троит двигатель на 100ке 4.7 бензин

[Vovan-2 317]

Да, Вы все правильно поняли, какие подробности Вас интересуют?

 

правильный вывод. Иди, учи.

Пацаны вам что Казахи чуйку хорошую подгоняют ? Вы такое гоните ....    . Давайте закончим учения , и каждый останется при своем .

[bbn 617]

Вот прет людям по жизни, Вам и без учений ну очень хорошо,  Вы-то вон как вообще все знаете, даже завидно стало. Еще бы чуйки Вам, как нам, хорошей да побольше и тогда вообще гнать не догнать. Ну может и в этом повезет.

[sanny gtir46 0]

Давай без флуда!

Замерили компрессию в 3 цилинре 7.5 в 5 цилиндре 10 , мастера говорят не факт что мотору хана , говорят что может прокладка прогорела между цилинрами! Или еще у кого какие версии??

[ОвЦеВод 33]

Они -то там откуда взялись, проводки какие-то?

да так, ляпнул чота спросонок неподумав ...

Давай без флуда!

Замерили компрессию в 3 цилинре 7.5 в 5 цилиндре 10 , мастера говорят не факт что мотору хана , говорят что может прокладка прогорела между цилинрами! Или еще у кого какие версии??

так проблема в 5м выходит... а низкая компрессия в 3-м ... а в остальных какая компрессия?

так то полюбому голову снимать и смотреть уже ... прокладок всех и колечек на форсы заранее купи ...

Изменено 7 августа 2016 пользователем ОвЦеВод

[sanny gtir46 0]

В остальных 14.5

[ОвЦеВод 33]

не понимаю, почему пропуски по пятому, когда проблема в 3-м !!??

хотя ... можно в этот (эти) цилиндр (ы) маслица долить - и компрессию промерить еще раз ... Мало ли ... вдруг это кольца?

Думаю, если б прокладка прогорела, то в обоих бы низкая компрессия была б ... хотя - она и низкая ... Но все ж и голову разобрать прийдется и с блока ее снять ... шлифовать потом отдавать... зазоры промерить и в норму привести ... там надо помимо прокладок головыеще впуска две жестяные прокладки менять и нижние колечки форсунок ...

Изменено 7 августа 2016 пользователем ОвЦеВод

[bbn 617]

Давай без флуда!

Замерили компрессию в 3 цилинре 7.5 в 5 цилиндре 10 , мастера говорят не факт что мотору хана , говорят что может прокладка прогорела между цилинрами! Или еще у кого какие версии??

Скажите вашим мастерам что прокладка 2uz не может прогореть никогда. Она стальная полностью. Если движок ранее не разбирался, то версия одна - коробление головки в результате перегрева. Версия другая - зажаты клапана в этих цилиндрах.

Изменено 7 августа 2016 пользователем bbn

[sanny gtir46 0]

В полном оригинальном комплекте прокладок колечки на форсунки не идут?

[bbn 617]

В полном оригинальном комплекте прокладок колечки на форсунки не идут?

они Вам не потребуются, форсунки трогать вообще не нужно, они снимаются вместе с коллектором.

Вообще сначала нужно промерять зазоры в клапанах.

[ОвЦеВод 33]

Скажите вашим мастерам что прокладка 2uz не может прогореть никогда. Она стальная полностью. Если движок ранее не разбирался, то версия одна - коробление головки в результате перегрева. Версия другая - зажаты клапана в этих цилиндрах.

она ж вроде с герметиком сажается, мо ж там чего?

а почему зажаты? просто выпускные по к-л причине не закрываются? не?

они Вам не потребуются, форсунки трогать вообще не нужно, они снимаются вместе с коллектором...

когда всю половину рампы выдернули у меня - форсунки "закапали" ... сказали поменять нижние колечки ... купил в кунцево у резиновых говнюшников, поменяли, воткнули, всё нормально ... Чота не так у меня сделали?

В полном оригинальном комплекте прокладок колечки на форсунки не идут?

А нахрена в два раза больше всяких прокладок покупать?? Нужны же только на левую сторону!!?? там нормальная такая разница в цене получится, в 10 тыр где то!!??

Правую голову нахрен не нужно трогать ... работает себе и работает !!! После переборки - лучше работать не станет!

было когда то небольшое обсуждение - у 2UZ почему то достается всегда именно левой голове .. х.з. почему ... так вот газики там бегают ))) у меня как то - именно левую голову задрало ... предположения то есть, почему, но всё очень туманно ...

Изменено 7 августа 2016 пользователем ОвЦеВод

[bbn 617]

Побойтесь бога, какой герметик на прокладке гбц, она самодостаточна. Вот старые прокладки коллектора на герметик - в порядке вещей. Вообще при снятии головки можно оставить старое все, кроме прокладки гбц и сальника распредвала. Остальное, включая прокладку выхлопного, можно смело освежить герметиком, если не порвано не сломано ничего. Если придется шевелить клапана потребуются их сальники, ну и шайбочки для регулировки.  Ремкомплект прокладок мотора - роскошь даже если Вы деньгами провоняли насквозь.

По форсункам еще раз, они снимаются с коллектором, если нет цели снять непосредственно их. Заслонка тоже остается на месте.

 Почему Вас удивляет что могут убежать зазоры в клапанах, ничто не вечно в этом мире. Может там еще газпромзасада есть или была.

[Шайтан 9]

Вскрытие покажет. Не забывайте про катализаторы. Их тоже надо посмотреть.

Изменено 7 августа 2016 пользователем Шайтан

[ОвЦеВод 33]

с забитым каталиком онаб не хотела заводиться, жрала б как слон, не ехала и пропуски по всей стороне бы были ...

[sanny gtir46 0]

Каталики вырезал прошлый хоз, стоят пламегасители

Где мануал по зазорам клапанов посмотреть ?

Изменено 7 августа 2016 пользователем sanny gtir46

[GORODOK 12]

Налейте масла в цилиндр  и померьте компрессию, может убедитесь что это клапана, тогда самому на душе легче будет!

[ОвЦеВод 33]

Где мануал по зазорам клапанов посмотреть ?

[sanny gtir46 0]

Скинули голову, а там все цело!

Прокладка цела, клапана отличные, задиров в цилиндрах нет, что делать дальше голову ломаем?!

Поступило предложение выдернуть снизу из проблемных цилиндров поршня

[ОвЦеВод 33]

пля ... ну два раза рекомендовали же маслица в цилиндры плеснуть и компрессию померить, что может кольца залегли ... 

 

с другой стороны - что там по протечкам у клапанов этих цилиндров? Там как то керосином проверяют ...

 

Может трещинки около  шейки у клапанов? Всё супер чистое что ли и даже притирать не надо и трещин нет нигде???

 

может повело просто голову? плиты проверить нет? не видно?

а то поршня ... как их выдернуть то? сверху ж не получится ...(??)

а снизу что - хватит места поддон снять?

 

я не моторист, а разве нормально, что кольца залегли только в двух цилиндрах? чё, сверху не видно? или грешите на возможность трещин в блоке или в поршнях??  Так бывает у 2UZ?

всего лишь 2004 год ... Какой пробег то?

Изменено 9 августа 2016 пользователем ОвЦеВод

[ОвЦеВод 33]

так то поговорил с водилами здесь ... говорят мудрую вещь ... сняли голову - разбирайтесь с ней ... движок - всегда раскидать успеете ... 

гляньте керосинчиком - как просачивается сквозь клапана (и в цилиндры то же) ... Только надо где то спросить - просачивание за какое время считается нормальным ... И скорее всего притирать клапана надо в этих 2х цилиндрах, говорят ...

[ОвЦеВод 33]

да ... неизвестно, есть ли место снять поддон на сотке, но на 120-м можно, гиморно, но можно ... да ... ну и подать вверх поршня...

 

еще с одним механиком поговорил попутно ... грит, что ж за ..я м... как не проверили сразу ..я на.. пи..  А теперь уж и не поймешь где собака порыта ... Клапана у этих 2-х цилиндров керосином проверить можно ... сделать что б закрыть, перевернуть - полчасика. ну 20 минут -  керосин должен держаться... Вытечет за минуту - оно знаит ... А кольца - хрен ... И раз уж вынимать если, то имеет смысл как минимум все кольца на всех цилиндрах поменять, а может и еще чего нибудь ...

Изменено 9 августа 2016 пользователем ОвЦеВод