Несколько вопросов о SURF 130 2LTE - стартер, АКПП

[Кронен 0]

Здравствуйте друзья, обращаюсь к Вам снова за помощью и советом, благо вы никогда не отказываете.

Снова моя машинка приподносит мне сюрпризы, не раньше не позже, а прямо в отпуске, когда она мне очень сильно 

нужна.

Простите если вопросы будут совсем глупые, но толком я ничего не нашел на форуме.

 

1). Первая проблема - машина перестала заводиться, а именно: поворачиваю ключ от зажигания и все, ноль реакции. 

Хотя напряжение просаживается - на комбинации приборов вольтметр падает. Непонятно от чего такое. Поменял все 

аккумуляторные клеммы, протянул доп. массовый провод. Все равно время от времени такой сюрприз. То работает неделю, 

то через раз заводится. Хотя я заметил, что если постучать по коробке с предохранителями под капотом, то она бывает 

сразу срабатывает, хотя не всегда. Весь блок перетряхнул, куда смог подлезть, но все равно возникает такая 

проблема. Там что-то в блоке за старт отвечает? Или из-за чего такое может быть?

 

2). Вторая проблема - оторвался амортизатор от заднего моста сверху. Прогнило место и отлетел амортизатор вместе 

с площадкой. Снял его, пока езжу. Глупый вопрос - варить площадку обратно или можно второй  снять (боюсь тоже 

отлетит скоро) и без них ездить\поставить чего нибудь?

 

3). Третья проблема самая острая - АКПП. Дергается при езде в положении D на скорости. Дергается как будто 

переключается туда сюда. То несколько дней нормально, то начинается. На 2й все нормально, масло тоже в норме. Хотя 

друг советует долить до максимума, мол так положено. Не скажите от чего так может быть? 

 

Прошу Вас, подскажите как быть?

Изменено 5 июня 2016 пользователем Кронен

[q7717177q 1]

Добрый вечер,

Проблема -1

В блоке предохранителей есть 2 чудо предохранителя, квадратные,с прозрачными крышечками на 20А и 80А. Какой из них не помню, смотри на крышке блока. Он визуально почти всегда целый,но! там две пластины и плавкий элемент, который мизерного размера и когда он сгорает одна пластина замыкается с другой и контакт вроде как через контрольку есть, но когда стартер пытается крутить 4 горшка по 35 атм напряжения тупо не хватает. В своё время заеб..ся их менять... Плюнул, оторвал крышечку и внагляк скрутил пластины пассажирами для стопорных колец(перемычки там не канают) и уже как месяца три забыл про него))) тут тебе скажут что это не правильно и надо чтоб родной стоял, можешь поменять, но для начала всё таки скрути его чтоб исключить вариант...

[q7717177q 1]

Проблема 2:

Не знаю что тебе сказать... У меня несколько доноров есть. Могу отрезать площадки. Но если интересно отпишись в личку.

[q7717177q 1]

Проблема 3:

Вариантов много. Кик даун работает? На акпп сверху, слева по ходу движения, посередине есть фишка управляющая соленоидами акпп. Часто заливает водой. Посмотри ее, там 4 или 5 контактов. Удобно залезть под левой передней дверью.

Далее посмотри на рычаг дросселя. К нему 2 тросика идут. Сверху от педали газа, Нижний от акпп. Если рычаг выкрутить до положения газ в пол, на тросике акпп из резинового наконечника должен выглядывать стальной бобышек на 1-2 миллиметра. Отрегулируй. Если после этих двух манипуляций АКПП дальше будет дергать полезем смотреть ДПДЗ и датчик скорости... Масло пока не трогай. Там два уровня: cold и hold. Соответственно для проверки на холодную и горячую. Перебарщивать не стоит. Мои мысли что это электрика/регулировки. Такие уж наши движки...

Если ты недалеко от Краснодара, заезжай, глянем...

Изменено 5 июня 2016 пользователем q7717177q

[OlegLAN2000 14]

проверь уровень жидкости и её состояние в АКПП. 

 

проверь не переломилась ли изоляция на троссике от Дроссельной Заслонки на АКПП

[kasper-dp 87]

1 - 90% втягивающее.

2 - снимешь второй - на первой  кочке пружины выпрыгнут . амортизаторы ограничивают ход подвески на отбой. с той стороны где сейчас снят - можешь потерять пружину в любой момент.

3 - жиденькое описание. нипаняяяятно.

Изменено 13 июня 2016 пользователем kasper-dp

[Кронен 0]

Здравствуйте, спасибо за ответы, ковырялся снова в машине, но опять что-то ничего не изменилось.

 

По первому вопросу про стартер я нашел предохнанитель AM1 на 30A в блоке. Так вот когда опять ключ на старт и молчание - щелбан ему - и машина оживает. Разобрал его, осмотрел клеммы - в норме все. Толи где то в блоке отходит...

 

По второму вопросу еще интересней - взгляните на фотографии:

 

 

 

Вот так он у меня оторвался левый амортизатор, правый как видите на подходе. Но меня тут осенила очередная

мысль - посмотрите на 3 фотографию.  Изнутри проварить не вариант, так как не подлезть для нужного провара.

Можно ли сделать кронштейн из куска уголка 50ки с косынками и приварить его снаружи рамы. Как видите места там очень много и проварить получится отлично. Единственно то, что угол амортизатора немного изменится. Но зато прочность будет отменной. Что скажите?

 

По третьему вопросу и не знаю что сказать. Как дергается на скорости, так и дергается. Дексрон в норме, и уровень и цвет, провода вроде все на месте.

[kasper-dp 87]

Что скажите?

 скажу, что , из-за изменения верхней точки крепления амортизатора ход подвески сильно уменьшится в обе стороны. но если на отбой он просто уменьшится, то на сжатие , при полной нагрузке амортизатор просто согнет (или вырвет новоприваренное крепление - смотря что прочнее окажется) если не перенесешь крепление достаточно выше (чем еще уменьшишь ход в сторону вывешивания).

проще говоря - амортизатор не просто так под углом стоит на неразрезном мосту. 

[Кронен 0]

Но ведь угол не критично меняется. Как же быть, ведь варить изнутри не проварить?

[avals714 225]

Но ведь угол не критично меняется. Как же быть, ведь варить изнутри не проварить?

Откатить мост,вырезать гнилую площадку и варить..Показать нормальному сварному,он сам всё придумает.

Там всего-то два варианта,либо собрать заново площадку из 4-ки,либо заднюю часть рамы с донора..

Вместо чашки пружины приварить кусок трубы подходящей с пластиной снизу вваренной,под отбойники

Площадка стоит под углом,кстати,это важно.

И при таком состоянии деталей надо обязательно смотреть под баком внутри раму,90% что там дыры с кулак.И кронштейн поперечной тяги с пристрастием поглядеть то-же не мешало-бы

Изменено 18 июня 2016 пользователем avals714

[Сурфоед 123 rus 17]

По коробке! Замени фильтр (1000 рэ он стоит) или развальцуй свой и вымой из него мазуту, в 80-ти процентах поведение коробки изменяется до неузнаваемости!

[kasper-dp 87]

Но ведь угол не критично меняется.

 кто тебе такое сказал?

[kasper-dp 87]

Как же быть, ведь варить изнутри не проварить?

 если и переносить верхнее крепление туда, куда ты думаешь, то нужно на правильную высоту его ПОДНЯТЬ из расчета полностью сжатой подвески. так же при этом увеличится жесткость.

надо расчитывать, вобщем. может и вапще нельзя так сделать.