как выкинуть хабы на hilux'е?

[exup 3]

2 редьки не слаще :

Ответь пжста,сколько сотен тысяч километров ты успел наездить на своём замечательном пикапе?

а потом продолжим....

[редьки не слаще 8]

2 exup

а что это меняет?

количество заблуждений о техническом устройстве и эксплуатации автомобилей, которое бытует на просторах рунета, никак не зависит от моего пробега на этой тоете.

-----------------------------------

2 колян

хочешь предметно? давай!

только ответь мне на следующие вопросы:

как живут люди с фултаймом? каждый жень меняют привода?

объясни, почему появляется люфт в шлицах именно на переднем кв и именно на парт тайме, при том, что задний еще живой? тоета, уаз, американцы всякие...

как обстоят дела с передним кв на тлк80?

что до расхода, утверждать, что с включенными хабами он меньше - глупо , но утверждение, что он 100% больше на литр-полтора говорит либо о неправильной методике оценки, либо о том, что эти 1-1.5 лежат в погрешности таких измерений. вот если бы "до тамбова с хабами, обратно без, туда 70, обратно 75, разница 5, что есть 6.5%" это, да, это разговор. 12 и 13 это одна разница, 21 и 20-другая, во втором случае это вообще списать на режим движения.

[exup 3]

конечно... ты несомненно прав!

но всё же, ооочень хочется узнать цифры личного пробега "на этой тоете"

Или это военная тайна

[Ivan_pl 0]

Не прав ты, Редькович!

Выработка где то 0,3, а то и 0,5 - запросто.

Сам лично из моста доставал и в напыление возил.

И судя по состоянию потрохов моего моста - ездили всегда до меня с хабами залоченными....

Кардан в хлам

[редьки не слаще 8]

2 exup

неа, не тайна. она у меня год всего. что-то около 35тык

2 Ivan_pl

неправ в чем?

ты можешь по выработке на потрохах определить, как она появилась? из-за несвоевременной замены смазки и ее качества, или из-за хабов?

[exup 3]

взял с "центрального склада" старый гнутый задний кардан с живыми крестовинами, укоротил до необходимого размера ,с учётом ходов новой подвески, и сварил на призме сделаной из более-менее прямых уголков типа 60 примерно...

труба кардана электросварная, сделана из простенькой (имхо) стали...

в перспективе изготовление такого же, но по всем правилам...с балансировкой и т. д.

фланец на раздатке имеет отверстия расположеные иначе , чем на фланце редуктора, поэтому пришлось снять этот самый фланец-отщипенец, на его поскости просверлить при помощи СТАНКА ещё 4 отверстия, используя в качестве калибра вилку кардана. Центрирующие пояски на всех вилках карданов у меня одинаковые.

Кардан смонтировал телескопическим соединением вверх, так как есть мысль, что при таком расположении смазка на шлицах продержится дольше...

На наших мостовых машинах пытаться "модернизировать" штатный передний кардан удалением двойного шарнира, и последующим ввариванием куска трубы(для компенсации укорочения), считаю нерациональным, так как "новый" шарнир собраный из вилок двойного шарнира, имеет слишком маленький угол работы...

вот такая хрень...

[Ivan_pl 0]

могу

1. изношены полуоси (сожраты сальником)

2. Изношена бронзовая втулка

3. Закисшие, но вполне живые хабы

[exup 3]

2 редьки не слаще :

у меня машина 89 года, правда неуверен, что ШРУСы в ней не меняли, но летом менял балку моста, и отмечу, что на шейках ШРУСов такой серьёзной выработки , как на авто kolyanа, у меня нет...

на форуме высказывалась мысль, что можно налить в кулаки трансмиссионки, и будет всё ок!... в таком случае сальник вообще становится ненужен...

у меня через хабы внутрь вода если и попадала, то следов её присутствия обнаружить неудалось...

ALL : не переборжите со смазкой хабов, перестают адекватно переключатся, особенно зимой...

[kamaz 0]

вопрос, а заводской ли кардан без шарнира

[exup 3]

на пикапах, а может и нетолько, в 6х кузовах, передний кардан ставился обычный. На разборке сообщили...достоверность подтвердить не могу...

[редьки не слаще 8]

то, что двойной шарнир увеличивает угол - еще один миф! померьте, прослезитесь!

карданный шарнир-шарнир неравных угловых скоростей. в кв с двумя крестовинами одна компенсирует другую, но только когда фланцы параллельны! если они непараллельны как на мостовых хайлаксах, применение двойного шарнира обязательно, ибо двойной карданный шарнир=шрус. в противном случае вал будет крутиться с переменной угловой скоростью. в теории этот двойной шарнир можно заменить шрусом. но каким и как это сделать на практике, я еще не придумал.

2 Ivan_pl

это не опровергает мою гипотезу о плохом обслуживании твоего моста.

к тому же, я ищу способ продлить ему жизнь на асфальте. в болоте по капот ессно он своих лет недоживет, неважно с хабами или без.

[kamaz 0]

оба кардана шли в комплекте с 60ым сурфом, в багажнике лежали... какой родной хз

[редьки не слаще 8]

оба кардана шли в комплекте с 60ым сурфом, в багажнике лежали... какой родной хз

294536[/snapback]

сурфы с ифс комплекиовались двумя типами передних кв: с двойным шарниром и без.

а задний на пикапах ваще трех видов! с двойным и двумя без, идин из которых даже без шлицевого!

[kamaz 0]

сурфы с ифс

60 = мост

с двойным и двумя без, идин из которых даже без шлицевого

и даже одинаковые по типу карданы имеют разную длину и диаметр

[kolyan 2]

To: редьки не слаще ты прав во всём на поставленные тобой вопросы у меня нет ответа ставь шайбы удачи

[редьки не слаще 8]

To: редьки не слаще ты прав во всём  на поставленные тобой вопросы у меня нет ответа  ставь шайбы  удачи

294613[/snapback]

ага, сдаешься?

шайбы... кардан бы сначала.

можно у тебя взять один из убитых для экспериментов?

[Ivan_pl 0]

2 Редьки

А нафик спрашиваешь то если так во всем уверен?

А машина мне досталась асфальтовая с немеряным пробегом....

Ну дык ладно... че спорить то...уверен - делай!

Тока в соседней ветке почитай про болезни 80-ных мостов-карданов, мож поможет...

У нас они почти не отличаются

[Ziliboba 137]

карданный шарнир-шарнир неравных угловых скоростейз.

294534[/snapback]

что за... как это кардан может трансформировать угловую скорость?

на пикапах, а может и нетолько, в 6х кузовах, передний кардан ставился обычный. На разборке сообщили...достоверность подтвердить не могу...

в общем тоже никогда не наблюдал кардан с шарниром на мостовых машинах, на 61-м у меня стоял с шарниром, там IFS

у меня на 185-м задний кардан с шарниром, не люфтит, хотя нагружается некисло, шприцевать почаще и будет долго ездить

[редьки не слаще 8]

2 Редьки

А нафик спрашиваешь то если так во всем уверен?

А машина мне досталась асфальтовая с немеряным пробегом....

Ну дык ладно... че спорить то...уверен - делай!

Тока в соседней ветке почитай про болезни 80-ных мостов-карданов, мож поможет...

У нас они почти не отличаются

294772[/snapback]

я спросил про "чем заменить хабы", а все остальное ответы на встречные вопросы "зачем?!"

в твоем случае может быть ключевое слово "немеряным", а не "асфальтовая"?

есть у знакомого тлк 80, с пробегом за 300, состояние карданов одинаковое

почему у меня на машине с пробегом за 200(?) разное? почему на уазе такая же хрень? на шеви?

внятно объяснить никто не может, но при этом с моей версией не соглашаются

единственное объяснение, которое дали, это про воду, которая течет вверх по кардану под сальником и вымывает смазку, а на задний воды меньше типа льется неужели в это действительно верят?

я на 100% в своей гипотезе не уверен, но обратное мне никто еще не доказал. отсюда напрашивается вывод...

[редьки не слаще 8]

карданный шарнир-шарнир неравных угловых скоростейз.

294534[/snapback]

что за... как это кардан может трансформировать угловую скорость?

учим матчасть хотя бы здесь http://abvgd-auto.narod.ru/Slovo/dvoinoi_k...warnir_Gyka.htm

здесь есть картинки, которые иллюстрируют необходимость двойного шарнира. http://www.jeep.auto.ru/shafts/types.htm

на пикапах, а может и нетолько, в 6х кузовах, передний кардан ставился обычный. На разборке сообщили...достоверность подтвердить не могу...

в общем тоже никогда не наблюдал кардан с шарниром на мостовых машинах, на 61-м у меня стоял с шарниром, там IFS

у меня на 185-м задний кардан с шарниром, не люфтит, хотя нагружается некисло, шприцевать почаще и будет долго ездить

294835[/snapback]

в каталогах все есть