Мосты

[Конрад]

To: LeoFF

Делюсь опытом: когда долго едешь вне дорог, т.е. тормозами практически не пользуешься, а потом, при нажатии на педаль ощущаешь, что ход её существенно увеличился - это есть косвеный признак того, что ступичные подшипники прослаблены и болтающаяся ступица тормозным диском раздвинула колодки, потому педалью и выбирается увеличившийся ход поршней. Проверено неоднократно, если в говнах педаль тормоза ходит больше, чем обычно - подтягивай ступицы. На шоссе такое обнаружить трудно, т.к. тормозишь гораздо чаще и нет больших боковых нагрузок на колёса...

[LeoFF]

ТО:Конрад

если в говнах педаль тормоза ходит больше, чем обычно - подтягивай ступицы.

Спасибо за совет. Такую информацию нужно в "энциклопедию народных примет" перемещать.

[IvanK]

Слабо соображаю в этом -

1. А скажите, как определить, какой мост?

Разгруженный, загруженный, полу- ?

Есть ли самоблокировка (вывешенные колеса крутятся в разные стороны)?

2. Вопрос 2:

У всех TLC - 2 бака топливных (у меня 60 + 90, Прадо)?

Спасибо!

[Alex4x4 (AVL)]

Есть ли самоблокировка (вывешенные колеса крутятся в разные стороны)?

2. Вопрос 2:

У всех TLC - 2 бака топливных (у меня 60 + 90, Прадо)?

Спасибо!

45178[/snapback]

При самоблоке колеса крутятся в одну сторону.

У разгруженного моста есть ступици.

У 60 ОДИН топливный бак.

[IvanK]

И, соответственно, крепление ступиц (4 болта), которое можно увидеть с внутренней части колес, да?

[Alex4x4 (AVL)]

И, соответственно, крепление ступиц (4 болта), которое можно увидеть с внутренней части колес, да?

45206[/snapback]

Крепление есть на обоих типах мостов.

[VADUS]

Да просто колпачек снять с диска и посмотреть, есть ли крышка ступицы с болтами или нет - всё ясно станет.