Нужен совет! Заклинила задняя передача

[Алехсандер]

Коробка R151F, крузак 72. Заезжал задом в гараж! "Недовыжал"  сцепление, пытаясь выключить заднюю передачу, заглох на передаче, после чего рычаг вроде как встал в нейтраль, но передача задняя не выключилась. Танцы с бубнами вокруг машины результатов не дали, так же не дал результата получасовой пробегом на задней передаче вокруг гараже пытаясь выключить передачу. Было принято решение снять разобрать коробку.

По результатам разборки была установлена причина, шестерня задней передачи не вернулась в нейтральное положение, осталась в зацеплении с валом, при этом положение передач находилось в нейтрале. Физическим усилием вернул шестерню на место. В последующем задняя передача включается и выключается без проблем. Никаких дефектов нет. Не могу определить причину.

Уважаемые знатоки помогите определить причину, а то что то я переживаю, так  в дали от дома произойдет такая же ситуевина и печаль совсем настанет!

[Алехсандер]

Проблема как мне кажется в фиксаторах блокирующих штоки вилок выбора передач,было подобное на г52 коробке,забыл вставить один из них,при ремонте.Приходилось выключать заднюю отверткой смещая её шток через отверстие датчика заднего хода.Рычагом выбора передач она не выключалась.

Фиксатор штока (металлический шарик) на месте, думал про него уже. А вот про отверткой выключать через датчик заднего хода не думал, но это не решит проблему(

[walker]

Была именно такая проблема с 151 коробой. - все один в один. Только разборка и возврат руками на место.

 

Объяснению тоже не поддалось- но и не повторялось более.

[Алехсандер]

Была именно такая проблема с 151 коробой. - все один в один. Только разборка и возврат руками на место.

 

Объяснению тоже не поддалось- но и не повторялось более.

Неужели это просто такая особенность коробки и нету логического объяснения!?!

[stass_03]

В мануале чётко сказано: не переключать ЗХ при движении автомобиля. Это фича данной коробки - если выходной вал и промвал вращаются, передача ЗХ затягивается (закусывает) и при приложении достаточных усилий на рычаг переключения, тяга рычага из уса вилки выскальзывает, позволяя рычагу занять положение нейтрали - при этом и вилка и шток остаются в положении ЗХ.

Изменено 6 июня 2016 пользователем stass_03

[walker]

во! Стасс - ты словно Энциклопедия!  Буду знать  на будущее

[Михаил74]

 что-то на 15х не представляю такого, а на 52 возможно

[stass_03]

О да, забыл...

Была проведена отзывная компания и замена производителем артикулов. Там ЕМНИП рычаг, палец толкателя и ось.

[walker]

 что-то на 15х не представляю такого, а на 52 возможно

ну -уже два факта есть.

[Алехсандер]

ну -уже два факта есть.

Это точно! Собрал- работает как ни в чем не бывало)

В мануале чётко сказано: не переключать ЗХ при движении автомобиля. Это фича данной коробки - если выходной вал и промвал вращаются, передача ЗХ затягивается (закусывает) и при приложении достаточных усилий на рычаг переключения, тяга рычага из уса вилки выскальзывает, позволяя рычагу занять положение нейтрали - при этом и вилка и шток остаются в положении ЗХ.

Спасибо за легбес, буду знать!

[Михаил74]

В мануале чётко сказано: не переключать ЗХ при движении автомобиля. Это фича данной коробки

Это каких моделей касается? 

[stass_03]

Это каких моделей касается? 

Вообще-то всех. Даже в мануале на Жигули это написано ))

Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле. 

 

[test]

ну -уже два факта есть.

Три )))

Дошло до того, что снимали КПП.

А в итоге через датчик задней передачи вырубали...можно было не снимать.

[vbb]

Возникла такая же ситуация, каким образом выключить заднюю передачу через датчик ?

[vbb]

Справился, через отверстие датчика большой отверткой вал двигается за его грань по направлению к заднему мосту, получилось с Н-ого раза.

Изменено 27 марта 2019 пользователем vbb