avals714

Если сейчас подвеска как на фото,то на ямках будет мост сильно гулять вправо-влево,на скорости.,сильно.Панара должна быть как можно паралельнее мосту,для правильной работы.Надо верхнюю точку тяги поперечной вниз опускать на сто мм точно.И мост выровняется и подвеска заработает правильнее и на продольных тягах сайленблоки будут дольше жить...Да и тягу колдуна поднять надо на сто мм то-же,ибо так ,как на фото,зад вообще не будет тормозить никогда.Можно просто вместо короткого регулировочного болта колдуна на панаре,приварить длинный,120 мм.На фото видно проставку.

В задний борт с любой двери подходит моторчик,только к верху ногами будет стоять,что пофиг

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/36543-nauka-o-kontaktah/&do=findComment&comment=1800887

Ну погугли...Инфы полно же.. вот вот вот и вот

Плюсанул(смотреть не стал долго,засыпаю...)

Вот не нашел что у меня были,но точно +50 лифт,KYB 845005 это без лифта,KYB 554337 на газель?Там крепеж другой,во втулке внизу палец... Не понравились мне,жесткие пипец каябы +50 на сжатие,подвеску жалко, и в первую же зиму один потёк... Потом SACHS 311742 были,еще жестче каябы на сжатие,и медленные на отбой,для трассовой стабилизации ничее,но в ямах пипец После от сотки,темсы,стандарт,по длине ходов не прошли Сейчас стоят Tokico E3388,про темсы наврал...Года два уже точно на Tokico E3388+проставка,доволен на все 100

Ставил каябы+50-жестко От сотки ставил-ходы не те аморта,надо крепеж переносить вверх минимум на 50мм Остановился на темс,газо-маслянные-кайф!Дешево,мягко,с подкрученными торсионами работают чудно. Они подбираются по фрейму как стандартные. Правда вместо солдатиков на лифт 50 мм позже сделал проставки

Иглою под пин нажимать и тянуть за провод

+

Да,да Я то-же поверил в мечту и купил в экзисте петли эти занедорого Так вот,это настолько кривое нечто,что там даже кувалда не поможет. Люди мне потом сказали,что есть то,что идет на конвеер в Китае и то,что похоже на это. Так вот,в экзисте это вообще похожее на похожее,причем штамповка отличная,но погнутая+сборка криворукая...

Как-как,навести там для начала порядок. Выкинуть ЕГР нафиг(триста % что не пашет как положено уже давно)Все его вакумные клапана+проводка+трубки+заглушить+почистить впуск Я дополнительно поснимал заслонки обе,ибо при разносе они все-равно не перекрывают нифига воздух наглухо Так-как нет заслонок,снял нафиг шланги подогрева дросселя,ибо примерзать больше нечему особо,да и не Сибирь у нас. Нет у меня кондея давно,уже меньше там труб. Проводку переложил,перепаял заново разъемы на ней,лишнее почикал,хотя и не электрик ни разу,просто аккуратно всё помечал. Разъемы все разборные.можно иголкой пины вытаскивать и перепаивать заново.проводка ломается чаще всего возле разъёмов и в месте входа в косу,от ГСМ дубеет Дня три делов и всё стало культурно,чисто и глюки по электрике пропали напрочь. Недавно вообще сменил все почти шланги и выкинул подкачку,поставив глухой фильтр и обратный клапан на подачу. Р.С. А что это у тебя за электронасос висит на подаче?Лютый колхоз же...

покупкой Nissan Patrol GR Y61

Подождиии. Запитай с бутылки напрямую насос(после фильтра) и посмотри после глушения,уходит?Если уходит-ищи дальше.Если нет,ищи где дует в подкачке или магистрали подачи. Накачай перед фильтром насосом 0.2 очка(не более) и смотри где течет.можно по отдельности так все проверить,подачу,насос,обратку. Кожух если без дырок смотровых,открути сколько можно его и отгибай,смотри с фонариком. Вангую что если не подкачка воздушит,то сальник вала это,продували кажется же систему всю?Вот и передули его,не любит он давления большого.

Тут брал,доволен полностью я. Единственно под акпп у меня свой радиатор. Про шланги,вдруг кому надо