ИнтерКулер 2ЛТЕ

[Ziliboba 137]

в смысле - какой эффект охлаждения ощутимый и какая на самом деле высокая температура воздуха на впуске

как обычно после такого - ещё сильнее захотелось интеркулер

[Alles 4]

To: Ziliboba

ещё сильнее захотелось интеркулер

Хе-хе... А мне, представь! Лежит интеркулер в гараже, а уменя нет времени поставить, плюс еще кучу проблем до этого решить надо!!! Снится уже. Утешаюсь тем, что перебираю варианты установки, обдуминг и рассуждайтинг провожу.

[danik 7]

Тут несколько дней у нас жара стояла (под 30), так вот я понаблюдал работу вентихлятора интеркулера! У меня лампочка его включения в панель выведена!

Едешь - он молчит! Встанешь, заглушишь (минут на 15-20), заводишься - он включается! Если сразу на трассу, то вентихлятор пашет секунд 30-50 и отрубается, а если а в пробке, то работает до 3-4 минут!

Это при том, что датчик у него настроен на 100 градусов включение, 90 градусов отключение!

Комментарии, как говорят, излишни!

[Alles 4]

кому-то может и излишни, а я не понял ничего.

[danik 7]

Это значит, что воздух на впуске прогревается аж до 100 градусов и более, и остается таким горячим достаточно долго!

Это при интеркулере! А без него!?

[Alles 4]

А я думаю, это значит, что интеркулер перестает давать эффект при температуре выше 90 (температура ОЖ) и, чтобы это компенсировать и стоит вентилятор.

[danik 7]

А как всасываемый воздух и ОЖ связаны?

Нет, понятно, что нагретый двигатель нагревает через патрубки и впускной коллектор входящий воздух!

Ну дык интеркулер именно для этого и придуман, чтобы охлаждать входящий воздух!

Просто БЕЗ интеркулера, температура воздуха на впуске достигает 100 и более градусов!

Можешь посчитать НАСКОЛЬКО в таком воздухе меньше кислорода, по сравнению например, с атмосферным в 30 градусов!

[danik 7]

Приведенные мною наблюдения лично мне говорят о том, что:

1. Воздух на впуске в жару прогревается выше 100 градусов.

2. Моя ноздря достаточно эффективна, раз на трассе время охлаждения воздуха до 90 градусов резко сокращается (по сравнению с ездой в пробке)!

3. Система принудительного охлаждения тоже работоспособна, раз она все равно воздух охлаждает, даже без встречного потока, и даже в жару!

[Alles 4]

Так я и не спорю. Я о роли вентилятора. О том, что нужен он только в отсутствие обдува набегающим потоком.

А как всасываемый воздух и ОЖ связаны?

температура турбины выше, чем у блока (и наоборот), поэтому до 90-100 воздух и без интеркулера охладится.

[Ziliboba 137]

вы забыли что турбина ещё и сжимает воздух, причём очень быстро его сжимает - то есть совершает работу над газом, газ в свою очередь неслабо от такого над ним издевательством нагревается

если продолжать дальше, то по-сути именно из-за нагревания при сжатии интеркулер и ставят, потому что воздух во впускной трубе движется быстро, забирается он не из-под капота, а снаружи

и датчик температуры стоит даже не во впускном коллекторе, а в интеркулере, то есть контакта с нагретыми деталями (кроме турбины конечно) у него в общем-то и нет

[Alles 4]

To: Ziliboba

И шо?

[HiKiller 5]

To: Ziliboba

И шо?

403966[/snapback]

И что ??? Установили ? Динамика улучшилась ?

[HiddenPilot 0]

Дада... вопрос остался открытым

[user383 5]

Scout:Предлагаю продолжить тему, расширить и углубить.Выложить результат.И ответить на один вопрос,зимой что делать?

[Zhornic 25]

Фёдор здесь теперь редко появляется...

А тема давно расширена и углублена и все результаты опубликованы!

Я лично зимой на лыжах катаюсь...

[user383 5]

Кинь ссылку где поискать углубление и расширение ПОЖАЛУЙСТА!!!!

[маугли555 0]

А вот вопросик у меня возник. Объём кулера под конкретный мотор как то рассчитывается? Я от Шарана кулер воткнул, двиг 1,9 на 2L-T. Положительных моментов достаточно, а кулер - то махонький. А тут такая дурында инсталируется :blink:

[alex62 1]

Вот немного фото по установке интеркулера и механического нагнетателя на 2L http://depositfiles.com/files/nv638cr32

[user383 5]

Прикольная штука..

[nemec 0]

Здравствуйте, ответе зимой как работает двигатель с интеркулером ,при -40