Соскочил патрубок с крана печки

[Anton70 76]

При движении соскочил патрубок с краника печки (маленький  такой, если на кранзаслонку смотреть,, то этот патрубок слева), заметил только на стоянке, антифриз естественно вытек, весь или нет - не знаю Пробег был 30 км, с местонахождения до места где машину ставлю. Когда ехал, стрелка датчика температуры на приборке, находилась чуть ниже середины шкалы, это её обычное положение, да и еще в пробке потолкался в сторону Москвы 20 мин, на Ярославке, перед Горбатым мостом -   тоже стрелка занимала обычное положение. Подшипнику помпы хана или походит еще? Посторонних звуков в районе помпы вроде нет. Какие штатные хомуты должны стоять на этом патрубке? На моей машине, в этом месте - ленточные со шпилькой.

Изменено 8 июля 2016 пользователем Anton70

[-ЮС- 42]

Рекомендую такие хомуты. 

[Anton70 76]

Спасибо за совет. Кроме патрубков крана печки, такие везде и стоят. Интересно, почему тойота ленточные со шпилькой туда поставила

[Vladimir24 178]

Это не Тойота поставила, а кто-то другой.

Поскольку это шланг на печку, а кран закрыт, видимо много ож не потерялось, только могло выдавить немного сквозь печку. Раз не перегрелся, не парься, долей ож, поменяй патрубок на более длинный и зажми его нормальным хомутом с винтовым зажимом.

[Anton70 76]

зажми его нормальным хомутом с винтовым зажимом.

Утром так и сделал, пока со старым патрубком, новый на след неделе приедет. Хомуты ленточно-шпилечные, весьма похожи на штатные и на картинке каталожной вроде тоже они.

Изменено 9 июля 2016 пользователем Anton70

[WAR 874]

Спасибо за совет. Кроме патрубков крана печки, такие везде и стоят. Интересно, почему тойота ленточные со шпилькой туда поставила

У  нас в вертолётном училище ходил сермяжный сарказм: "Техник поимел жену конструктора, и тот в отместку изобрёл Ми-2".

Хомуты эти со шплинтом - изврат из той же серии.

Посмотри ещё повнимательнее на концы крана - он бывает крошится от времени. А лучше - выкинь. Лишняя деталь, рулит заслонка "горячо-холодно".

Изменено 9 июля 2016 пользователем WAR

[Vladimir24 178]

Тогда вторая печка всегда будет горячая. Когда второй вентилятор не включен это не очень заметно, но жвр в ногах заднего пассажира обеспечен.

[Anton70 76]

Посмотри ещё повнимательнее на концы крана - он бывает крошится от времени.

Уже обратил внимание на это, там гладкая трубка - без буртиков на конце. Тоже менять надо, а второй печки у меня нет - араб

[DEDULYA 42]

Утром так и сделал, пока со старым патрубком, новый на след неделе приедет. Хомуты ленточно-шпилечные, весьма похожи на штатные и на картинке каталожной вроде тоже они.

 

штатные они. типа не сьёмные.

[Vladimir24 178]

Можно взять тройник или патрубок пластиковый или латунный от нашемарки и насадить на сломанный ( если он и правда отломан) кончик на эксипол или подобное.

[-ЮС- 42]

Научил один хороший знакомый. Перед тем как одеть резиновый патрубок  место контакта смазать тонким слоем литола или циатима. Работает как разъемный герметик. Не очень крепко но под действием температуры склеивает поверхности и вместе с самоподтягивающим хомутом соединение получается очень надежным.

Изменено 10 июля 2016 пользователем -ЮС-

[Anton70 76]

Можно взять тройник или патрубок пластиковый или латунный от нашемарки и насадить на сломанный ( если он и правда отломан) кончик на эксипол или подобное.

Там не отломано, а от старости выкрошилось. Всё это временно, для полевых условий подходит, а нормально делать - оригинал ставить или качественный аналог, коего не наблюдается пока.

место контакта смазать тонким слоем литола или циатима

Можно и так, в таксопарке помню так в Советское время делали, (практику там проходил 1986-1987),когда про греметик только слышали

[Vladimir24 178]

Там не отломано, а от старости выкрошилось. Всё это временно, для полевых условий подходит, а нормально делать - оригинал ставить или качественный аналог, коего не наблюдается пока.

Можно и так, в таксопарке помню так в Советское время делали, (практику там проходил 1986-1987),когда про греметик только слышали

Да, тогда все "на краску" сажали. Держалось, как ни странно.

[WAR 874]

Тогда вторая печка всегда будет горячая. Когда второй вентилятор не включен это не очень заметно, но жвр в ногах заднего пассажира обеспечен.

На практике нет такого эффекта.

На 105 нет и крана. 

[Vladimir24 178]

Печка есть, а эффекта нет? А куда же тепло уходит?

Изменено 11 июля 2016 пользователем Vladimir24

[WAR 874]

Печка есть, а эффекта нет? А куда же тепло уходит?

Тепло уходит традиционно вверх. Но не в таком количестве, чтобы что-то нагреть. Вот с вентилятором - другое дело!

[Vladimir24 178]

Не уговорил. :-)) я лучше еще и краник закрою! Тем более, что он у меня пока работает.

[WAR 874]

Не уговорил. :-)) я лучше еще и краник закрою! Тем более, что он у меня пока работает.

У меня просто казус вышел год где-то назад.

Рычаг на щитке стал неимоверно туго идти. Он управляет краном и салонной заслонкой радиатора. Причина - закусило трос крана в оболочке. Я его снял, хотел поменять на новый, но не смог отсоединить его от блока управления. Видимо надо торпеду снимать. Потом уже узнал, что без него управление очень лёгкое, и он никакой роли в регулировке температуры не оказывает. Заслонка рулит. Т.к., если она не доходит 5-10мм до упора - воздух идёт еле тёплый.

    Зачем мне тебя уговаривать?)  Сам решай.