какой мотор выбрать

[DVM 3]

Так кто всёжж лучше и кого реальнее поставить вместо вместо 3VZE - 1КЗТЕ 3.0 ТД или 3L 2.8 дизель атм? долго искал дизель с автоматом, находил только с правым рулем... взял бензин

[Scout 8]

С переходом на дизешь нужно не только мотор менять а и всю проводку под капотом, панель перетрухать по полной, это по времени не реально долго, или делать самому или платить как за авто с дизелем.

с бензина на дизеля переходить намного муторнее чем например с 2ЛТЕ на 1КТЕ, сложности начинаются уже даже при установке 1КЗТЕ в авто в котором стоял 2ЛТ без элетроники. а что говорить про замену бензинки, это просто! разобрать все и построить новое авто!

[Ziliboba 137]

С переходом на дизешь нужно не только мотор менять а и всю проводку под капотом, панель перетрухать по полной, это по времени не реально долго, или делать самому или платить как за авто с дизелем.

290794[/snapback]

если специалист грамотный будет, а мотор с родной косой и мозгами нихрена там сложнго нет, самое сложное это как раз запихать мотор под капот, а срастить максимум 20 проводов даже грамотный 11-классник сможет, приборки дизельные унифицированы с бинзиками - вынул бинзиновую, втыкнул дизельную и поехали, ну мож пару проводков на лампу накала и воду в фльтре протянуть придётся

[danik 7]

Я лично менял свой 2Л-Т, на 2Л-ТЕ! С уверенностью заявляю - ничего там сложного нет!

Внимательность, немного начальной информации, тестер, паяльник и усе!

[Scout 8]

если специалист грамотный будет, а мотор с родной косой и мозгами нихрена там сложнго нет, самое сложное это как раз запихать мотор под капот, а срастить максимум 20 проводов даже грамотный 11-классник сможет, приборки дизельные унифицированы с бинзиками - вынул бинзиновую, втыкнул дизельную и поехали, ну мож пару проводков на лампу накала и воду в фльтре протянуть придётся

290943[/snapback]

Я лично менял свой 2Л-Т, на 2Л-ТЕ! С уверенностью заявляю - ничего там сложного нет! 

Внимательность, немного начальной информации, тестер, паяльник и усе! 

290966[/snapback]

Именно госпада уважаемые ничего там сложного нет! нужно время деньги терпение! и отогнать жабу в закаулки и забить до смерти

[Ziliboba 137]

нужно время деньги терпение! и отогнать жабу в закаулки и забить до смерти

291007[/snapback]

нууу.. если предполагается свап, то всякого рода жабам вообще рядом с тачкой не место хотя если делать всё самому можно весьма некисло познать как электрику так и механику своего авто, к тому же можно некисло сэкономить

[Scout 8]

если делать самому то экономия значительная, но поработать придется на ура, желательно вести дневник о проделанных работах.

так же под рукой все схемы проводки как старого бензомотора так и имплантируемого дизеля.

сам для себя иногда разрабатываю программу работ по авто, и помчался по пунктам с галочками, где что проверить где что промыть, смазать.

очень сильно экономит время, и повышает качество работ.

благо тойтовские моторы тех лет не напичканы электроникой, и все очень просто в ремонтах.

но все таки есть негавные впечатления от некоторых узлов, особенно от ГРМ и регулировке клапанов, система пятаковая, скорее для сервисов удобней.

а для простого пользователя удобнее было бы простые регулируемые шпилькой и контрогайкой.