как выкинуть хабы на hilux'е?

[Ziliboba 137]

единственное объяснение, которое дали, это про воду, которая течет вверх по кардану под сальником и вымывает смазку, а на задний воды меньше типа льется  неужели в это действительно верят?

294883[/snapback]

мдааа.. тут даже комментировать ничерта неохота - тупо заглянуть под машину и убедиться что при форсировании луж (чем я всегда любил маяться) от смазки в кардане уже через две недели нихрена не остаётся кроме ржавчины это что? теория? миф? легенда? в то время как задний я шприцевал раз в год - не надо ему больше было - наружу пёрло и пёрло

учим матчасть  хотя бы здесь http://abvgd-auto.narod.ru/Slovo/dvoinoi_k...warnir_Gyka.htm

здесь есть картинки, которые иллюстрируют необходимость двойного шарнира. http://www.jeep.auto.ru/shafts/types.htm

ЗАЧЕМ? ну зачем сыпать такими громкими ссылками, если ты даже не знаешь что такое "угловая скорость", думаешь что изогнутый кардан "передаёт" угловую скорость, а неизогнутый неугловую?

ты крышки-то приделай, наездий ещё тыщ 35, потом послушаем, смысл щас распаляться

хаб кстати абсолютно герметичен, помимо тех же стыков, что и в крышке, там всего одно резиновое колечко, которое сидит настолько плотно, что сложно представить себе его протечку

[редьки не слаще 8]

единственное объяснение, которое дали, это про воду, которая течет вверх по кардану под сальником и вымывает смазку, а на задний воды меньше типа льется  неужели в это действительно верят?

294883[/snapback]

мдааа.. тут даже комментировать ничерта неохота - тупо заглянуть под машину и убедиться что при форсировании луж (чем я всегда любил маяться) от смазки в кардане уже через две недели нихрена не остаётся кроме ржавчины это что? теория? миф? легенда? в то время как задний я шприцевал раз в год - не надо ему больше было - наружу пёрло и пёрло

учим матчасть  хотя бы здесь http://abvgd-auto.narod.ru/Slovo/dvoinoi_k...warnir_Gyka.htm

здесь есть картинки, которые иллюстрируют необходимость двойного шарнира. http://www.jeep.auto.ru/shafts/types.htm

ЗАЧЕМ? ну зачем сыпать такими громкими ссылками, если ты даже не знаешь что такое "угловая скорость", думаешь что изогнутый кардан "передаёт" угловую скорость, а неизогнутый неугловую?

ты крышки-то приделай, наездий ещё тыщ 35, потом послушаем, смысл щас распаляться

хаб кстати абсолютно герметичен, помимо тех же стыков, что и в крышке, там всего одно резиновое колечко, которое сидит настолько плотно, что сложно представить себе его протечку

294899[/snapback]

судя по всему это ты не знаешь, что такое угловая скорость и что "изогнутый" карданный шарнир передает НЕРАВНУЮ угловую скорость, и почему в кулаках стоят бирфильды, а не крестовины.

про лужи - конечно миф!

на вилке, которая к мосту шлицы ВНУТРЕННИЕ! брызги в шлицы не могут попасть никак! чтобы воде туда попасть, надо ей сначала вверх по кардану протечь до конца передней вилки в зазоре между вилкой и кожухом, а уже только потом она попадет в шлицы! а еще ей должен помешать сальник, который стоит на конце кожуха.

ты хоть кардан-то разбирал? а еще забудь про то, что задний закрыт кпп. на пикапе шлицевое в 60см, если не больше, от раздатки

что до крышек, то на уазе я проехал как раз 35тык с выкинутыми хабами. понравилось. и карданы отлично себя чувствовали.

зы. и поменяй наконец сальник на кардане!

[kolyan 2]

To: редьки не слаще

ага, сдаешься?

да не вижу смысла больше чтото доказывать

шайбы... кардан бы сначала.

не понял

можно у тебя взять один из убитых для экспериментов

а чёйта они убитые крестовины поменять и всё нет пока самому нужны

[редьки не слаще 8]

2 колян

вот кардан новый куплю (или этот починю), тогда и шайбы!

[dima est 0]

А мне показалось, что на картинках kamazа нижний кардан самопальный: там шов сварной криво положен и диаметры вроде разные у труб....

Вода вероятней всего попадает в кардан через убитый сальник, её внутрь затягивает во время изменений длинны, вакуумом...

[Ziliboba 137]

ты хоть кардан-то разбирал? а еще забудь про то, что задний закрыт кпп. на пикапе шлицевое в 60см, если не больше, от раздатки

что до крышек, то на уазе я проехал как раз 35тык с выкинутыми хабами. понравилось. и карданы отлично себя чувствовали.

зы. и поменяй наконец сальник на кардане!

294986[/snapback]

у меня теперь мультимод кардан не люфтит, читай внимательнее, фпрочем тебе, кажется, на факты противоречащие единственно правильному мнению наплевать

ругательства системы "бирфильды" встречаются только на уазеговских форумах, так что я даже не знаю что это такое

[uray 0]

снимешь хабы ,будет мост грузиться,а у кардана слабое место шарнир ,но если не сачковать и мазать, ходит долго, от воды он лучше заднего защищен,особенно при целых сальниках.я на подубитом больше полтиника намотал .

[редьки не слаще 8]

ты хоть кардан-то разбирал? а еще забудь про то, что задний закрыт кпп. на пикапе шлицевое в 60см, если не больше, от раздатки

что до крышек, то на уазе я проехал как раз 35тык с выкинутыми хабами. понравилось. и карданы отлично себя чувствовали.

зы. и поменяй наконец сальник на кардане!

294986[/snapback]

у меня теперь мультимод кардан не люфтит, читай внимательнее, фпрочем тебе, кажется, на факты противоречащие единственно правильному мнению наплевать

ругательства системы "бирфильды" встречаются только на уазеговских форумах, так что я даже не знаю что это такое

295129[/snapback]

ты тему-то не переводи! давай дальше про угловую скорость!

[редьки не слаще 8]

снимешь хабы ,будет мост грузиться,а у кардана слабое место шарнир ,но если не сачковать и мазать, ходит долго, от воды он лучше заднего защищен,особенно при целых сальниках.я на подубитом больше полтиника намотал .

295454[/snapback]

а как это дело живет на 80-ках? ведь есть парттаймовые (арабы, что ли..) у них хабы есть далеко не всегда.

[Ziliboba 137]

ты тему-то не переводи! давай дальше про угловую скорость!

295541[/snapback]

судя из твоих утверждений, "кардан передаёт неравную угловую скорость", то есть как я понимаю с твоих слов фланец раздатки и фланец редуктора, крутятся с разной угловой скоростью, так?

читай сюда:

http://ru.wikipedia.org/wiki/Угловая_скорость

угловая скорость к кардану вообще отношения не имеет, за исключением того момента что чем она выше, тем меньше допустимые углы изгиба кардана - работать будет, но рассыпется раньше

скорость же и на входе и на выходе кардана одинаковая

P.S. чесс говоря надоело, я не спорить сюда прихожу, желаю удачи на пути спасения переднего кардана

[редьки не слаще 8]

ты тему-то не переводи! давай дальше про угловую скорость!

295541[/snapback]

судя из твоих утверждений, "кардан передаёт неравную угловую скорость", то есть как я понимаю с твоих слов фланец раздатки и фланец редуктора, крутятся с разной угловой скоростью, так?

читай сюда:

http://ru.wikipedia.org/wiki/Угловая_скорость

и близко не так!

речь шла о том, что сам по себе карданный шарнир - шарнир неравных угловых скоростей. чем больше угол, тем больше эта неравность! ты на полноприводной газели ездил? вот поездий и сам все почувствуешь (там крестовины вместо шрусов в кулаках). обороты одинаковые, но скорость вращения на входе постоянная, а на выходе - переменная, и чем больше угол, тем больше изменение этой скорости. что касается карданного вала с двумя крестовинами, то неравномеоная передача угловой скорости одной крестовиной компенсируется другой крестовиной этого же вала, НО ТОЛЬКО КОГДА ФЛАНЦЫ ПАРАЛЛЕЛЬНЫ!!! если фланцы непрараллельны (как на хайлаксе), то в таком случае требуется применение шруса или двойного карданного шарнира, которые передают равную угловую скорость при изгибе, независимо от угла изгиба. если на хайлаксе убрать двойной шарнир из переднего вала, то фланец переднего моста будет крутиться с переменной скоростью, когда фланец раздатки крутится с постоянной. но при той же частоте.

и по твоей же ссылке: Углова́я ско́рость — векторная величина, характеризующая скорость вращения тела. Вектор угловой скорости по величине равен углу поворота тела в единицу времени

если угол поворота тела в единицу времени разный? значит скорость не постоянная? или как?

угловая скорость к кардану вообще отношения не имеет, за исключением того момента что чем она выше, тем меньше допустимые углы изгиба кардана - работать будет, но рассыпется раньше

295573[/snapback]

вообще глупость

[Елкин 2]

А я вот своего пикапа мостового купил с заглушками. Т.е. до меня передний мост там крутился всегда. Крестовины были целыми, а вот шлицевая в хлам. Причём смазка на шлицах была, помню точно, т.к. почти сразу после покупки перетряхнул всю машину. Поставил хабы и спокойненько так ещё почти три года проездил с этим карданом. С ним же и продал.

То: редьки не слаще

Так что, основываясь на свой опыт, моё мнение ровно противоположное твоему Но это так, к слову. А если серьёзно, то быстрее встречайся с Коляном и меняй свои хабы на его заглушки

[Ziliboba 137]

ты на полноприводной газели ездил? вот поездий и сам все почувствуешь

295621[/snapback]

вот уж не было печали

мне ничего доказывать уже не нужно, я с тобой не согласен и точка, а топтать клаву пытаясь доказать мне что я яйцо не с того конца бью - занятие бессмысленное