Проблема из за ШРУСа

[KIAlex 21]

Коллеги,

 

Порвал ШРУС на 105. Шрус вынули целиком, ехал 200 км на парттайме. Купил новый ШРУС NKN 1215-2HO

Вроде как родной

Пересобрал с родной осью и шестерней ABS от старого  оригинального шруса

 

Все собрал. Только начал поворочивать, руль как будто упирается во чтото. Порвал правый, поворачивал вправо..но вроде и влево такая же ситуация.

Что может быть? Пока ехал уже кончил дифф? Или 2й шрус (но колесо с блоком работало...так что врдяли). Или все же NKN не встает правильно?

И лампа ABS чтото горит.....

Изменено 18 июня 2016 пользователем KIAlex

[Вадим Лавриц 284]

NKN встает как надо. Может диф не разблокировался, раз плохо руль крутится.  Датчик старый шруз не повредил ?

[AZIAT 4 214]

И лампа ABS чтото горит.....

Датчик абс сломал .

 

Кстати , судя по поломке  твоего шруса , там и цапфе  не хило достаться  должно было , так  что она не годна к применению должна быть .  

[Лелик Крузер 1]

Такая же проблема была на  на гелике, начинаешь ехать на выкрученых колесах,  в переднем мосту происходят удары, и руль из рук выбивает, разобрали весь передний мост, а до нас клиенту меняли левый шрус, так вот, они когда левый привод вынули для замены шруса, коронка блокирующая дифф. вышла из зацепления с активатором, но она остается в чулке, и этого не видно, а когда собрали, эта коронка болталась как хотела, и в хоотичном порядке происходила блокировка диффа, а на активаторе палец ползунок согнуло. так что и на подобие этого может быть.      

 

[Лелик Крузер 1]

AZIAT прав, в цапфе после таких поломок надо проверять опорные игольчатые подшипники.

[KIAlex 21]

Цапфу я заменил на 105 (до этого ставил от 80, но она была в нормальном состоянии).  Датчик ABS целый (визульно )

Муфта передней блокировки вроде работает - во всяком включии включал блок, ламапа загорается, при выключении - гаснет. Может конечно глючит блок управления и муфта действительно остается заблокированной...проверю.

[AZIAT 4 214]

вышла из зацепления с активатором, но она остается в чулке, и этого не видно, а когда собрали, эта коронка болталась как хотела, и в хоотичном порядке происходила блокировка диффа,

У  тойоты в переднем  мосту  это не возможно .

[payc 160]

Что вы делаете с машиной ,что бы шруз так лопнул? У меня с 35тыми и обвесом, всегда,когда бывает, сепаратор с шариками рассыпается.

[Вадим Лавриц 284]

Что вы делаете с машиной ,что бы шруз так лопнул? У меня с 35тыми и обвесом, всегда,когда бывает, сепаратор с шариками рассыпается.

 

Это специально обученные люди. 

[AZIAT 4 214]

Что вы делаете с машиной ,что бы шруз так лопнул?

смазывают ступицы по регламенту  и регулируют только по мануалу  со специальными  инструментами. 

[Nemo.1011 338]

Такая же проблема была на  на гелике, начинаешь ехать на выкрученых колесах,  в переднем мосту происходят удары, и руль из рук выбивает, разобрали весь передний мост, а до нас клиенту меняли левый шрус, так вот, они когда левый привод вынули для замены шруса, коронка блокирующая дифф. вышла из зацепления с активатором, но она остается в чулке, и этого не видно, а когда собрали, эта коронка болталась как хотела, и в хоотичном порядке происходила блокировка диффа, а на активаторе палец ползунок согнуло. так что и на подобие этого может быть.  

И с гелей это не возможно, только человеческий фактор.

[KIAlex 21]

В итоге оказалось что муфта блокировки не полностью вышла из зацепления. Открутил блокироку, рукой передвинул и все ок.

 

Насчет язвительных замечаний докладываю - на этом шрусе кончился подшипник в свое время, пришлось ехать десяток км на развалившимся, все грелось сильно. Сам шрус кончил провалившись в огромную яму на старнном тракте Торжок-Ржев. Попробовал выйти назад из ямы в этот момент шрус лопнул. Был бы шрус нормальный - выдержал, не те нагрузки были.