Антифриз

[laven1974 0]

Решил тут заменить антифриз на 1HZ. Пробку на радиаторе нашел, вообще ее не возможно не заметить. А вот пробку на блоко не могу найти. По книге она где то с левой стороны по ходу под масляным фильтром. Светил светил там, ничего не нашел, точнее была одна подозрительная, но откручивать побоялся, вдруг нета.

Будте добры подскажите плииз, может фотку с указанием стрелочкой.

[laven1974 0]

А что на 1HZ антифриз некто не менял?

[Tomat 30]

Фотографий нет и не было.

В книге указанны места слива с блока двигателя, как с радиатора, так и с блока цилиндров.

Находиться с левой стороны по ходу движения автомобиля чуть ближе к передней части блока относительно центра, на уровне примерно масленого фильтра.

Удачи.

[laven1974 0]

В общем сегодня решился поменять антифриз.

точнее была одна подозрительная, но откручивать побоялся, вдруг нета. Открутил ее, а от туда потекло масло, и была там еще какая то пружинка, ну я быстро ее обратно закрутил. Других пробок не нашел.

В итоге открутил с правой стороны по ходу термостат, и слил антифриз, ну а с радиатора там все понятно.

Но вот, что меня гложет. Конечно у меня что то пролилось мимо корыта, но когда я из него перелил в канистру, то в ней получилось 5 литров, залил я 9 литров , а по книге должно быть 12,9 литров . Так что делать?

[Tomat 30]

Да ни чего, залей свежий, и поменяй через два года или пробега указанного по букварю.

[Тыр-Пыр 0]

To: laven1974

в ней получилось 5 литров,  залил я 9 литров  , а по книге должно быть 12,9 литров

как вариант воздушная пробка.

а вообще, имхо, если не греется, то забей. через пару дней уровень проверишь и там видно будет.

[ArturNik 3]

В общем сегодня решился поменять антифриз.

точнее была одна подозрительная, но откручивать побоялся, вдруг нета. Открутил ее, а от туда потекло масло, и была там еще какая то пружинка, ну я быстро ее обратно закрутил. Других пробок не нашел.

В итоге открутил с правой стороны по ходу термостат, и слил антифриз, ну а с радиатора там все понятно.

Но вот, что меня гложет. Конечно у меня что то пролилось мимо корыта, но когда я из него перелил в канистру, то в ней получилось 5 литров, залил я 9 литров , а по книге должно быть 12,9 литров . Так что делать?

292964[/snapback]

Все верно - в магистралях задней печки и в ней самой осталось...

[laven1974 0]

Все верно - в магистралях задней печки и в ней самой осталось..

И, что теперь? Пробка та есть иль нет?

[ArturNik 3]

пробка на 80 ках есть на блоке- на 100ке не парился над этой проблемой

По идее надо скидывать шланг с задней печки - тогда все сольется

[laven1974 0]

По идее надо скидывать шланг с задней печки - тогда все сольется

А без идеи, как у себя то менял?

[Goorik 130]

Я меняю сливом тока с радиатора.

[varvar 6]

Я знаю где у 3L пробка на блоке, но при смене антифриза открутить ее не смог, а так хителось слить всю жижу. Обратился за помощью к мастерам (благо рядом с гаражом). Мастер отказался сказав, что блок люминевый - может лопнуть. С тех пор при замене промываю систему несколько раз водой (последние разы дистиллированной), а затем наливаю концентрат, доводя его водой до нужной плотности.

[laven1974 0]

Такое впечатление, что 1HZ такой редкий мотор и никто не знает как на нем менять антифриз. Или наоборот такой надежный, что все забили и ничего не меняют.

[Degolden 2]

Я знаю где у 3L пробка на блоке, но при смене антифриза открутить ее не смог, а так хителось слить всю жижу. Обратился за помощью к мастерам (благо рядом с гаражом). Мастер отказался сказав, что блок люминевый - может лопнуть. С тех пор при замене промываю систему несколько раз водой (последние разы дистиллированной), а затем наливаю концентрат, доводя его водой до нужной плотности.

293449[/snapback]

аха, блок алюминевый

а рама титановая, а кузов платиновый ))))

НА 80-КАХ КАК И НА 100-Х БЛОК ЧУГУННЫЙ!

[TOYOMAN 1]

Кстати, по ходу пьесы, мож кто в курсе, сколько в 3Л анифризу лить надо?

[Вич 2]

Поздно тему увидел.

Харош гнать на 1 HZ! Поиском по форуму пользоваться надо правильно...

На моей памяти уже дважды или трижды обсуждался этот вопрос в прямой (порядок замены антифриза) и косвенной (как выгонять воздушные пробки) -постановке.

Если книжки нету толковой, то есть Интернет, с его помощью также можно найти и фото и схемы, как устроен блок движка - с точным местоопределением сливной пробки, а не откуручивать все подряд, что откручивается.

Для особо недоверчивых - и пробка в блоке есть и откручивается она и антифриз через нее сливается из рубашки. Это если все делать по букварю.

Но!

Установлена она (пробка) не совсем удобно, место там ограничено и еще трубки от ТНВД мешают обычным ключем к ней нормально подобраться. Мастера обычно говорят в таких случаях - нужно изъе...нуться.

Посему: правильные пацаны ослабляют хомут на шланге охлаждения насоса и снимают его со штуцера, выходящего из блока - антифриз из освобожденного штуцера сливается не хуже, чем через пробочную дырку.

С задней печкой надо быть очень, даже МЕГАочень аккуратным - патрубки ее под днищем с годами от всякого г-на становятся тоньше, а резиновые шланги прикипают - начнешь снимать - есть большая вероятность повредить место соединения медного патрубка и печки.

[laven1974 0]

To: Вич

Так конкретней, что делать, как лучше поступить, где пробка?

Поиском по форуму пользоваться надо правильно...

На моей памяти уже дважды или трижды обсуждался этот вопрос в прямой (порядок замены антифриза) и косвенной (как выгонять воздушные пробки) -постановке.

Будте добры ссылочку!!!!!!