двигатель 1kz-te

[sergeydjin]

С Новым Годом всех!

ООчень полезный нашел сайт.

Хочу задать несколько вопросов надеюсь на ответы.

Имею SURF SSR-X Limited 94 г.в. двиг. 1kz-te - машина класс, но...

высоковат расход топлива 15-20 л по городу причем плавает туда-сюда без видимых внешних причин (разве что солярка разная бывает)

сейчас волнует другое, по литературе обороты холостые должны быть где-то в пределах 700-750 об\мин (кажеться) фактически около 600, отсюда небольшая вибрация движка, но как их (обороты) поднять не знаю (по той же литературе выходит что на этом движке все регулирует электроника и ручной настройки нет) а что делать?

[SergeySV]

Ехать в дизель-сервис на диагностику. Если ниразу не делали, то сделать полную диагностику. Возможно льют распылители в форсунках, это приводит к большому расходу и вообще не полезно. Так же может немного не правильно выставленно зажигание и из за этого идет перерасход. Так же полезно знать и компрессию в цилиндрах,чтоб иметь общее представление о состоянии мотора.

[SergeySV]

>Спасибо за совет, проблема только в том что у нас нет дизель-сервиса.

>Очень недавно открылся ТОЙОТА центр но там работают такие спецы что ойойой,

>я к ним уже заежал (общее заключение -слабйы распыл 1-й и 4-й форсунок,

>но можно ли это определить нчего не откручивая и не снимая самих форсунок?)

>а вот с холостыми оборотами не подсказали ничего вообще, кроме того пол-

>дня гоняли по асфальтированной территории на включенном переднем приводе

>- вод думаю ког да теперь из-за этого проблемы вылезать начнут - поэтому

>желательно во всем разбираться самому и с помощью Ваших советов.

Без специальных приспособленй двигатель самому не продиагностировать.

А дизель-сервис есть везде, просто он может так не называться.. надо поговорить с водителями МАЗов и КАМАЗов где они чиняться... приехать туда и попросить мастеров в вашем присутствии снять форсунки и проверить распыл , а потом промерить компрессию (у всех дизелей эти операции старндартны, может тольок придется заказать переходник у токаря по конкретно вашу резьбу для копрессометра). Главное самому следить за процессом, а не говорить чтоб вам делали и уехать. А вот ТНВД лучше обратиться в фирменный сервис... может даже и сьездить куда в соседний город.

PS для удобства общения заполняйте поле "город" в своем профиле, тогда если найдутся ваши земляки, они вам подскажут.

[Doctor_J]

Для начала воздушный фильтр проверь (а то и замени), затем

1. тепловой зазор клапанов

2. угол опережения впрыска топлива

если все ок:

можешь винт регулировки (если есть) подкрутить чтоб обороты повысить.

А ваще ты прав - тебя блок управления стоит поэтому компутер сам обороты регулировать должен.

[sergeydjin]

1) Тепловой зазор - на станции ТО уверяют что у двигла гидрокомпенсаторы и настройка клапанов не треб., но по моему круто ошибаются

2) Угол опережения впрыска - как проверить, и как ведет себя машина с неправильным углом?

[PTerekhov]

sergeydjin Тойота в своих двигателях гидрокомпенсаторы не применяет.

[VADUS]

Всё верно - в KZ клапана регулируются шайбами

[zon]

Причем эти зазоры клапанов рекомендуется проверять раз в год- без компенсаторов они естественно меняются и не в лучшую сторону. А потом с помощью шайб теже спецы на СТО все должны выставить, вот только страшновато их туда пускать- вдруг руки не оттуда выросли!