Внешний аккумулятор

[john_Mos 0]

Купил похожую весной. 4,5л бензин запускали. Дизель запускали. Без подзарядки раз 6 запускали. Больше просто не надо было.

На выходе заряженного 13 в. Никаких обратных защит не стоит. Можно запустить и заряжать его. Скачка нет. Запускал свою машину с отключенным акком.

Потом спокойно подключал.

Однако на ALI их много, в как известно  "не все йогурты одинаково полезны" )

Если объем указан более 12А/ч можно сразу дальше смотреть. Уже врут с самого начала.......

[Ermak.S]

Вот такую штуку видел в работе. Заводили Аккорд 2.4. Хозяин машины был в шоке. Говорит, родной аккумулятор с нова так не крутил.

[Aptyp]

На выходе заряженного 13 в. Никаких обратных защит не стоит. Можно запустить и заряжать его. Скачка нет. Запускал свою машину с отключенным акком.

Это неправда, литий таким образом заряжать нельзя. Независимо от того имеет конкретная модель защиту или нет. Дело кончится или смертью батареи или ее взрывом. В момент отсутствия скачка осциллограф был подключен?

[Anton70]

Заводили с помощью похожего устройства,прошедшей зимой, Зил, во время морозов, с пол оборота завелся. Вещь полезная

[dieseltrucker]

пользуем такую хреновину.

6 литровый мотор запускает на ура

самое главное ее хранить в заряженном состоянии, и периодически давать нагрузку на нее - иначе встроенная батарея сдохнет

не только хранить в заряженном, но и периодически разряжать и заряжать. иначе месяца через 3-4 простого лежания, с ней можно будет попрощаться.

[Aptyp]

не только хранить в заряженном, но и периодически разряжать и заряжать. иначе месяца через 3-4 простого лежания, с ней можно будет попрощаться.

Литиевые аккумуляторы правильно хранить заряженными на 40-50% это минимизирует риск повреждения и потери емкости.

[dieseltrucker]

Литиевые аккумуляторы правильно хранить заряженными на 40-50% это минимизирует риск повреждения и потери емкости.

правильно, но и об обслуживании не стоит забывать. как раз заряд/разряд это и есть обслуживание. Отчасти по-этому и не стоит покупать АКБ бывшие на хранении больше 2-х лет...

[Aptyp]

правильно, но и об обслуживании не стоит забывать. как раз заряд/разряд это и есть обслуживание. Отчасти по-этому и не стоит покупать АКБ бывшие на хранении больше 2-х лет...

Это понятно и правильно, просто когда кругом уже куча девайсов с аккумуляторами, то сложно поддерживать все устройства в режиме заряд-разряд. Поэтому самым безопасным вариантом в данном случае будет хранение при 40-50% заряда.

[AVK]

Так его дома хранить, или с собой возить? Литий вроде морозов не любит, у меня на зимней рыбалке дорогой шуруповерт на Li очень быстро садится!

[Aptyp]

Так его дома хранить, или с собой возить? Литий вроде морозов не любит, у меня на зимней рыбалке дорогой шуруповерт на Li очень быстро садится!

Перед поездкой заряжаете полностью и едете. По возвращении, если девайсом не довелось воспользоваться, то пару раз заряжаете от него телефон и кладете на хранение. Морозов литий не любит это верно, поэтому морозить такие батареи нежелательно.

[AVK]

И в тоже время лет 12 назад когда покупал свою первую 80ку дизельную, у нее стояли два литеевых акума 100Аh от мерса, заводилась в - 42 C ЛЕГКО!!! Чего тогда Li был другой??!!

[Aptyp]

И в тоже время лет 12 назад когда покупал свою первую 80ку дизельную, у нее стояли два литеевых акума 100Аh от мерса, заводилась в - 42 C ЛЕГКО!!! Чего тогда Li был другой??!!

Да, был другой. Назывался правильно AGM, в простонародье гелевый аккумулятор. Никакого лития и геля там конечно не было.

[AVK]

Понял, так что эту "приблуду" типа портфель, нужно с собой на ночь домой забирать?

[Aptyp]

Понял, так что эту "приблуду" типа портфель, нужно с собой на ночь домой забирать?

Если есть необходимость завестись и сохранить жизнь батарее, то да, лучше забирать в тепло. В лучшем случае аккумулятор на морозе потеряет емкость и не даст завести машину, в среднем случае начнутся необратимые процессы по деградации батареи, а в худшем случае, если оставить полностью заряженный аккумулятор на морозе, то он может и взорваться. Зависит от мороза само собой. В -25 уже проблемы будут.

Тут нужно понимать, что поведение аккумулятора также зависит от установленного внутри железки контроллера, потому как без специализированного ЗУ и подключенного напрямую аккумулятора сложно сказать на сколько он заряжен или разряжен и какую имеет реальную емкость.

[slash]

По моему, его лучше и хранить дома в тепле - вытаскивая при необходимости. Ну или если и брать с собой, то в дальние поездки, чтобы был. Зачем его постоянно в машине хранить?

[AVK]

Ну тогда лучше за такие деньньги купить обыкновенный акум. Ампер на 70 и вначале зимы бросить его в багажник, и неочем не париться. У меня один раз среди бела дня на МКАДе сел акум, и че, бежать домой за "приблудой". Второй раз на рыбалке, пока все лодки накачали, еще и с музыкой, акум сел!!! Хорошо у меня электромотор к лодке, и акум к нему за рыбалку не разрядился, прикурили, завели! Мое мнение: 70ампер обычные, лучше чем 7А Li.

[Aptyp]

Ну тогда лучше за такие деньньги купить обыкновенный акум. Ампер на 70 и вначале зимы бросить его в багажник, и неочем не париться. У меня один раз среди бела дня на МКАДе сел акум, и че, бежать домой за "приблудой". Второй раз на рыбалке, пока все лодки накачали, еще и с музыкой, акум сел!!! Хорошо у меня электромотор к лодке, и акум к нему за рыбалку не разрядился, прикурили, завели! Мое мнение: 70ампер обычные, лучше чем 7А Li.

Для таких целей это несомненно лучше. Данный девайс интересен в плане компактности, а не в плане устойчивости к внешним воздействиям. Только учтите, чтобы ваш обыкновенный аккум не помер смертью храбрых в багажнике, его во-первых туда нужно поместить полностью заряженным, во-вторых регулярно подзаряжать, желательно от правильной зарядки. У меня для этих целей AGM аккумулятор от промышленного UPS емкостью 35 А/ч, имеет компактный размер. Я им прикуривал машины 4 года без подзарядки, хранил при температуре до -15, ниже не опускалась.

Вот такой, рекомендую. Аккумулятор такого типа можно недорого купить в какой-нибудь конторе, которая меняет их как положено по регламенту. Будет живой и за разумные деньги.

[AVK]

Черыре года без подзарядки????? Можно адрес хоть какой- нибудь канторки по продаже этих акуммов.

[Ivan_Fedorovich]

Ну плюс этой штуки в том , что она компактна и заряжает телефоны и книги электронные. Я такую только без крокодилов постоянно использую.

[Aptyp]

Черыре года без подзарядки????? Можно адрес хоть какой- нибудь канторки по продаже этих акуммов.

Самому интересно было когда же он наконец разрядится)) В этом году в холодное время не смог завести дизеля, бензин завел без проблем. Конечно прикуривание от него происходит не часто, раз в 2-5 месяцев. Новых их в продаже полно в Москве, а б/у только по форумам искать.

 

Ну плюс этой штуки в том , что она компактна и заряжает телефоны и книги электронные. Я такую только без крокодилов постоянно использую.

Такая без крокодилов и большей емкости стоит 2 тыщи рублей в среднем, power bank называется. Силовые литиевые аккумуляторы имеют ограниченное число циклов заряда-разряда до потери емкости, поэтому для постоянной зарядки телефонов и прочей мелочи, силовой бустер лучше не юзать.

Изменено 16 сентября 2016 пользователем Aptyp