Борьба с ужором соляры на 2L-TE

[XGhosT 1]

Везде посмотрел, а не помогло

Help!

Сейчас по городу ужор в районе 20-21л на 100км. То есть как свинья помои ест :-( При этом стартует с пол-оборота, выхлоп чистый (чуть чёрный при тапке в пол но сразу проходит).

Подтёков солярки не видно, фильтр воздушный сменил, машина накатом идёт.

Колодки не клинит. Резина 32" но это не от нее. Скачёк произошёл довольно резко, с 14л до 21.

Снял коды ошибок - ничего нового. Висит только "ошибка корректирующих резисторов" и всё. Но она по моему давно висит и как лечится пока не нашёл.

Какие ещё есть идеи?

[danik 7]

М-дя! Что-то много! У меня по городу никогда больше 13-ти не бывает!

А на каких оборотах ты в среднем ездишь?

У меня механика, поэтому получается в среднем около 2000 об/мин.

[danik 7]

И как часто полный привод включаешь? У меня при частом включении прыжок где-то с 11 до 13 происходит, но не более!

[Scout 8]

еще как от резины, и он ее протектора.

сам замерял по резине

1) была 235/75/15 ОМСКшина ОИ-506, зубатая узкая зимняя не меньше 17.

2) 265/70/15 вообщем наша родная на летке 14-15, на зимке 17

3) 275/70/16 мишлен летний причем потертый, с 100 крузера, супер комфортная. летм больше 15 не поднималась!

а то что на 32 за 20, это помоему нормально.

нужно еще делать пометки на прогрев всех узлов в холодное время, коробка мосты.

затем на сами заправки может не доливают или саляра не того качества.

динамику езды! и состояние пробок на дороге.

и расход мерить на трассе на средних режимах.90-120.

[surf_blue 0]

Гы! у меня по городу 12 л./100 км. а я ещё думал что у меня много ест

[XGhosT 1]

Передний привод отключен полностью, на уровне хабов тоже :-)

Дороги такие что ни буксую, ничего. В пробках тоже не стою.

Редко когда выкручиваю двигатель, так что это не от стиля езды точно.

(раньше ездил так же). Обычно 2500 оборотов.

Солярка обычно ЕВРО-4. Иногда меняю заправки.

Везде кастрол, так что при нашей температуре всё идёт накатом сразу.

Двигатель прогреваю. Термостат в норме, двигатель прогревается.

Куда ещё смотреть?

От чего вообще (имеем ввиду только дефекты двигателя) такой расход?

P.S. Колёса могу поменять на 235/75 R15, та самая OИ 506 с шипами. Но это когда снег выпадет окончательно на дороги...Да и по весу они примерн окак 32е.

[Zlak 4]

Можно еще попробовать АКПП порегулировать.

Займусь этим как-нить на досуге. У меня тоже жрет дай бог

[XGhosT 1]

А как её регулировать ? Она вроде бы переключается по скорости...а не по оборотам...Тросика от заслонки у меня на коробке нет :-(

[Ziliboba 137]

Тросика от заслонки у меня на коробке нет :-(

294279[/snapback]

куда это он делсо? тросика убрали тока на тачках с 2000 года, да и то не на всех, а заодно и тросик от педали газа оторвали

неужели неизвестная модификация

[Zlak 4]

А как её регулировать ? Она вроде бы переключается по скорости...а не по оборотам...Тросика от заслонки у меня на коробке нет :-(

294279[/snapback]

Так может должен быть?

[XGhosT 1]

Сейчас схожу проверю :-)

[XGhosT 1]

мдя. точно. есть такая штука.

но..всё равно, куда по пунктам смотреть и что искать ?

[vit`ka 0]

это точно не резина, у меня при смене 31-35 ну может литр - полтора кушать стал сверху

[XGhosT 1]

Вот и я говорю - не резина.

А что тогда ? :-(

[Sduf 0]

Я от этой прожорливости устал ужо.......... А по ошибкам - датчики могут быть и рабочие, тока выдавать неверную информацию.......... Например датчик расхода воздуха......... Или как там его еще...........

[danik 7]

Я от этой прожорливости устал ужо.......... А по ошибкам - датчики могут  быть и рабочие, тока выдавать неверную информацию.......... Например датчик расхода воздуха......... Или как там его еще...........

294851[/snapback]

Нет у нас датчика расхода воздуха!

Есть датчик давления наддува турбины! Есть датчик температуры воздуха на впуске! И датчик температуры ОЖ!

В принципе, может влиять неправильность показаний каждого из этих датчиков! Температурные датчики легко проверить - в мурзилке есть диаграммы зависимости сопротивления от температуры!

С наддувом хуже - нужен компрессор и точный манометр, а технология проверки в мурзилке то-же есть!

[Ziliboba 137]

С наддувом хуже - нужен компрессор и точный манометр, а технология проверки в мурзилке то-же есть!

294862[/snapback]

а мне кажется обычным ножным насосом можно, хотя метод скорее индикаторный, но на безрыбье

эта сволочь кстати, бывает от холодов косячит, не утверждаю, но если уж проверять, то в боевых условиях - на улице

[danik 7]

Можно и насосом, можно и на улице, но вот манометр нужно точный, иначе плюс-минус лапоть все измерения будут!

[XGhosT 1]

Нет у нас датчика расхода воздуха!

Есть датчик давления наддува турбины! Есть датчик температуры воздуха на впуске! И датчик температуры ОЖ!

В принципе, может влиять неправильность показаний каждого из этих датчиков! Температурные датчики легко проверить - в мурзилке есть диаграммы зависимости сопротивления от температуры!

С наддувом хуже - нужен компрессор и точный манометр, а технология проверки в мурзилке то-же есть!

294862[/snapback]

А какой датчик стоит сразу после кастрюли? Как то рвал гофру так моща упала настолько что машина не ехала и турба не включалась. Но тут -не то.

Датчики температуры буду проверять в выходные.

А пока на всяк случай купил промывку форсунок. Буду чистить.

[danik 7]

А какой датчик стоит сразу после кастрюли? Как то рвал гофру так моща упала настолько что машина не ехала и турба не включалась. Но тут -не то.

На самой кастрюле стоят два датчика - температуры воздуха на впуске (на повороте трубы кастрюли стоит) подходят только провода! и сбоку - датчик давления наддува, он соединен еще шлангом с впускным коллектором!