ШС, он же шарнир сферический

[ruber]

В общем есть у меня драндулет.

 

 

В свое время задняя подвеска была пересчитана и переделана на на 4-х рычажку.

Подвеска получилась супер, устраивает во всех отношениях кроме одного момента.

Проблема с сайлентами, которые я взял от задних нижних линков 80ки.

При всей их монументальности прожили они всего 5 поездок, 8000км из них 1000 это горы и тайга а остальное асфальт и разбитые грунтовки.

 

 

 

В общем они дохнут и как решение видится мне замена их на сабж.

 

Сделать качественно и количественно не проблема.

- вкладыши графитонаполненный капролон

- хромированная сфера

- корпус под приварку

- габарит сайлентбока 80ки

- отверстие под крепеж 18 или 16 или 14

- можно подумать приспособить какойнить пыльник.

 

Собственно вопрос оно надо комунить кроме меня и если да то с какими нюансами?

 

Конструкция нравится вот эта:

Изменено 21 апреля 2016 пользователем ruber

[AZIAT]

В общем они дохнут

ШСы  у  меня  дохли  через 100 км  . Переделал все  на сайленты  80ки  . 

[ruber]

ШСы  у  меня  дохли  через 100 км  . Переделал все  на сайленты  80ки

что именно дохло, вкладыши?

[Ась]

Повторите Трейл-гир ШС, они по моей статистике лучше)

[AZIAT]

На  ТГ  шных  в первую же  гонку  стопора вывалились и  шс разобрались . Еси бы  на  одном ,  то я  бы  на брак списал ,  но разобрались все  8шт на передней  подвеске  . Пришлось модернизировать с  помощью сварки  . Потом  просто вкладыши изнашивались  и люфт появлялся . В  общем деньги  были выброшены  на ветер . 

[ruber]

Повторите Трейл-гир ШС, они по моей статистике лучше)

Стопорное кольцо не вариант, нет возможности выбирать люфт.  

[otmorozen]

Езжу на currie johny joints уже несколько лет на экспедиционно-покатушечной машине с четырехрычажкой.

Прошли они уже наверное под сотку километров и до сих пор живы.

Почему не хочешь готовые взять?

[МИЖГАН)]

Трэйл гир собирают пьяные мексиканцы ,их надо с нови перебирать ,они даже вкладыши ухитряются вставлять неправильно .У меня потребовали переборки через два сезона , стопорное кольцо по мне тоже не правильное решение.

[aptekar]

http://www.ballisticfabrication.com/Ballistic-Rod-Ends-Accessories_c_144.html. С бронзовыми вкладышами. Лучше наверное ничего нет. Я первый встану в очередь.

[Ась]

Бронза круть! правда там цена эгегей выходит!

http://www.summitracing.com/int/search/part-type/rod-ends?sortby=Default&sortorder=Ascending&keyword=Rod%20Ends&kr=Rod%20Ends  тут вся попса в одном месте, выбирайте ))))

Изменено 21 апреля 2016 пользователем Ась

[ruber]

Почему не хочешь готовые взять?

Потому что охота порукоблудить, а результатам поделиться с желающими.

http://www.ballistic...ries_c_144.html. С бронзовыми вкладышами. Лучше наверное ничего нет. Я первый встану в очередь.

Надо и с бронзой пропробовать, технологически без разницы а результат сравним. Изменено 22 апреля 2016 пользователем ruber

[Ась]

И метрические размеры, а то дюймы это не патриотично! )))

[Дюк]

Стопорное кольцо не вариант, нет возможности выбирать люфт.

Имхо,шс должен быть закрытым, с качественными пыльниками, тогда и люфт будет отсутствовать долго.

Если хочется рукоблудства, то можно взять подходящий шс, и сделать ему хорошие пыльники.

[ruber]

Имхо,шс должен быть закрытым, с качественными пыльниками, тогда и люфт будет отсутствовать долго. Если хочется рукоблудства, то можно взять подходящий шс, и сделать ему хорошие пыльники.

 

Обязательно! Пыльник будет, пазл вроде складывается. 

[otmorozen]

Главное с концепцией определится.

По мне кюри самые простые и надежные.

С пыльником будет еще лучше. И даже дело не в сроке службы. Не будет противно скрипеть после говен.

[TAKEZO]

currie и trailgear собраны на стопорных кольцах. Оба производителя ставят вставки с полиуретана ( ну или типа него ), а например на фото rubicon express с фторопласта ( капролона ) , но там есть гайка люфт выбирать. По мне самые удачные по конструктиву currie. У них компактнее корпус, и угол работы 26 градусов. Они не ржавеют.  На спорт машине моей спереди стоят трейлгир. угол работы у них 20 градусов, причем в одну сторону 11, в другую 9 изза массивного корпуса, который с стороны стопорного кольца упирается в кронштейн. Я подложил шайбу 2 мм с этой стороны и угол увеличил до 22 градусов, этого хватает чтоб обеспечить полных ход 16" эйршоков ( по два ШС на рычаге ). Но достались они мне по случаю, поэтому и пользую)) Кстати есть несколько новых ШС под сварку rubicon express, которые я себе купил на задние рычаги, но пока они ехали морем, собрал на стальных flex joint ..

 

Так вот, если кёрри и трейлгир регулярно мазать ходят долго. 

На трейлгир стопорное кольцо если слетело, надо его перевернуть

Трейлгир ШС ржавеют ( корпуса ) 

[const]

Обязательно! Пыльник будет, пазл вроде складывается. 

Что слышно про ШС?