3L. Заводиться и глохнет. ТНВД?

[AlbertS]

Авто Хайлюкс, двигун 3L. Давеча не смог выбраться с ручья. Зад по колеса в воде, передок на суше. Стояла заведенная 10 часов, пока подмога не подошла. За бортом температура - 10 C. Потом выбрались поехали домой (~ 80 км), только выехали загорелась контрольная лампочка присутствия воды в фильтре, попытались слить отстойник, сливалося плохо, потому как уже был лед. После слива лампочка погасла и снова загорелась через 20 минут. Не стал уделять этому внимания, приехал домой и заглушил машину. Машину ставлю на улице. Через пару дней завожу двигун, завелся поработал и заглох. Выяснилось что, льдом покрылся весь остойник в фильтре и соляра не поступает с бензобака. Поставил новый фильтр, залил соляру в отдельный сосуд и подсоединил шланг, чтоб не брать с бензобака. Машина еле заводиться поработает и глохнет, холостые не держит. Пока оставил как есть. Вот и вопрос в чем может быть проблема? Пока одни догадки.

[DieHard]

Осталась вода/лед в топливной.

[AlbertS]

Скорее лед, машина стояла несколько дней при минус 10. Соляру брал не с бензобака а с отдельного сосуда.

[Имрамыч]

To: AlbertS

обратку не отсоединял?

[AlbertS]

Обратку не отсоединял.

[kolyan]

To: AlbertS попробуй в "бутылку" и подачу и обратку вместе

[tornado]

ТНВД в таком разе не причем - мое двухдневное стояние в этом году в Беломорске тому доказательство. ЕСЛИ дизель заводится и работает, ТО ТНВД живой - это мне "дед" с сухогруза сказал без сомнений в голосе. Иначе бы вообще запуска не было - проблема в системе подачи топлива. Обязательно протяни хомуты и прогони всю подводящую магистраль солярой так, чтобы не было ни подсоса ни пузырей в системе. Там есть специальные винтики дренажа - чтобы стравить воздух. Иначе будет как ты описываешь - запуск, работа и бррррррррррр. Топливо должно поступать в ТНВД без ограничений и задержек. Может насосу хана? Диафрагма накрылась и не подкачивает.

[Bondar]

воды хлебнул...

[Bondar]

вообще, 3-х литровый дизель надёжный на раннерах ?

[danik]

вообще, 3-х литровый дизель надёжный на раннерах ?

Вообще то, 3L - это не объем двигателя, а его тип (так же как и 2L, 2L-T, 2L-TE, 5L)!

О движках на Раннерах (Сурфах) можно прочитать тут:

http://4runner.sovintel.ru/engines.htm

И про надежность то же!

[TDA]

To: AlbertS

Если будеш делать сам.

Пока не поздно...

Сбоку внизу тнвд 2я болтами внизу прикручена крышка автомата опережения.

Открути ее. нагрей чемнибудь ТНВД и слей воду из него.

Далее.

фильтр в помойку.

Бак нагреть и слить воду.

Чтобы ситуация не повторялась...

В баке есть вентиляция она (шланг) из бака заведен в раму.

Выкинь родной. Поставь свой, длинный и выведи хотябы под капот.

[механик]

Доброго всем времени суток. Авто TLC 79 дв. 3L атмосферник, залил зимой в бак соляру сомнительного происхождения да ещё в добавок летняя оказалась и пропали холостые, после вообще стал глохнуть, а при заводке обороты набирает самопроизвольно и затем глохнет, если газку не нажмёшь. Всё что было в баке слил, бак и сеточку промыл, фильтр поменял и без изменений. ТНВД не трогал. Сервисмэны разводят на насос. Подскажите куда залезть. Спасибо.

Изменено 1 июля 2013 пользователем механик

[механик]

?

Изменено 1 июля 2013 пользователем механик

[llyrdim]

походу сдох подкачивающий насос в ТНВД