Кто ставил неоригинальный генератор на TLC 100 td

[Саня FRAER 20]

Неожиданно пришел пушной зверек генератору.

 

Помимо ремонта (замена диодного моста, регулятора и щеток), рассматриваю вариант установки аналога.

 

Кто что думает, кто ставил.

 

И еще кто ставил неоригинальные:

- диодный мост;

- щетки

- регулятор.

[Alex_Big 5]

Родной дорогой ? Я просто ставил на 105 от турбодизельной сотки. Они одинаковые с моим.

[swyazist 130]

подойдет как временный вариант: 

NIPPARTS J5112115
Генератор от 6275,00

Изменено 23 июня 2016 пользователем swyazist

[swyazist 130]

JAPANPARTS ALT628 помощнее (120А)

[Саня FRAER 20]

Временное может стать постоянным!

[Paxton 15]

Неожиданно пришел пушной зверек генератору.

 

Помимо ремонта (замена диодного моста, регулятора и щеток), рассматриваю вариант установки аналога.

 

Кто что думает, кто ставил.

 

И еще кто ставил неоригинальные:

- диодный мост;

- щетки

- регулятор.

Мне заменяли диодный мост на неоригинал в конторе по ремонту генераторов - стало заряжать. В диодном мосту помер как минимум один диод. По стоимости: 3 тысячи рублей неоригинал, 5,5 тыс. - оригинал. Неоригинал есть в наличии, но нужно подбирать, оригинал нужно ждать.

Щетки наверное нет смысла покупать неоригинал, оригинал меньше 1 тыс. рублей стоит.

[Саня FRAER 20]

по ценам я знаю!

Замена моста, реле и щеток = 12тыр.

 

Вот и думаю как лучше сделать!

 

Щас еще вариант б.у. рассматриваю.

[Paxton 15]

по ценам я знаю!

Замена моста, реле и щеток = 12тыр.

 

Вот и думаю как лучше сделать!

 

Щас еще вариант б.у. рассматриваю.

А зачем все менять? Прямое попадание натовского боеприпаса в генератор?

[Саня FRAER 20]

Щетки в ноль, диодный мост вытек в релюху со всеми вытекающими((((( 

[VLks 0]

У меня уже 5 лет стоит генератор от мотора 3S на 90 ампер, проблем нет, цена на разборке была 300 рублей.

[Саня FRAER 20]

А можно подробнее?

[VLks 0]

Ну за пять лет цена стала 1500. Фишка такая же, шкив ставится свой двух-ручейный, длинное ухо подходит к креплению, а короткое регулировочное распиливается на 5мм напильником, потому-что скоба регулировки натяжения имеет другой изгиб. Меня это не смутило, 10 минут  и генератор на месте, в запас куплены еще парочку и при любых непонятках меняется на новый. За 10 лет владения сменил три генератора, все умерли из-за замыкания аккумов. 90 ампер в стоке хватает за глаза. У меня полная комплектация, включая гидроподвеску и два аккума.

 

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P398527105.html

 

Р.С. никому ничего не навязываю и не доказываю, просто поделился тем, что себе поставил.

(единственное не учел,  что Вам в Вологде такой вариант наверное не очень выгоден...)

Изменено 24 июня 2016 пользователем VLks

[VLks 0]

C мотора 1G тоже подходит, шкив, все равно менять.

 

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P442714663.html.

Поэтому я лучше скатаю 3 японских генератора, чем починю один сгоревший.

 Но имейте ввиду, что все эти генераторы от 70 до 90 ампер в зависимости от типа двигателя, мне в стоке хватает, разницы не замечаю. Аккумы 2х95. Родной гена был на 110 ампер.

Изменено 24 июня 2016 пользователем VLks

[Сергей Андреевич 275]

 За 10 лет владения сменил три генератора, все умерли из-за замыкания аккумов. 90 ампер в стоке хватает за глаза. У меня полная комплектация, включая гидроподвеску и два аккума.

 

 

Вариант установки предохранителя 90А в цепь генератора не рассматривали? Он бы защитил генератор от КЗ в АКБ

Изменено 24 июня 2016 пользователем Сергей Андреевич

[VLks 0]

Хорошая мысль. У меня есть автоматические предохранители на 100 ампер класс постоянного тока, под разводку на винты М6, попробую прицепить прямо к генератору.

[Сергей Андреевич 275]

Хорошая мысль. У меня есть автоматические предохранители на 100 ампер класс постоянного тока, под разводку на винты М6, попробую прицепить прямо к генератору.

Еще лучше!