какой мотор выбрать

[alexandriks 0]

собераюсь поменять мотору свего 130 сюрфа и не знаю на какой

подскажите у кого какие ощущения и какие моторы вообще водможно поставить с учетом замены и АКПП и раздатки короче говоря комплектом ,

[Zlak 4]

Обсуждалось не раз.

1. 1KZ-TE

2. 3L

3. Любой.

[kamaz 0]

как выяснили гонщики (в Хабаре) - только тойотовский, не сильно отличающийся по массе и мощности..

[Ziliboba 137]

есть ещё КДФТВ в обслуге конечно подороже казета, но.. всё ведь относительно, зато как прёт

от казета ощущения самые положительные, динамичный, резкий, расход вменяемый, дубовый с виду

хотя для говен 3L или 5L реально рулит, особенно если спать в нём собираешься

[artem_fedorov 1]

особенно если спать в нём собираешься

288827[/snapback]

А почему ?

[Ziliboba 137]

турбина масло натягивает за ночь, с утра газуешь - дыма вылетат пачка, жалко турбу хотя это наверное мой персональный глюк

[Warlock 1]

Как то стоял в одном магазине и передо мной стоялми дядьки в очереди....когда дошли и спрашивают у продавца, нам нужен типа дизель с установкой в районе 6 тыс долларов......продавец спросил какая тачка...они сказали НИВА.....он им сказал Купи Паджеро и катайся......я тебе скажу на какую сумму ты расчитываешь?

[Scout 8]

бюджет операции это конечно важно, но не мало важно и какой мотор стоит?

можно насоветовать и 1JZ-GE, бензиновая рядная 6, тяги валом на разборках стоит на порядок дешевле, 2.5 объем.

что ты хочешь от хамены мотора,

варианты ответа

1) экономичность

2) динамичность

3) мощность

4) или так просто создать кучу гемороя

[alexandriks 0]

бюджет операции это конечно важно, но не мало важно и какой мотор стоит?

можно насоветовать и 1JZ-GE, бензиновая рядная 6, тяги валом на разборках стоит на порядок дешевле, 2.5 объем.

что ты хочешь от хамены мотора,

варианты ответа

1) экономичность

2) динамичность

3) мощность

4) или так просто создать кучу гемороя

бюджет буду подгонять по возможности так как гемора будит много, а нужно то по сути:

1) мощб

2\3) динамичность и экономичность

а сейчас стоит дохлик типа 3у еще и наладом дышащий а еще и коробка начала звенеть и потому я почесав за ухом начинаю думать о замене и скорее всего по кругу

[alexandriks 0]

как выяснили гонщики (в Хабаре) - только тойотовский, не сильно отличающийся по массе и мощности..

в этом сомнений нет, кроме тойоты ни чего не может быть , вот только какой и что выбрать бензин или дизель, и какую коробку ставить

[Scout 8]

1КЗТЕ 3.0 ТД самый тяговиты из сюрфовских дизелей! динамика завидная мотор не сложный, и к тому же запчасти есть на 130, такие как коробка и всякое другое болото.

3ВЗ-Е 3.0 бенза мотор динамичный тяговиты, более подходящий для сильных зим, но более прожорлив и по количеству и по качеству топлива.

2ЛТЕ 2.4 ТД один из любимых массами, окутанный историями и обсиранием, вообщем вроде и тяга есть но как будто ее нет

3L 2.8 дизель атм. самый верный и проверенный, и к томуже имеет механическое ТНВД, что сильно расширяет зону сервиса. но уже не болид формулы 1, но очень экономичен.(на разборках идет по цене 1КЗТЕ, не понятная ситуация)

5L 3.0 Дизель атм. мотор редкий и очень дорогой, так как идет если не соврать с 99 или 2000 года, имеет версию с простым ТНВД, а есть и 5Л-Е то есть с электроникой. по характеристикам схож с 2ЛТЕ, но не имея турбины, имеет меньший расход!

1JZ (2.5) и 2JZ(3.0) бензинки рядные 6, это самая мощь из бензинок, существуют турбоверсии у тех вовсе по 280 кобыл, и крутяка закрутиться хватит, под них места мало, но возможна.

[Рома 105]

А как же 5vz-fe

По мне другова и не надо .

[euthon 0]

Вообще-то требования мощи, динамичности и экономичности плохосовместимы в одном предложении. Если выполнять большинство требований и забыть об эконмичности, то есть очень хороший ресурс на эту тему: UZswap.com

[Кир 4]

бюджет буду подгонять по возможности так как гемора будит много, а нужно то по сути:

1) мощб

2\3) динамичность и экономичность

По этим показателям одним из лучших будет 1 KD-FTV

[alexandriks 0]

1КЗТЕ 3.0 ТД самый тяговиты из сюрфовских дизелей! динамика завидная мотор не сложный, и к тому же запчасти есть на 130, такие как коробка и всякое другое болото.

3ВЗ-Е 3.0 бенза мотор динамичный тяговиты, более подходящий для сильных зим, но более прожорлив и по количеству и по качеству топлива.

2ЛТЕ 2.4 ТД один из любимых массами, окутанный историями и обсиранием, вообщем вроде и тяга есть но как будто ее нет 

3L 2.8 дизель атм. самый верный и проверенный, и к томуже имеет механическое ТНВД, что сильно расширяет зону сервиса. но уже не болид формулы 1, но очень экономичен.(на разборках идет по цене 1КЗТЕ, не понятная ситуация)

5L 3.0 Дизель атм. мотор редкий и очень дорогой, так как идет если не соврать с 99 или 2000 года, имеет версию с простым ТНВД, а есть и 5Л-Е то есть с электроникой. по характеристикам схож с 2ЛТЕ, но не имея турбины, имеет меньший расход!

1JZ (2.5) и 2JZ(3.0) бензинки рядные 6, это самая мощь из бензинок, существуют турбоверсии у тех вовсе по 280 кобыл, и крутяка закрутиться хватит, под них места мало, но возможна.

из всего вышеперечисленного следует что наиболее оптимальный вариант это всеж 3L

По этим показателям одним из лучших будет 1 KD-FTV

а что это за агригат такой

[kamaz 0]

а вот кому зайца выбегайца

[attachmentid=23821][attachmentid=23822]

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread....501#post6686326

[DVM 3]

А можно ли поставить 1 KD-FTV, или другой дизель вместо 3VZE - соображение - экономичность расхода топлива, чтоб реже искать заправки. Коробка - автомат, надо менять или нет? И есть ли конторы, которые берутся за такую операцию и почем?

[Scout 8]

1КДФТВ конечно крутой аппарат но его стоимость легко привысит стоимость авто, так как мотор новый свежий!

[Unleha1 2]

Ставь КаЗеТ, он удовлетворяет всем 3м пунктам. 3Л мотор хороший, но НЕ ЕДЕТ мля...

[Scout 8]

А можно ли поставить 1 KD-FTV, или другой дизель вместо 3VZE - соображение -  экономичность расхода топлива, чтоб реже искать заправки. Коробка - автомат, надо менять или нет? И есть ли конторы, которые берутся за такую операцию и почем?

290456[/snapback]

Все будет упираться в бюджет, это все может составить круглую сумму

коробки скорее всего разные! тоесть агрегат с коробкой, а главное с полной заменой проводки!