На АКПП со 2ой

[Светлый 14]

Подскажите, как можно тронуться именно на второй передаче с обычной АКПП на 80 ке ? Кнопоки на панели АКПП только "ОД" и "ЕКТ" + центральный дифф...

[=^. .^= 218]

ECT + 2-я на селекторе, если не путаю. Но на мозгах для Европы такой фишки нет, есть на японских для себя любимых.

[Maniac.ru 121]

Ну что же вы европейцев обижаете. На АКПП две кнопки: "PWR" и "2nd".

Нетрудно догадаться что при включении "2nd" машина переходит в "зимний режим" - трогается со сторой, пораньше переключается на передачи повыше.

Но не знаю с какого года режимные коробки пошли.

 

Вот нашел, но не знаю, справедливо ли это для европейцев со старыми коробками.

 

 

Изменено 2 июня 2016 пользователем Maniac.ru

[=^. .^= 218]

1994г., дорестайл. ECT на панели, включает бестолковуюPWR, только ГТ позже блокируется, 2nd нет. Трогание со 2-й заработало с контрактными мозгами, чип в них с другим номером.

[Maniac.ru 121]

Я понять только не могу, на кой на 4WD со второй трогаться ?

Я на моноприводах на режимных коробках эту фишку не использовал. Пробовал из интереса несколько раз, но поведение АКПП резко меняется и машина становится вообще чужой и непонятной, ехать невозможно. Выяснил что мне все же удобнее в привычном режиме стартовать с первой, чем в "зимнем" со второй.

 

Мне почему-то кажется что дело вообще не во второй передаче, а в центральной блокировке

Изменено 3 июня 2016 пользователем Maniac.ru

[atomp4fx 36]

Иногда это удобно на пониженной , когда первая срывает грунт.

[=^. .^= 218]

Здесь никакого "зимнего режима" нет, просто можно тронуться со 2-й. Дальше - хочешь езжай на ней, хочешь - переключай на D и езжай как обычно. У себя тоже не использовал ни разу, проверил - работает, ну и хорошо.

[Светлый 14]

ECT + 2-я на селекторе, если не путаю. Но на мозгах для Европы такой фишки нет, есть на японских для себя любимых.

Так это работает или нет ? 

Ну что же вы европейцев обижаете. На АКПП две кнопки: "PWR" и "2nd".

Нетрудно догадаться что при включении "2nd" машина переходит в "зимний режим" - трогается со сторой, пораньше переключается на передачи повыше.

Но не знаю с какого года режимные коробки пошли.

 

Вот нашел, но не знаю, справедливо ли это для европейцев со старыми коробками.

Я же перечислил все имеющиеся в машине кнопки не просто так... Нет такой кнопки у меня.

И все же, неужели нет четкого рецепта, как трогаться со 2ой ???? Никто этого не делает? Как же Вы ездите то? 2ая пониженная это наше все !!!! Подскажите смысл и практическое использование клавиши О\Д .

[LyamovINC 88]

Так это работает или нет ? 

Я же перечислил все имеющиеся в машине кнопки не просто так... Нет такой кнопки у меня.

И все же, неужели нет четкого рецепта, как трогаться со 2ой ???? Никто этого не делает? Как же Вы ездите то? 2ая пониженная это наше все !!!! Подскажите смысл и практическое использование клавиши О\Д .

 

Клавиша О\Д(на приборке должно загореться O\D off или это только на сотках?) отключает блокировку гидротрансформатора. На безмозглой коробке её функцию выполняет режим "3". Вообще режим "2" это и должна быть вторая, по крайней мере на безмозглой коробке так и есть.

[Светлый 14]

Клавиша О\Д(на приборке должно загореться O\D off или это только на сотках?) отключает блокировку гидротрансформатора. На безмозглой коробке её функцию выполняет режим "3". Вообще режим "2" это и должна быть вторая, по крайней мере на безмозглой коробке так и есть.

 

Судя по отсутствию у меня дополнительных кнопок на АКПП, она у меня безмозглая. И в режиме "2" она трогается все же на 1ой, но не превышает 2ую передачу. Или я ошибаюсь? Требуется именно тронуться со 2ой.

[LyamovINC 88]

Судя по отсутствию у меня дополнительных кнопок на АКПП, она у меня безмозглая. И в режиме "2" она трогается все же на 1ой, но не превышает 2ую передачу. Или я ошибаюсь? Требуется именно тронуться со 2ой.

 

Нет, я вчера специально у себя проверил в режиме 2 у меня трогается со второй и на второй и остается. Maniac.ru выложил скрин с букваря, если у тебя семипозиционный селектор (P,R,N,D,3,2,L) - значит коробка безмозглая и в диапазоне "2" машина должна трогаться и на ней же оставаться при условии исправной АКПП. Хотя по логике на коробке с мозгами (P,R,N,D,2,L и кнопка ОД на селекторе) в режиме "2" должно происходить тоже самое, по крайней мере на сотке дорестайл так и есть.

[Светлый 14]

О как. Ситуация проясняется, у меня P,R,N,D,2,L и кнопка ОД на селекторе. Я был уверен, что это безмозглая, учитывая, что нет кнопки 2nd ... Значит все же с мозгами. Я разумеется не раз пробовал трогаться в режиме "2", и готов поклясться что трогается с первой, переходит на вторую и на ней остается.  

[LyamovINC 88]

А это уже из легионовской книжки, и тут я понял, что ничего не понял

[Светлый 14]

Вот!!! Движком то он тормозит... Я уже мозг сломал, как решить проблему. Засим и обратился к сообществу за помощью и разъяснениями.

[=^. .^= 218]

Нажатая кнопка o/d запрещает 4-ю передачу и не имеет никакого отношения к блокировке ГТ. Просто включенная 2 запрещает передачи выше 2-й. При нажатой ECT на панели - только 2-я, без 1-й. Но это реализовано только на праворуких мозгах.

[Светлый 14]

Нажатая кнопка o/d запрещает 4-ю передачу и не имеет никакого отношения к блокировке ГТ. Просто включенная 2 запрещает передачи выше 2-й. При нажатой ECT на панели - только 2-я, без 1-й. Но это реализовано только на праворуких мозгах.

Значит решения нет? Только замена мозгов?

[Maniac.ru 121]

Клавиша О\Д(на приборке должно загореться O\D off или это только на сотках?) отключает блокировку гидротрансформатора.

 

Нажатая кнопка o/d запрещает 4-ю передачу и не имеет никакого отношения к блокировке ГТ.

ОТЖАТАЯ, КАРЛ !!!

 

Уж сколько лет существует эта кнопка, и до сих пор мало кто знает зачем она нужна

 

OverDrive - последняя передача в коробке. Нажата - коробке можно включать последнюю передачу (в нашем случае 4-ю), Отжата (горит O/D Off) - коробке запрещено включать последнюю передачу (в нашем случае переключает только до 3-й).

[=^. .^= 218]

ОТЖАТАЯ, КАРЛ !!!

Да, попутал.

 

Значит решения нет? Только замена мозгов?

Да. И плату праворукую в свой корпус переставить.

[LyamovINC 88]

Отжатая кнопка o/d запрещает 4-ю передачу и не имеет никакого отношения к блокировке ГТ.

Верно, неправильно выразился!

Изменено 5 июня 2016 пользователем LyamovINC

[Светлый 14]

Да, попутал.

 

Да. И плату праворукую в свой корпус переставить.

Возможно ткнете носом в нужный блок?