Электроэррозия... и как заварить бак?

[Leshik 3]

Полез в бак проверить что не так с датчиком уровня топлива а за одно и посмотреть что вообще в баке делается. Вытащил крышку с топливозаборником и датчиком, стал выгребать мусор со дна стакана и тут вдруг с бака начала капать соляра. Хорошо, что бак был почти пустым. Присмотрелся, том месте, где находится топливозаборник  (прям под ним) имеет место быть аккуратненькая малюсенькая дырочка. При этом вокруг никаких признаков коррозии не наблюдается. Единственное, что приходит на ум - это электроэрозия из-за того, что небыло надёжного электического контакта между топливозаборником и корпусом бака. Топливозаборник находится на расстоянии около миллиметра от дна в этой точке.

 

Как правильно заварить это отверстие, чтобы не взорвать пол гаража солярочными парами?

Изменено 12 августа 2016 пользователем Leshik

[bbn 617]

А Вы на улице варите и гараж уцелеет , а можно просто запаять с накладкой.

[-ЮС- 42]

Тоже советую запаять с накладкой. А вообще если еще раз побежит то  лучше заменить на контрактный. Стоят они не дорого. У меня пару лет назад побежал правда бензиновый. Заехал на разбор и купил за 3500 вместе с датчиками и оригинальным бензонасосом. Поменял и забыл.

[Казак-берег 598]

У товарища по дну бака очень много такого шашеля было. Отнёс меднику, тот облудил (площадь приличная), ездит уже года 3. 

Лучше облудить весь стакан.

[denissyslo 11]

тут суть такая: в металл из которого состоит бак добавлен кремний в очень мелком колличестве в виде присадки. при сварке кремний переходит в химическое состояние из сплава,те. кристализуется из-за этого метал "рвет". Короче сварка это временное явление - порвет. Залудить еще можно или рассверлить дырку и закрутить болт, а гайку изнутри. но лучше -контрактный.

[Leshik 3]

спасибо всем за ответы! Запаял.