эту тему .........как он сделал оч интересно