Передний мост. Устранение соплей с шаров

[abraksas]

Уважаемые коллеги, приветствую!

Делюсь опытом по устранению фетровой сопливости переднего моста. Поиск на форуме особыми вариантами не пестрит....

Процесс разборки не трогаю, сей алгоритм описан и не раз.

Выработку и корозийные дела лечил круглым напильником для бензопилы - создает хорошую текстуру для последующей обработки, а ручной привод позволяет дозировать воздействие на проблемные участки. В общем то что доктор прописал.

Обработанные шары хорошо помыть и обезжирить *(ветошь не жалеть, мохнатые и оставляющие ворсинки, а так же все кофты- сжечь предварительно на костре)*

В моем случае шары обрабатывались двухкомпонентным материалом на основе эпоксидной смоле- SigmaCover.

"серии покрытий для защиты резервуаров для хранения нефти, продуктов нефтепереработки, реактивного топлива, различных химических реагентов, пищевых продуктов. Ряд материалов данного спектра может быть нанесен и отверждаться  при температуре до -10 °С"

 

Использовал этот материал, потому что не было выбора :-) . Собирался покрыть хромом, или никелем, но как то "кокос не вырос".

Когда отчаялся, на работе узрел данный материл, считаю достойная альтернатива.

После смешивания консистенция позволяет , думаю, применить распыливающие приспособления для нанесения, в моем случае - банально кисть. Твердеет часа 4 ( думаю если все смешивать пропорционально рекомендациям завода изготовителя время твердения увеличится. Смешивал на глаз О_о)

По итогу, вполне, сносное покрытие, не кость и не резина - то что нужно.

 

P.s не является рекламой- не работаю на предприятии изготовителе, и не продавец.

P.p.s на работе покрывали закладные на фундаменте, ответственного агрегата.

P.p.p.s 4000 км пробега - полет нормальный.

Фотоотчет для наглядности.

В связи с тем, что на глаз - развел больше чем требуется на покрытие шаров, (нанес в два слоя). Хозяйственность не дала просто засохнуть материалу.

Полет фантазии приземлил на серьги рессор. 

Тот же напильник и, -  вуаля. Думаю резинки по дольше не будут скрипом предупреждать о кончине.

[AZIAT]

Тот же напильник

У  вас там в  магазинах все болгарки  кончились ?   

[Ilya_Simf]

Наметился следующий вопрос от новичка, предстоит аналогичная операция. Разве не должны поворотные шары иметь наименьшую шероховатость во избежании стачивания уплотнений ?

[brat3]

А кто то и всерьез начнет напильником  шоркать,тогда уж лучше вручную шкурой.Привода обычно вытаскивают.

Изменено 9 июля 2016 пользователем brat3

[abraksas]

У  вас там в  магазинах все болгарки  кончились ?   

И болгары и болгарки - полная изоляция . На самом деле, когда делаешь руками регулируешь степень воздействия, и душу вкладываешь. Вопрос лишь в подходе, можно и корпус моста купить. к тому же операцию проводил, находясь в длительной командировке (3200 км) от гаража, и покупать специально болгарку решил не целесообразно. 

Встал вопрос- решил подручными средствами, с наименьшими затратами.

Наметился следующий вопрос от новичка, предстоит аналогичная операция. Разве не должны поворотные шары иметь наименьшую шероховатость во избежании стачивания уплотнений ?

Все верно, при эксплуатации так и должно быть, и целью всех проведенных мероприятий это и было. Дело в наличии износа (выроботка) и выщерблины от коррозии. Особенность двухкомпонентного состава на основе эпоксидной смоли, по сугубо моему мнению, - лучше на шероховатую поверхность наносить. 

А кто то и всерьез начнет напильником  шоркать,тогда уж лучше вручную шкурой.Привода обычно вытаскивают.

Делюсь опытом, который положителен. К сожалению, а может и к радости, отношусь к типу людей , не теоретической, а практической направленности. Был вопрос, его решил. А кто как будет обрабатывать - дело каждого, когда готовился к операции приготовил и "шкурку" в том числе, можно и тем и этим попробовать- металл хороший, сложно все испортить пройдя точку невозврата .  

P.s можно и валенком натирать, тоньше воздействие, только долго.

P.p.s привода вытаскивал, но рекомендации по разбору и алгоритм уже не раз описан на форуме.

[brat3]

А мост для чего снимал?

[abraksas]

А мост для чего снимал?

как говорится -все до кучи, производил другие работы.

[brat3]

Так какие,может нам ваш опыт пригодиться?Че та подумалось про СОА,но ,опять же-вдали от цивилизации,без нормального инструмента..

как говорится -все до кучи, производил другие работы.

[4ebotarev]

Доброго дня, я тож шары   недавно в чувство приводил, сталь на них хорошая,  прям скажу не ст3, шкурака быстренько садится, и при всем этом, они песком и грязью с дороги, царапаются и изнашиваются, думаю эту эбокситку  сотрет в миг и тогда смазка  полезет еще сильней, а вообще, смазка должна чуть лезть и смазывать шары, Это чисто мое мнение, сори если кого задел. Вот если бы их хромом,(но не никелем) тогда дааа!

Изменено 11 июля 2016 пользователем 4ebotarev

[abraksas]

Так какие,может нам ваш опыт пригодиться?Че та подумалось про СОА,но ,опять же-вдали от цивилизации,без нормального инструмента..

Доброго времени суток!

Про СОА тоже думается, но пока только на сон грядущий.

Из работ было замена сальников, замена резинок в рессорах, крестовин, рулевой трапеции.

Цивилизация то рядом, гараж свой, с инструментом, далеко - уже 7 мес. что то вреде командировки.

Доброго дня, я тож шары   недавно в чувство приводил, сталь на них хорошая,  прям скажу не ст3, шкурака быстренько садится, и при всем этом, они песком и грязью с дороги, царапаются и изнашиваются, думаю эту эбокситку  сотрет в миг и тогда смазка  полезет еще сильней, а вообще, смазка должна чуть лезть и смазывать шары, Это чисто мое мнение, сори если кого задел. Вот если бы их хромом,(но не никелем) тогда дааа!

Не исключаю такое развитие событий, время покажет. К кофейной гущи  доверия особого нет.

[brat3]

Доброго времени суток!

Про СОА тоже думается, но пока только на сон грядущий.

Из работ было замена сальников, замена резинок в рессорах, крестовин, рулевой трапеции.

Цивилизация то рядом, гараж свой, с инструментом, далеко - уже 7 мес. что то вреде командировки.

 

Смысл в снятии чулка для замены трех сальников не вижу,хозяину конечно же видней.