знакопеременные нагрузки и бублик

[atomp4fx 36]

Есть такая техника езды, когда на газ давишь не постоянно, а импульсами, уже в полке момента (скажем, для бензина - 3000-4500). Не будем обсуждать, зачем и когда работает - опыт показывает - работает, чаще лучше, чем просто давить на гашетку.

На механике ее использовать получается только раскрутив двигатель тысяч до двух-трех, чтобы иметь на колесах прямую связь с педалью газа.

На АКПП за счет бублика делать все то же можно на существенно меньшей скорости и с меньших оборотов - за счет того, что бублик пружинит. 

На сколько это для него может быть вредно?

 

Гипотетическая ситуация - ограничение до второй передачи, колеса уже раскрутились так, чтобы она включилась, фрикционы замкнулись, переключение не скачет, пониженная, вред для фриков опускаем.

 

 

[serg4x4 75]

и такой талант пропадает.... срочно избраться в думу

[atomp4fx 36]

Ну а серьезно загнутся лопатки в бублике? Или это тольпо мои опасения?

[serg4x4 75]

 жидкости не сжимаемы - сответственно пружинить точно бублик не может.... другое дело что они давление передают во все стороны... и лопатки со всех сторон вро де бы как под одинаковым давление.... но направление потока пульсирует... нагрузки на лопатки изменяются.

 

даже если ты и ограничил гидравлически не выше второй.... то более современные компы имеют защиту от дурака.... чтоб мотор не перекручивали.... и могут переключать на третью....дал оборотов и натянул трос- вторая - скинул - третья..... а если уж вжал гашетку - то легко и первую включит....на драйве вообще отпущенная педаль газа приводит к включению 4 скорости....воспринимается как торможение за счет массы коробки - хоть и нет связи с двигателем

на 2 торможение массой коробки и массой и трением двигателя....

 

на стандартной коробке время размыкания пакетов фрикционов и сжатия - размыто..... давление в пакете нарастает плавно и фрикционы проскальзывают....

сделано для комфора и плавности переключения без пинков..... фрикционы в этот момент проскальзывают и греются.... а ты тут педалируешь как на велосипеде...

[atomp4fx 36]

Я не про жидкость говорю, которая пружинит, а ощущение момента на колесах. И коробка у меня 340я, которая не так уж часто переключается и огоньки на работу соленоидов выведены - не переключается в момент педалирования коробка. Получается, что если резко дать газу, первую секунду фрикционы не сжаты полностью? А как же с места старт - он тоже жжет фрикционы в этом случае? Давление-то максимальное после линейного клапана при педали в пол?

Или незасверленная коробка со стандартным пакетом фрикционов этого совсем не любит?

[serg4x4 75]

 как только ты перевел селектор коробки из одного режима в другой и происходит включение скорости.... а не в момент когда ты начинешь педалировать газом... то есть скорости включены всегда. кроме моментов переключения - когда идут переходные процессы...

 

стандартное время на переключение конечно не секунда.... а ее доли.... но все же...

засверленная уменьшает эти время... а столбики в гидроаккумуляторах уменьшают время их наполнения. за счет уменьшения обьемов.

 

http://www.jz-brothers.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=318

думаю что как все прочитаешь. так больше вопросов задавать таких не будешь...

[kasper-dp 87]

почувствовал себя полным дебилом.... пытался, но нихрена не понял о чем вещает atomp4fx... 

[AZIAT 4 276]

На сколько это для него может быть вредно?

На Неваляторе за два  сезона  никаких проблем с бубликом и  коробкой  .

Есть такая техника езды, когда на газ давишь не постоянно, а импульсами,

Ты  по городу когда  едешь , тоже  самое  делаешь .  

пытался, но нихрена не понял о чем вещает atomp4fx... 

 

Речь о технике  внедорожного вождения  . Когда  машина идет на  подьем  и  при тупом  нажатии на газ в  пол ,  просто останавливается  в  середине  подьема.  При этом если  во время  движения  работать газом и заставляя колеса  крутится  импульсами  , машина легко проходит этот же подьем .  

[atomp4fx 36]

Исчерпывающе, Андрей - 

[Dimas465 184]

Постоянно пользуюсь  регулируя обороты колёс газом .На видео как раз один из таких случаев .Жаль звука нет.

[kasper-dp 87]

Речь о технике  внедорожного вождения  . Когда  машина идет на  подьем  и  при тупом  нажатии на газ в  пол ,  просто останавливается  в  середине  подьема.  При этом если  во время  движения  работать газом и заставляя колеса  крутится  импульсами  , машина легко проходит этот же подьем .  

тогда понятно. просто иного способа езды, кроме как постоянного контролля тяги газулькой,  я и представить не мог) да даже зимой по городу так же ездим , чтобы сохранять сцепление с дорогой т.к. под колесами то асфальт, то снег, то гололед)

Изменено 21 октября 2016 пользователем kasper-dp

[atomp4fx 36]

тогда понятно. просто иного способа езды, кроме как постоянного контролля тяги газулькой,  я и представить не мог) да даже зимой по городу так же ездим , чтобы сохранять сцепление с дорогой т.к. под колесами то асфальт, то снег, то гололед)

 

На бездорожье это немного иная техника, нежели в городе.